Ngày 5/8, Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam tỉnh Vĩnh Long phối hợp Ủy ban nhân dân xã Phú Túc tổ chức lễ khánh thành công trình 'Đường Hạnh nguyện' số 30 tại ấp Phú Tân, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông nông thôn, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại và phát triển kinh tế-xã hội địa phương.
Chuẩn bị các điều kiện trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, tỉnh đang tập trung hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông kết nối vùng theo hướng đồng bộ, hiện đại.
Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục phối hợp Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang trong việc nghiên cứu phương án, tìm kiếm nguồn vốn đầu tư đường cao tốc Hà Tiên-Rạch Giá-Bạc Liêu.
* Lao động khu vực ngoài nhà nước và doanh nghiệp FDI tăng
Việc Hà Nội chính thức đưa vào vận hành Hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số từ ngày 29-7-2026 không đơn thuần là đưa thêm một phần mềm vào sử dụng, mà là bước khởi đầu cho quá trình chuyển đổi phương thức quản lý hạ tầng dựa trên dữ liệu số. Phóng viên Báo Hànôịmới đã trao đổi với ông Đàm Quang Bảo - Giám đốc Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội), về mục tiêu từng bước hình thành 'lý lịch số' cho từng công trình giao thông của Thủ đô.
Tuyến tàu điện nhẹ dài gần 18km với 6 nhà ga kết nối sân bay Phú Quốc và Trung tâm Hội nghị APEC, dự kiến hoàn thành vào quý II/2027, mở ra diện mạo hạ tầng giao thông hiện đại của đảo Ngọc.
Cảng hàng không Phan Thiết là công trình hạ tầng giao thông có ý nghĩa chiến lược, góp phần hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng của tỉnh Lâm Đồng, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, du lịch, thu hút đầu tư, tăng cường liên kết vùng.
Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) vừa yêu cầu các đơn vị quản lý, bảo trì hạ tầng đường bộ tăng cường tuần kiểm, khẩn trương xử lý tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn và đấu nối trái phép, hoàn thành báo cáo trước ngày 14/8.
Ngày 3/8, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông – Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan tăng cường biện pháp quản lý phần đất để bảo vệ, bảo trì đường bộ và hành lang an toàn đường bộ trên địa bàn thành phố.
Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) yêu cầu các đơn vị quản lý, bảo trì đường bộ tăng cường tuần đường, rà soát toàn bộ các tuyến đang quản lý để phát hiện, ngăn chặn kịp thời tình trạng đấu nối trái phép, lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ và xây dựng công trình trái phép.
UBND tỉnh Ninh Bình vừa phê duyệt dự án xử lý cấp bách tuyến đê sông Vạc, tổng vốn 175 tỷ đồng, triển khai giai đoạn 2026 - 2028 nhằm bảo đảm an toàn đê điều, phòng chống lũ và nâng cấp hạ tầng giao thông.
Các đơn vị quản lý, bảo trì hạ tầng giao thông đường bộ tăng cường tuần đường, tuần kiểm, khẩn trương rà soát, xử lý các hành vi lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ, đấu nối trái phép và báo cáo kết quả trước ngày 14/8/2026.
Có nhiều cách tiếp cận trong quản lý xe giường nằm, từ cấm triệt để như tại Trung Quốc đến cho hoạt động nhưng phải tuân thủ nhiều quy định an toàn chặt chẽ tại Châu Âu hay Mỹ. Có thể thấy, tùy theo điều kiện hạ tầng giao thông mà các nước có chính sách quản lý khác nhau. Trong đó, điểm quan trọng nhất là ngày càng siết chặt tiêu chuẩn bảo đảm an toàn cho hành khách.
Được thành lập trên cơ sở sáp nhập bốn xã Trung Thành, Đoàn Kết, Yên Hòa và Đồng Ruộng, xã Quy Đức đứng trước nhiều thách thức do địa bàn rộng, địa hình chia cắt mạnh, đời sống người dân còn nhiều khó khăn. Song với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị và đồng thuận của Nhân dân, những chủ trương của Đảng đang từng bước được hiện thực hóa, tạo nên sinh khí mới nơi vùng cao này.
Theo kế hoạch, trong năm 2026, toàn tỉnh Gia Lai sẽ thực hiện bê tông hóa 339 km đường giao thông nông thôn các loại, gồm các loại đường A, B, C, D.
Sau hơn một năm thi công, bến xe khách Yên Sở - một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của Hà Nội, đã cơ bản hoàn thiện và sẵn sàng đưa vào khai thác. Không chỉ góp phần giảm tải cho các bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm, Gia Lâm, công trình còn được kỳ vọng tạo thêm động lực hoàn thiện mạng lưới vận tải hành khách liên tỉnh cửa ngõ phía Nam Thủ đô.
Chủ tịch Hồ Chí Minh từng nói 'Dễ trăm lần không dân cũng chịu, khó vạn lần dân liệu cũng xong'. Trong bối cảnh toàn tỉnh đang đẩy mạnh phát triển kinh tế - xã hội và xây dựng hạ tầng giao thông nông thôn như hiện nay, việc tạo sự đồng thuận của Nhân dân đã đóng vai trò quyết định và mang những ý nghĩa thiết thực, khẳng định chân lý: Nơi nào cấp ủy, chính quyền gần dân, trọng dân, lắng nghe và tôn trọng ý kiến của Nhân dân, nơi đó những việc 'khó vạn lần' cũng sẽ được tiến hành thuận lợi...
Với hàng loạt dự án trọng điểm đã hoàn thành và đang tiếp tục được đầu tư đi vào vận hành, hạ tầng giao thông đóng vai trò đòn bẩy chiến lược thúc đẩy phát triển kinh tế và gia tăng năng lực vận tải.
Xã Đại Hải, thành phố Cần Thơ đang đối mặt với tình trạng sạt lở bờ sông diễn biến nghiêm trọng, đe dọa trực tiếp đến hạ tầng giao thông và đời sống người dân.
Trung Quốc đặt mục tiêu hoàn thành 95% mạng lưới giao thông cốt lõi vào năm 2030, chuyển trọng tâm từ mở rộng quy mô đơn thuần sang tối ưu hóa hiệu suất và bảo vệ chuỗi cung ứng.
Công viên An Hòa cùng tuyến phố mới Nguyễn Hữu An đang trở thành điểm nhấn phía Tây Hà Nội. Không gian xanh được chỉnh trang đồng bộ, kết hợp hạ tầng giao thông hiện đại không chỉ tạo diện mạo đô thị khang trang mà còn mang đến điểm vui chơi, rèn luyện sức khỏe và kết nối giao thông thuận tiện cho người dân.
Để hiện thực hóa mục tiêu trở thành phường trước năm 2030, xã Đại Phúc xác định phát triển hạ tầng giao thông là khâu đột phá. Phong trào 'Đại Phúc đồng lòng - Đường xanh 7,5 mét' được triển khai nhằm huy động sức dân cùng các nguồn lực mở rộng đường giao thông, tạo nền tảng phát triển kinh tế - xã hội và xây dựng đô thị văn minh.
Xã Đại Hải, thành phố Cần Thơ đang đối mặt với tình trạng sạt lở bờ sông diễn biến nghiêm trọng, đe dọa trực tiếp đến hạ tầng giao thông và đời sống người dân.
Hàng bàng Đài Loan thẳng tắp với tán lá xếp tầng xanh mát dọc các tuyến đường dẫn vào nút giao Cổ Linh đang tạo nên điểm nhấn không gian hiện đại. Không chỉ góp phần xanh hóa hạ tầng giao thông, hàng cây còn mang lại cảm giác dịu mát, dễ chịu cho người dân di chuyển qua khu vực cửa ngõ này.
Sân bay Long Thành được yêu cầu đưa vào khai thác tháng 12/2026, trong khi các dự án hạ tầng giao thông khác cũng phải đẩy nhanh tiến độ.
Xã Vĩnh Thạnh Trung (An Giang) khởi công 2 công trình giao thông với tổng vốn đầu tư hơn 10,7 tỷ đồng từ ngân sách địa phương, góp phần hoàn thiện hạ tầng và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.
Ngày 31-7, UBND xã Tân Phước 1 tổ chức Hội nghị Đối thoại doanh nghiệp xã Tân Phước 1 năm 2026. Hội nghị có sự tham gia của 70 doanh nghiệp, hợp tác xã (HTX), hộ kinh doanh trên địa bàn.
Xác định hạ tầng giao thông là khâu đột phá chiến lược sau sáp nhập địa giới hành chính, tỉnh ta đã và đang tập trung tối đa nguồn lực, khẩn trương hoàn thiện thủ tục tiến tới khởi công 26 dự án giao thông trọng điểm, mở ra vận hội phát triển kinh tế - xã hội mạnh mẽ.
Giám đốc Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng cho biết, ùn tắc giao thông đô thị tại Đà Nãng đang có xu hướng gia tăng. Thành phố sẽ tiếp tục rà soát, triển khai nhiều giải pháp trước mắt và lâu dài để giảm áp lực giao thông.
Vướng mắc trong công tác GPMB khiến dự án đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ 'đắp chiếu' gần 10 năm, nhiều căn nhà xuống cấp, người dân sống trong cảnh chờ đợi.
UBND tỉnh An Giang xem xét, cho ý kiến nhiều nội dung quan trọng liên quan đến giải ngân đầu tư công, các dự án hạ tầng giao thông, chuẩn bị APEC 2027 và xử lý các dự án chậm tiến độ.
Thành phố Hà Nội đang triển khai giải phóng mặt bằng 1.400 dự án hạ tầng giao thông, chỉnh trang đô thị. Sự phát triển mạnh mẽ này tạo động lực cho tăng trưởng, nhưng lượng chất thải rắn xây dựng phát sinh từ giải phóng mặt bằng gây áp lực đối với môi trường và công tác quản lý đô thị.
Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Cần Thơ cho biết, đơn vị đã đề nghị bố trí hơn 1.513 tỷ đồng để triển khai 198 công trình, vị trí xử lý sạt lở bờ sông, bờ biển trên địa bàn. Đây là nhu cầu vốn cấp thiết nhằm bảo đảm an toàn dân cư, hạ tầng giao thông và sản xuất trong bối cảnh sạt lở diễn biến ngày càng phức tạp dưới tác động của biến đổi khí hậu.
Đợt mưa lớn từ chiều 27 đến sáng 30-7 đã gây thiệt hại tại nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Lào Cai. Theo thông tin từ Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Lào Cai, đến sáng 30-7, mưa lũ đã ảnh hưởng đến 20 xã, phường gây thiệt hại lớn về nhà ở, sản xuất và hạ tầng giao thông, với tổng giá trị ước hơn 8,64 tỷ đồng.
Nhằm tạo đà phát triển nhanh và bền vững, Cà Mau ưu tiên nguồn lực đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông, cảng biển và hạ tầng số. Đây là nền tảng cốt lõi giúp địa phương đẩy mạnh logistics xanh, hiện đại và bền vững.
Bộ Tài chính và Ngân hàng Thế giới (WB) đang xây dựng danh mục dự án vay vốn giai đoạn 2026-2030 theo hướng lựa chọn các dự án thực sự hiệu quả, có khả năng tạo sức lan tỏa và thúc đẩy tăng trưởng.
Kiểm tra hiện trường các công trình giao thông, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phan Thế Tuấn yêu cầu rà soát phương án đầu tư nâng cấp quốc lộ 37 đoạn Kép đi Cẩm Lý, ưu tiên cải tạo các đoạn tuyến xuống cấp, đồng thời nâng cao hiệu quả công tác bảo trì đường bộ và quản lý hệ thống đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu giao thông trên địa bàn tỉnh.
Đến sáng 30/7, mưa lũ đã ảnh hưởng đến 20 xã, phường tại tỉnh Lào Cai, gây thiệt hại lớn về nhà ở, sản xuất và hạ tầng giao thông, với tổng giá trị ước trên 8,64 tỷ đồng.
Chiều 30/7, UBND tỉnh tổ chức cuộc họp để nghe báo cáo kết quả thực hiện kịch bản tăng trưởng khu vực xây dựng những tháng đầu năm 2026 và triển khai một số nhiệm vụ trọng tâm thời gian tới. Đồng chí Phan Phong Phú, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì cuộc họp.
Hà Nội chính thức triển khai Hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng giao thông trên nền bản đồ số, tạo nền tảng hình thành cơ sở dữ liệu dùng chung.
Cách Hà Nội chỉ khoảng 75 - 80km, kết nối thuận lợi với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cùng hệ thống cảng biển Hải Phòng, Quảng Ninh, tỉnh Thái Nguyên đang sở hữu nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển logistics và vận tải đa phương thức.
Tại Kỳ họp thứ ba, HĐND xã Óc Eo (An Giang) đã thông qua 3 nghị quyết quan trọng, trong đó nổi bật là Nghị quyết Quy hoạch chung xã Óc Eo đến năm 2050, tạo nền tảng định hướng phát triển không gian, hạ tầng và kinh tế - xã hội của địa phương trong giai đoạn mới.
Với Luật Thủ đô số 02/2026/QH16 và Nghị quyết số 71/2026/NQ-HĐND của HĐND thành phố Hà Nội quy định một số chính sách phát triển vận tải; hạn chế phương tiện giao thông cá nhân vào khu vực trung tâm trên địa bàn thành phố Hà Nội, Thủ đô Hà Nội bước vào kỷ nguyên chuyển đổi toàn diện và mạnh mẽ hạ tầng giao thông xanh đô thị.
T&T Group và Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) vừa ký thỏa thuận hợp tác nhằm mở rộng khả năng tiếp cận nguồn tín dụng đầu tư của Nhà nước cho các dự án hạ tầng, năng lượng, logistics và khu công nghiệp.