Meta chuẩn bị áp dụng phụ phí quảng cáo nhằm thích ứng với thay đổi về chính sách thuế kỹ thuật số.
Theo Bộ Xây dựng, giá nhiên liệu tăng mạnh đang tạo áp lực lớn lên chi phí vận tải. Một số tuyến xe khách đã tăng giá 50%, vận tải biển quốc tế ghi nhận cước tăng 2-3 lần.
Chi phí vận tải và hoạt động sản xuất, kinh doanh hiện đang chịu nhiều tác động trước diễn biến giá xăng dầu tăng cao do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Bộ Xây dựng vừa đề xuất nhiều giải pháp nhằm đảm bảo cung - cầu, bình ổn giá xăng dầu, giá cước vận tải hàng hóa và hành khách trước biến động về nhiên liệu do ảnh hưởng của xung đột tại Trung Đông.
Các doanh nghiệp xác định việc cung ứng xăng dầu không còn là chuyện kinh doanh mà là trách nhiệm, bằng mọi giá để nguồn cung đảm bảo, người dân không thiếu hàng...
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng, đồng thời đề xuất một số giải pháp nhằm chủ động ứng phó và ổn định hoạt động vận tải, đầu tư xây dựng .
Xung đột Trung Đông làm gia tăng nguy cơ biến động giá dầu thế giới, do đó, doanh nghiệp sản xuất Việt buộc phải chủ động tái cấu trúc chi phí, đa dạng nguồn cung
Ông Phạm Quang Long - Giám đốc kinh doanh và phát triển thị trường, Công ty Allied Movers tại Việt Nam cho rằng, xung đột tại Trung Đông tác động tới vận tải biển và hàng không quốc tế, làm gia tăng chi phí và rủi ro logistics. Theo đó, Việt Nam cần củng cố hạ tầng và năng lực logistics để tận dụng cơ hội trong cấu trúc thương mại mới. Về phía doanh nghiệp, cần chủ động thích ứng và có chiến lược kinh doanh phù hợp.
Biến động giá nhiên liệu khiến nhiều doanh nghiệp chuyển phát áp phụ phí xăng dầu để bù chi phí vận hành và duy trì ổn định chuỗi logistics.
Một số doanh nghiệp đã tạm dừng xuất khẩu sang Trung Đông do rủi ro vận tải, thiếu chuyến tàu. Ngành hàng như cá tra xuất khẩu sang Trung Đông đang tạm ngừng, trong khi tiêu thụ tại một số thị trường khác cũng chậm.
Hoạt động xuất khẩu gạo từ Ấn Độ đang gặp trở ngại lớn khi cước vận chuyển tăng mạnh và các hãng tàu áp thêm nhiều phụ phí rủi ro, làm chậm tiến độ ký kết đơn hàng mới.
Chi phí vận chuyển tăng và sự gián đoạn tại eo biển Hormuz đang cản trở các hợp đồng xuất khẩu gạo mới của Ấn Độ, bất chấp sản lượng trong nước đạt mức kỷ lục.
Ấn Độ, quốc gia chiếm 40% thị phần gạo toàn cầu, đang đối mặt với tình trạng sụt giảm hợp đồng mới do cước vận tải và phí bảo hiểm tăng mạnh tại các tuyến hàng hải trọng điểm.
Kiểm tra bảng phí vận chuyển, Bảo Quỳnh, chủ một shop quần áo online tại Hà Nội, giật mình vì chi phí ship tăng lên do phụ phí xăng dầu. Các hãng chuyển phát đồng loạt điều chỉnh giá, không ít shop online lo mất khách vì phí vận chuyển quá cao.
Tình hình căng thẳng tại Trung Đông đang khiến giá dầu thế giới biến động mạnh, buộc nhiều hãng hàng không phải tăng giá vé và chuẩn bị kịch bản ứng phó, thậm chí tính đến khả năng tạm dừng khai thác một phần đội bay.
Ngày 12/3, hãng tin Reuters cho biết, nhiều hãng hàng không vẫn đang đối mặt với áp lực tài chính cực lớn khi giá nhiên liệu bay tăng nhanh gấp đôi đà tăng của giá dầu thô. Tình trạng này buộc các nhà vận tải phải liên tục tăng giá vé, áp phụ phí và cắt giảm chuyến bay để duy trì lợi nhuận.
Tình hình căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông đang gây ra nhiều lo ngại đối với hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp Việt Nam. Đặc biệt, các doanh nghiệp nông sản có thị phần tại khu vực này đang phải đối mặt với nguy cơ gián đoạn vận chuyển, chi phí logistics tăng mạnh và rủi ro về chất lượng hàng hóa.
Australia nâng lệ phí hộ chiếu lên 422 AUD trong khi Nhật Bản đề xuất tăng trần phí xin vĩnh trú lên gấp 30 lần nhằm thắt chặt quản lý cư trú.
Một số ngành nghề của các nền kinh tế khu vực Đông Nam Á, trong đó có Thái Lan, Philippines và Indonesia, đang chịu ảnh hưởng từ căng thẳng tại Trung Đông.
Xung đột giữa Mỹ và Israel với Iran đang tạo ra cú sốc dây chuyền đối với ngành hàng không toàn cầu. Khi giá nhiên liệu bay tăng vọt chỉ trong thời gian ngắn, nhiều hãng hàng không buộc phải nâng giá vé, điều chỉnh chiến lược khai thác hoặc xem xét lại triển vọng tài chính trong năm nay.
Loạt đơn vị vận chuyển thông báo tăng phụ phí xăng dầu, người tiêu dùng bắt đầu cảm nhận được áp lực
Làn sóng phụ phí xăng dầu từ các đơn vị vận chuyển và tác động đến bài toán chi phí của doanh nghiệp.
Phụ thuộc lớn vào vận tải container lạnh và chuỗi logistics toàn cầu, xuất khẩu thủy sản bắt đầu chịu những tác động nhất định từ xung đột Trung Đông. Theo doanh nghiệp, ảnh hưởng rõ rệt nhất hiện nay không phải là sự sụt giảm nhu cầu từ thị trường, mà chủ yếu là chi phí logistics gia tăng, rủi ro vận tải cao hơn và biến động của giá nhiên liệu.
Xung đột Trung Đông khiến giá dầu biến động mạnh, buộc nhiều hãng hàng không châu Á tăng giá vé và tính tới kịch bản dừng khai thác máy bay nếu nhiên liệu trở nên quá đắt đỏ hoặc khan hiếm.
Từ mức thiệt hại 1 tỷ USD nếu xung đột kéo dài 1 tháng, đến nguy cơ mất trắng 8 tỷ USD kim ngạch và làm sụt giảm tốc độ tăng trưởng toàn ngành nếu chiến sự kéo dài một năm, các kịch bản rủi ro từ 'điểm nóng' Trung Đông đang được ngành nông nghiệp và môi trường tính toán.
Ba doanh nghiệp bưu chính lớn VietnamPost, Viettel Post, Giao hàng tiết kiệm đã lần lượt thông báo điều chỉnh phụ thu phí xăng, dầu, áp dụng từ ngày 10-3…
Mặc dù giá dầu thế giới đã giảm từ mốc gần 120 USD/thùng (ngày 9/3) về mốc 85 USD/thùng (ngày 10/3) nhưng giá xăng dầu tại Việt Nam vẫn được điều chỉnh tăng vào 23h45 phút ngày 10/3 trong bối cảnh thuế nhập khẩu xăng dầu đã giảm từ 10% về 0% và quỹ bình ổn giá đã trích chi từ 4.000 - 5.000 đồng/lít.
Giá nhiên liệu bay tăng vọt tới 160% chỉ trong vài ngày đầu tháng 3. Ngành hàng không kiến nghị nhiều giải pháp, trong đó có đề xuất nâng giá trần vé máy bay nội địa để bù đắp chi phí.
Sự leo thang phi mã của giá nhiên liệu Jet A1 cùng nguy cơ đứt gãy nguồn cung từ đầu tháng 4/2026 đang đẩy các hãng hàng không và doanh nghiệp lữ hành vào thế 'tiến thoái lưỡng nan'.
Chịu tác động trực tiếp từ việc giá xăng dầu tăng, các dịch vụ vận chuyển đồng loạt tăng giá, áp dụng phụ phí xăng dầu. Giao Hàng Tiết Kiệm áp dụng phụ phí xăng dầu từ 10/3, mức cao nhất hơn 17% cước vận chuyển. Viettel Post áp dụng phụ phí 10% cước vận chuyển nội địa từ 16/3.
Giám đốc tài chính (CFO) hãng hàng không Thai Airways, bà Cherdchom Therdthirasak cho biết hãng hàng không quốc gia Thái Lan sẽ tăng giá vé từ 10% đến 15% để bù đắp chi phí nhiên liệu đang tăng cao.
Giá xăng tăng khiến phí vận chuyển trong nước và quốc tế tăng cao, tác động đến doanh nghiệp, người bán và người tiêu dùng trong ngành logistics...
Giữa lúc giá xăng dầu thế giới biến động mạnh với ba phiên tăng liên tiếp trong gần 1 tuần, một số doanh nghiệp chuyển phát trong nước thông báo thu thêm phụ phí với mức từ 5% đến hơn 17%.
Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu liên tục rung lắc bởi những biến động địa chính trị, việc Thủ tướng Chính phủ yêu cầu sử dụng ngay Quỹ bình ổn giá xăng dầu không chỉ là quyết định kỹ thuật trong điều hành giá mà còn thể hiện cách tiếp cận chủ động nhằm bảo đảm an ninh năng lượng và ổn định kinh tế vĩ mô.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, trường hợp xung đột Trung Đông kéo dài một năm, xuất khẩu sang khu vực này bị gián đoạn hoàn toàn, có thể khiến tổng kim ngạch xuất khẩu nông sản giảm 7-8 tỷ USD.
Giá nhôm nhập khẩu đang được chào bán cho các đối tác Nhật Bản với mức phí cung ứng cao nhất kể từ năm 2015.
Doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản Việt Nam hiện phải đối mặt với chi phí logistics tăng, rủi ro vận tải và sự biến động của giá nhiên liệu.