Dự kiến có cuộc điều tra cụ thể về nguyên nhân chính xác khiến con tàu MV Ever Given mắc kẹt tại tuyến đường huyết mạch này.
Người đứng đầu Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (Ai Cập) Osama Rabie cho biết, các nỗ lực giải cứu tàu chở hàng Ever Given bị mắc cạn ở kênh đào Suez đã bắt đầu.
Việc giao thương toàn cầu bị đình trệ vì sự cố kẹt tàu ở kênh đào Suez có thể làm gián đoạn thương mại thế giới vốn bị ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch COVID-19.
Các chuyên gia về vận tải biển và quan chức Ai Cập cho rằng có khả năng sự cố tàu Ever Given xảy ra do lỗi của con người.
Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) ngày 27/3 nói bánh lái và đuôi tàu Ever Given đã di chuyển được một chút, nhưng họ vẫn chưa rõ khi nào giải cứu xong con tàu này.
Trang tìm kiếm tàu thuyền Vessel Finder đã đăng một video dữ liệu vệ tinh theo dõi tàu thuyền, cho thấy khoảnh khắc tàu container Ever Given di chuyển trong kênh đào Suez và mắc cạn, chắn ngang kênh đào.
Mỹ đã đề nghị hỗ trợ Ai Cập giải cứu tàu Ever Given đang mắc kẹt tại kênh đào Suez, và cho rằng sự cố có thể gây ra 'một số tác động tiềm tàng đến thị trường năng lượng'.
Công ty sở hữu con tàu container khổng lồ bị mắc kẹt ngang qua kênh đào Suez, gần thành phố Suez, Ai Cập cho biết sẽ nỗ lực giải cứu con tàu bằng cách tận dụng các chuyển động của thủy triều vào cuối ngày hôm nay, 27-3.
Trước đó, nhà chức trách Ai Cập cho hay họ sẽ cần vài ngày để giải cứu 'siêu tàu' chở hàng mắc kẹt ở Kênh đào Suez.
Những xe Kia mới, các thùng bia Heineken, động vật sống, hàng tỷ USD dầu thô và các hàng hóa khác vẫn kẹt ở kênh Suez ngày 27/3. Đây có lẽ là vụ 'tắc đường' tốn kém nhất lịch sử.
Các đội cứu hộ phải làm một khối lượng công việc khổng lồ để giải cứu tàu Ever Given đang mắc kẹt, chắn ngang kênh đào Suez.
Các nỗ lực 'giải cứu' con tàu khổng lồ Ever Given đang mắc cạn, chắn ngang kênh đào Suez đã có tiến triển đáng kể vào tối 26/3 (giờ Ai Cập). Con tàu có thể nổi trở lại ngày 27/3.
Kênh truyền hình Al Arabiya của Saudi Arabia ngày 26-3 cho hay, nỗ lực giải cứu tàu container Ever Given hiện đang mắc cạn và chắn ngang kênh đào Suez ở Ai Cập sẽ kéo dài nhiều ngày nữa.
Tàu kéo và máy xúc vẫn đang làm việc cật lực để giải phóng con tàu khổng lồ đang chắn ngang kênh đào Suez. Do con tàu quá lớn, có thể mất vài ngày đến vài tuần để khơi thông kênh.
Vào hôm 24-3, giá dầu thế giới đã tăng khoảng 6% sau sự cố tàu chở hàng siêu lớn Ever Given, bị mắc cạn và chắn ngang kênh đào Suez ở Ai Cập.
Một tàu container khổng lồ mang cờ Panama mắc kẹt tại kênh đào Suez vào tối 23/3 khiến giao thông trên tuyến đường thủy nhộn nhịp nhất thế giới tắc nghẽn nghiêm trọng.
Chỉ cần ngậm thứ này bạn đi ngàn dặm cũng không lo say xe - bỏ túi ngay hôm nay.
Chiều 10-3, Bộ Đội Biên phòng Cà Mau cho biết, Đồn Biên phòng Rạch Gốc vừa cứu hộ thành công tàu đánh cá của ngư dân tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu bị chìm khi đang trên đường di chuyển vào cửa biển Rạch Gốc (huyện Ngọc Hiển, Cà Mau)...
Sáng 10-3, Thiếu tá Đinh Văn Khén, Chính trị viên Đồn Biên phòng Rạch Gốc (BĐBP Cà Mau) cho biết, 1 tàu đánh cá của ngư dân Bà Rịa - Vũng Tàu trên đường di chuyển vào cửa biển Rạch Gốc (huyện Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau) bị chìm đã được đơn vị cứu nạn thành công.
Ngày 6/3, thông tin từ Cảng vụ đường thủy nội địa Quảng Ninh cho biết một chiếc tàu du lịch lưu trú trên vịnh Hạ Long đang neo đậu ở cảng tàu du lịch quốc tế Tuần Châu thì bất ngờ bị nước tràn vào, lật nghiêng.
Ngày 6/3, một tàu du lịch lưu trú trên vịnh Hạ Long đang neo đậu ở cảng tàu du lịch quốc tế Tuần Châu thì bất ngờ bị nước tràn vào, lật nghiêng.
Hàn Quốc đang cố gắng xây dựng một lực lượng hải quân hùng hậu với những khí tài hiện đại, tuy nhiên giấc mộng xưng bá của Hàn Quốc vẫn còn là một chặng đường dài.
Một đoạn video ghi lại cảnh một người đàn ông cố tình vượt rào chắn đường sắt, sau đó bị ngã xe ngay trước mũi tàu đã thoát chết trong gang tấc. Khoảnh khắc khiến ai xem xong cũng phải thót tim.
Cố tình vượt rào chắn khi tàu đang đến gần, người đàn ông bị ngã xe ngay giữa đường ray cố lấy hết sức chạy, thoát nạn trong gang tấc trước mũi tàu SE4. Sự việc xảy ra tại đoạn đường giao cắt với đường sắt Bắc - Nam tại Km 679+027 ở địa phận phường Hương Xuân thị xã Hương Trà, Thừa Thiên Huế được camera chốt đường sắt ghi lại.
Khi đến tuyến đường ngang Km 679+027, cần gác chắn tự động hai bên đường ngang hạ xuống để đoàn tàu SE4 lưu thông hướng Nam - Bắc chạy qua nhưng ông M. thiếu quan sát nên va vào cần chắn tự động ngã nhào nằm trên thanh ray.