Trong dự thảo mới về chuyển đổi xanh giao thông, TP.HCM đề xuất xe máy công nghệ hoạt động trong vùng phát thải thấp phải chuyển sang xe điện hoặc phương tiện năng lượng xanh từ năm 2028. Đây là một trong những nhóm phương tiện được yêu cầu chuyển đổi sớm nhất nhằm giảm ô nhiễm không khí đô thị.
Những đợt ô nhiễm không khí kéo dài tại Hà Nội và một số đô thị lớn trong những năm gần đây không còn là hiện tượng nhất thời mà đã trở thành một thách thức phát triển. Vấn đề đặt ra hiện nay không phải là thiếu giải pháp, mà là làm thế nào để tốc độ hành động theo kịp tốc độ gia tăng sức ép môi trường.
Từ ngày 1/7/2026, Bộ Xây dựng yêu cầu đăng kiểm viên thực hiện công việc phức tạp như chứng nhận xe cải tạo hoặc kiểm tra xe nhập khẩu phải có trình độ đại học chuyên ngành kỹ thuật.
Tổng Thư ký Liên hợp quốc (LHQ) Antonio Guterres kêu gọi các nước đẩy nhanh cắt giảm khí thải gây hiệu ứng nhà kính và tăng cường ứng phó với tình trạng Trái Đất nóng lên. Ông Guterres đưa ra thông điệp như vậy trong bối cảnh nhiều khu vực trên thế giới đang chứng kiến những hiện tượng thời tiết khắc nghiệt, đặc biệt là đợt nắng nóng bất thường đang bao trùm nhiều nước châu Âu.
Những năm gần đây, việc ứng dụng công nghệ số vào bảo vệ môi trường đã có bước tiến mới với sự ra đời của hàng loạt trạm quan trắc môi trường tự động trên địa bàn tỉnh. Để đảm bảo các dữ liệu quan trắc luôn chính xác, khách quan và hệ thống vận hành thông suốt, công tác kiểm tra, giám sát các trạm quan trắc tự động được ngành chức năng xác định là một trong những nhiệm vụ trọng tâm.
Liên Hợp Quốc ngày 2/6 tiếp tục phát đi cảnh báo mạnh mẽ về tình trạng biến đổi khí hậu khi thế giới vừa trải qua 11 năm nóng nhất trong lịch sử đồng thời kêu gọi các quốc gia đẩy nhanh cắt giảm khí thải nhà kính và tăng cường khả năng ứng phó với các hiện tượng thời tiết cực đoan.
Với đăng kiểm viên thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy, Bộ Xây dựng quy định trình độ chuyên môn tối thiểu tốt nghiệp THPT và có chứng chỉ sơ cấp nghề hoặc chứng nghỉ đào tạo chuyên môn.
Theo một nghiên cứu của tổ chức vận động hành lang về giao thông sạch (T&E), 2/3 các quốc gia thành viên Liên minh châu Âu không hỗ trợ đủ ưu đãi thuế để khuyến khích các công ty ưu tiên xe điện trong đội xe của doanh nghiệp.
TP.HCM đang nghiên cứu lộ trình chuyển đổi phương tiện sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh, trong đó, kiểm soát khí thải theo các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia như QCVN 09:2024/BGTVT được xem là nền tảng quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu này.
Khi thực hiện Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1, một số phương tiện ô tô, xe máy sẽ bị hạn chế lưu thông theo khung giờ hoặc cấm hoàn toàn. Đại biểu đề nghị, thành phố cần có phương án đặt hàng xe điện có thể chở hàng để giúp người dân đảm bảo kế sinh nhai, an tâm chuyển đổi phương tiện xanh.
Trong bối cảnh thế giới nỗ lực cắt giảm phát thải khí nhà kính, một công nghệ mới cho phép thu giữ và chuyển hóa CO₂ thành hóa chất hữu ích ngay trong cùng một thiết bị đang thu hút sự chú ý. Hệ thống có thể hoạt động trực tiếp với khí thải thực tế mà không cần tinh chế CO₂ trước.
Doanh nghiệp có nhiều cơ sở sản xuất độc lập nhưng cùng một giấy chứng nhận đầu tư thì giấy phép môi trường được cấp theo từng cơ sở hay toàn bộ dự án?
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 24/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số điều của các thông tư để phân cấp, cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính trong lĩnh vực đăng kiểm, đường bộ, đường sắt, quy hoạch đô thị và nông thôn thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng.
Việc thành phố triển khai thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại vùng lõi phường Hoàn Kiếm từ ngày 1-7 tới được đánh giá là bước đi quan trọng, nhằm kiểm soát khí thải tại nguồn, cải thiện chất lượng môi trường sống và thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh.
Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ (SEC) đã đề xuất bãi bỏ một quy định gây tranh cãi, theo đó yêu cầu hàng nghìn công ty phải tiết lộ những rủi ro mà họ phải đối mặt từ hiện tượng ấm lên toàn cầu và cách thức hoạt động của họ góp phần vào biến đổi khí hậu.
Xe công là nhóm được đề xuất tiên phong chuyển sang sử dụng điện, năng lượng xanh tại TP.HCM; nhóm tư vấn đề xuất lộ trình thay thế xe xăng ngay từ đầu năm 2027.
Từ ngày 1/6/2026, nhiều thủ tục cấp mới, cấp lại giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động kiểm định và cấp tem, giấy chứng nhận kiểm định được rút ngắn từ 30% đến 50%, tạo thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp.
Từ ngày 1/6, nhiều thủ tục cấp mới, cấp lại, cấp tem và giấy chứng nhận kiểm định được rút ngắn một nửa thời gian.
Hà Nội đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp quanh hồ Gươm và phố cổ từ 1/7/2026, không cấm xe máy chạy xăng ở vùng lõi Hoàn Kiếm như phương án trước đây. Đến giai đoạn 2, từ ngày 1/1/2027, dự kiến mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn bộ phường Hoàn Kiếm và phường Cửa Nam; đồng thời đề xuất cấm xe máy công nghệ chạy xăng, ô tô không đạt quy chuẩn khí thải mức 4...
Một số khái niệm kỹ thuật như: chỉ số octane, quá trình cháy sạch hay hoạt động của kim phun có vai trò quan trọng trong hiệu quả vận hành của động cơ khi sử dụng nhiên liệu sinh học.
Đơn vị tư vấn đề xuất triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) trên toàn bộ khu vực bên trong Vành đai 2 TP Hồ Chí Minh, đồng thời xây dựng lộ trình chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện và năng lượng xanh, góp phần giảm ô nhiễm không khí và ùn tắc giao thông.
VEAM chuẩn bị đấu giá nguyên lô 141 xe tải Changan tồn kho với giá khởi điểm hơn 9,3 tỷ đồng, tương đương khoảng 66 triệu đồng mỗi xe.
Hà Nội: Có gì mới trong Đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1'? nội dung và lộ trình thực hiện
Dự kiến ngày 2.6 tới đây, tại Kỳ họp thứ 3 HĐND thành phố Hà Nội khóa XVII, UBND thành phố Hà Nội sẽ trình HĐND thành phố xem xét tính thông qua Đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội'.
Lộ trình kiểm soát khí thải ngày càng chặt chẽ đang làm thay đổi cấu trúc thị trường phương tiện giao thông, đồng thời gia tăng nhu cầu đối với các loại nhiên liệu chất lượng cao.
TP.HCM dự kiến triển khai lộ trình chuyển đổi phương tiện theo từng khu vực, đồng thời đưa ra nhiều chính sách hỗ trợ tài chính nhằm thúc đẩy người dân và doanh nghiệp chuyển sang sử dụng xe điện, năng lượng xanh.
Áp lực giảm phát thải và ô nhiễm không khí đòi hỏi đẩy nhanh sử dụng nhiên liệu sạch, trong đó xăng E10 được xem là bước đi cần thiết trên lộ trình chuyển đổi xanh.
Xăng E5 và xăng E10 là xăng sinh học, được khuyến khích sử dụng nhằm giảm phát thải và bảo vệ môi trường, vậy xăng E5 và E10 khác nhau thế nào?
TP.HCM đang hoàn tất xây dựng lộ trình chuyển đổi xanh phương tiện giao thông theo từng khu vực, nhóm xe, trong đó taxi, xe công nghệ, shipper hai bánh phải chuyển sang xe điện từ năm 2030.
Các dòng xe phổ biến tại Việt Nam của các hãng như Honda, Yamaha, Piaggio, SYM và Suzuki cơ bản tương thích với xăng sinh học E10RON95 tiêu chuẩn Euro 4 và Euro 5 mà không cần thay đổi kỹ thuật.
TP.HCM xây dựng lộ trình chuyển đổi xanh giao thông, trong đó dự kiến từ năm 2028, shipper và tài xế xe ôm công nghệ tại khu vực trung tâm phải dùng xe điện.
Đứng trước áp lực của tốc độ đô thị hóa và sự gia tăng phương tiện cơ giới, ô nhiễm không khí từ giao thông đang trở thành rào cản lớn đối với chất lượng sống của người dân, nhất là tại các thành phố lớn như Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh.
Theo đề xuất, TPHCM sẽ chuyển đổi xe xăng sang điện, năng lượng xanh theo từng khu vực.
Từ tháng 6-2026: Chính thức áp dụng nhiều quy định mới quan trọng liên quan đến đăng ký xe, thuế VAT
Từ tháng 6 tới, người dân được nhận kết quả đăng ký xe trên VNeID, VneTraffic, đồng thời áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới về khí thải đối với xe máy…
Sự gia tăng nhanh chóng của các dòng xe đạt tiêu chuẩn Euro 4 và Euro 5 đang tạo ra nhu cầu ngày càng lớn đối với các sản phẩm nhiên liệu chất lượng cao.
Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội đề nghị nghiên cứu bổ sung nguyên tắc xác định mức phí phân biệt theo nhóm phương tiện, mức độ phát thải, loại nhiên liệu, quy chuẩn khí thải, thời gian và khu vực lưu thông, khuyến khích phương tiện xanh, công cộng và phục vụ nhu cầu thiết yếu, hạn chế phương tiện phát thải cao vào khu vực trung tâm.
Từ ngày 1/6/2026, nhiều thủ tục hành chính trong lĩnh vực đăng kiểm xe cơ giới sẽ được rút ngắn đáng kể thời gian giải quyết theo quy định mới của Bộ Xây dựng.
Khói bụi từ phương tiện giao thông đang là một trong những nguyên nhân tác động trực tiếp tới chất lượng không khí đô thị. Trong bối cảnh số lượng phương tiện cá nhân ngày càng gia tăng, việc kiểm định khí thải không chỉ là giải pháp nhằm kiểm soát ô nhiễm môi trường, mà còn góp phần hình thành ý thức tham gia giao thông văn minh, trách nhiệm hơn trong cộng đồng.
Sau phản ánh của người dân về tình trạng khói công nghiệp phát sinh từ khu vực Nhà máy Sunhouse vào buổi tối, đại diện Sunhouse tiếp tục có buổi làm việc với Chuyên trang Gia đình và Xã hội (Báo Sức khỏe và Đời sống) vào ngày 28/5 để thông tin về công tác môi trường, hệ thống xử lý khí thải cũng như hoạt động quan trắc định kỳ tại nhà máy.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 được bán rộng rãi tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong nỗ lực giảm phát thải khí nhà kính và tăng cường an ninh năng lượng quốc gia.