Sau hơn một thập niên vận hành, tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát huy vai trò quan trọng trong thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực. Tuy nhiên, đoạn qua tỉnh Lào Cai hiện nay nhiều đoạn chỉ có 2 làn xe nên đang quá tải do lưu lượng phương tiện tăng nhanh, đặc biệt vào dịp cao điểm.
UBND tỉnh Đồng Nai đăng ký danh mục 8 dự án có tổng mức đầu tư hơn 50.000 tỷ đồng để tổ chức khởi công, động thổ và khánh thành nhân dịp kỷ niệm 80 năm Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025).
Tuyến đường Vành đai 2 (Mậu Thân nối dài) trên địa bàn phường An Xuyên, tỉnh Cà Mau được xem là tuyến tránh chiến lược, phục vụ các phương tiện lưu thông về các xã phía Tây. Đây là tuyến có mật độ giao thông cao, thường xuyên có xe tải trọng lớn lưu thông. Tuy nhiên, đến nay tuyến đường vẫn chưa được đầu tư nâng cấp, mở rộng, khiến mặt đường phải 'oằn mình' gánh tải mỗi ngày.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà vừa trực tiếp kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành nhằm tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thực hiện.
Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh yêu cầu chú trọng giải phóng mặt bằng cho dự án đường ĐT.827E, ĐT.830C; phấn đấu hoàn thành công tác đền bù, giải phóng mặt bằng cho dự án cao tốc TP Hồ Chí Minh-Mộc Bài.
Hầm Đèo Bụt thuộc dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Vũng Áng - Bùng vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt đầu tư hoàn chỉnh với tổng mức đầu tư là hơn 12.000 tỷ đồng...
Đường Vành đai 1 được chọn làm ranh giới để cấm xe máy xăng trong nội đô từ tháng 7/2026. Tuy nhiên, hiện dự án thi công gần 10 năm vẫn chưa xong. Tiến độ hoàn thành mặt bằng mới vừa được Sở Xây dựng Hà Nội đưa ra là quý IV/2025.
Hầm Đèo Bụt và một số cây cầu trên tuyến cao tốc Vũng Áng – Bùng nối tỉnh Hà Tĩnh và tỉnh Quảng Bình cũ, nay là tỉnh Quảng Trị, sẽ được đầu tư hoàn chỉnh, đảm bảo quy mô đường cao tốc cấp 100, quy mô 6 làn xe.
Thời gian qua, liên tục xảy ra các vụ tai nạn trên đường cao tốc, nhất là cao tốc không có trạm dừng nghỉ hay làn dừng khẩn cấp. Điều này khiến nhiều người dân thấy lo lắng, bất an mỗi khi lưu thông trên các tuyến đường này.
Với mục tiêu khởi công xây dựng vào cuối năm 2025, các thủ tục chuẩn bị đầu tư Dự án Đường trên cao dọc quốc lộ 51 từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang được các cơ quan chức năng tăng tốc thực hiện.
Mới đây, tại Kỳ họp thứ hai (Kỳ họp chuyên đề) Hội đồng nhân dânh tỉnh Thái Nguyên khóa XIV, nhiệm kỳ 2021-2026, các đại biểu đã biểu quyết thông qua 5 nghị quyết có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Hơn 22.000 tỷ đồng là tổng số tiền dự kiến để đầu tư dự án cao tốc Mộc Châu dài 105km.
Công an tỉnh Quảng Trị đang phối hợp với các đơn vị liên quan làm rõ việc gần 200 nắp hố ga trên tuyến đường 210 tỷ bị mất cắp.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án thành phần đoạn Vũng Áng - Bùng thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Hầm Đèo Bụt thuộc Dự án thành phần đoạn Vũng Áng-Bùng sẽ được đầu tư hoàn chỉnh nhằm đảm bảo phương tiện lưu thông và phục vụ phát triển kinh tế-xã hội.
Hầm Đèo Ngang xuyên dãy Hoành Sơn đã chính thức được thông sau khi những khối đá cuối cùng được phá dỡ, mở ra bước ngoặt quan trọng trong tiến độ nâng cấp tuyến quốc lộ huyết mạch Bắc – Nam.
Cao tốc Hà Nội -Thái Nguyên - Chợ Mới được xem là bước đi chiến lược nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông trục Bắc - Nam kết nối vùng trung du miền núi phía Bắc với Thủ đô Hà Nội và các trung tâm kinh tế trọng điểm....
Để ngăn những vụ tai nạn thảm khốc trên cao tốc 2 làn xe, ngoài việc bổ sung dải phân cách cứng, làn dừng khẩn cấp, trạm dừng nghỉ và hệ thống chiếu sáng để đảm bảo an toàn thì cũng cần đẩy nhanh tiến độ mở rộng lên quy mô hoàn chỉnh.
Hầm đường bộ Đèo Ngang vượt dãy núi Hoành Sơn nối liền hai tỉnh Quảng Trị và Hà Tĩnh vừa thông xe kỹ thuật, vượt tiến độ 1 tháng.
Hầm Đèo Ngang xuyên dãy núi Hoành Sơn nối tỉnh Hà Tĩnh và tỉnh Quảng Trị, vừa được khoan thông.
Ngày 16/7, Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) và các đơn vị liên quan tổ chức lễ thông hầm Đèo Ngang trên Quốc lộ 1 nối 2 tỉnh Quảng Trị và Hà Tĩnh. Việc đào thông hầm vượt tiến độ 1 tháng so với yêu cầu đề ra.
Các kỹ sư, công nhân đã khắc phục mọi khó khăn để hoàn thành nhiệm vụ, vượt tiến độ trước 1 tháng so với yêu cầu. Sự kiện thông hầm kỹ thuật Đèo Ngang đánh dấu cột mốc quan trọng để đưa vào khai thác sử dụng vào cuối năm 2025.
Hầm Đèo Ngang mở rộng dài 650m, phần thân hầm dài 555m, rộng 10,5m với 2 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h. Tuyến hầm vượt dãy núi Hoành Sơn thuộc địa phận phường Hoành Sơn (Hà Tĩnh) và xã Phú Trạch (Quảng Trị).
Sáng 16-7, Ban Quản lý Dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) và Công ty cổ phần Sông Đà 10 đã tổ chức lễ thông hầm Đèo Ngang nối hai tỉnh Hà Tĩnh với Quảng Trị. Đây là cột mốc quan trọng của Dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên Quốc lộ 1 thuộc địa phận hai tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Trị.
Nhiều vị trí trên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ bị rào chắn, thu hẹp làn đường và hạn chế tốc độ trong vòng một tháng để sửa khe co giãn cầu Long Thành và hệ thống giao thông thông minh (ITS).
Một phần đường cao tốc TPHCM – Long Thành được hạn chế tốc độ và thu hẹp làn đường trong một tháng để phục vụ thi công sửa chữa khe co giãn và hệ thống ITS.
Hạng mục mở rộng hầm đường bộ Đèo Ngang, thuộc dự án nâng cấp và mở rộng một số cầu, hầm trên tuyến quốc lộ 1 đã chính thức hoàn thành thông hầm kỹ thuật.
Sáng 16/7, Ban Quản lý Dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) và Công ty cổ phần Sông Đà 10 đã tổ chức Lễ thông hầm Đèo Ngang nối giữa hai tỉnh Quảng Trị và Hà Tĩnh.
Dự án cầu vượt biển Rạch Giá là cây cầu vòm thép trên biển với quy mô và đặc thù kỹ thuật phức tạp đang được nhiều doanh nghiệp giao thông quan tâm ứng thầu.
Nút giao Ngã Tư Đình giữa Quốc lộ 1 và đường Nguyễn Văn Quá, quận 12 cũ, TP.HCM sẽ được khởi công nâng cấp trong quý IV/2025 với tổng vốn gần 400 tỷ đồng.
Theo chuyên gia, áp lực đầu tư đường cao tốc rất lớn trong khi nguồn lực đầu tư của chúng ta thời điểm cách đây chục năm còn hạn chế. Do đó, việc phân kỳ đầu tư là giải pháp phù hợp với quy hoạch, nhu cầu vận tải trước mắt.
Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long trong năm 2026 sẽ hoàn thiện khoảng 554km trong tổng số 1.256km đường cao tốc được quy hoạch.