Ngày 15-6, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ tư, HĐND TP Hà Nội đã thông qua nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng trên địa bàn TP Hà Nội.
Từ ngày 1/7/2026 đến 31/12/2026, tại 11 tuyến phố khu vực đi bộ xung quanh hồ Hoàn Kiếm và chợ đêm, Hà Nội hạn chế tất cả các xe theo khung giờ 19h - 24h các ngày thứ Sáu, thứ Bảy, Chủ nhật.
Theo lý giải của UBND TP Hà Nội, dù hiện nay không còn hộ nghèo nhưng dự kiến trong năm 2026 sẽ điều chỉnh chuẩn nghèo đa chiều và thành phố có thể phát sinh khoảng 10.000 hộ nghèo.
Về mức hỗ trợ trực tiếp bằng tiền, được hỗ trợ 100% giá trị phương tiện giao thông xanh nhưng không quá 20 triệu đồng. Mỗi cá nhân chỉ được hỗ trợ 1 lần tương ứng với 1 xe mô tô, xe gắn máy.
Ngày 15/6, tại kỳ họp thứ 4, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội khóa XVII đã thông qua Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội. Theo nghị quyết của Hội đồng nhân dân thành phố, việc triển khai Đề án được thực hiện từ ngày 1/7/2026, nhưng không triển khai đồng loạt trên toàn bộ khu vực trong Vành đai 1.
Hộ nghèo trên địa bàn thành phố Hà Nội sẽ được hỗ trợ 100% giá trị phương tiện giao thông xanh nhưng không quá 20 triệu đồng.
Theo dự thảo, hộ nghèo được hỗ tới 20 triệu đồng khi chuyển đổi xe máy xăng, nhưng đại biểu cho rằng thực tế hiện nay Hà Nội gần như không còn hộ nghèo.
Đề xuất hỗ trợ tới 20 triệu đồng/hộ nghèo để chuyển đổi sang phương tiện xanh đang nhận được nhiều sự quan tâm. Tuy nhiên, không ít người đặt câu hỏi: Hà Nội đã không còn hộ nghèo theo chuẩn thành phố, vậy đối tượng nào sẽ được hưởng chính sách này?
Chiều nay 15/6, tại kỳ họp thứ 4, HĐND TP Hà Nội khóa XVII đã thông qua Nghị quyết về Đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội' với tỷ lệ 119/119 phiếu tán thành.
Với 118/119 phiếu tán thành, HĐND TP Hà Nội khóa XVII vừa thông qua Nghị quyết Quy định chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng trên địa bàn TP.
Cao nguyên đá Đồng Văn đã được UNESCO công nhận là Công viên Địa chất Toàn cầu vào năm 2010, trở thành công viên địa chất toàn cầu đầu tiên của Việt Nam. Sự công nhận này không chỉ dựa vào vẻ đẹp mà còn là sự ghi nhận của thế giới với các giá trị về khoa học, văn hóa và lịch sử của khu vực này.
Các nhà nghiên cứu lần đầu đo được dòng hydro trắng tự nhiên rò rỉ liên tục từ lớp đá cổ tại Canada, mở ra triển vọng mới cho ngành năng lượng sạch.
Các nhà khoa học lần đầu ghi hình cá mập yêu tinh - loài động vật mệnh danh hóa thạch sống - bơi trong môi trường tự nhiên ở độ sâu gần 2.000m.
Xu hướng điện hóa (lò hơi điện, bơm nhiệt) kết hợp điện mặt trời mái nhà là giải pháp tối ưu giảm phụ thuộc năng lượng hóa thạch và thúc đẩy chuyển dịch năng lượng xanh.
Bộ trưởng Giao thông Đường bộ và Đường cao tốc Ấn Độ Nitin Gadkari ngày 13/6 thông báo ông đã chính thức phê duyệt quy trình pháp lý để công nhận việc sử dụng 100% nhiên liệu ethanol (E100).
Sự phụ thuộc ngày càng lớn của nền kinh tế Na Uy vào ngành dầu khí đang làm dấy lên nhiều lo ngại.
Hà Nội đang điều chỉnh chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông xanh theo hướng tập trung vào các nhóm yếu thế như hộ nghèo, gia đình chính sách và người có công với cách mạng, giúp bảo đảm tính khả thi, sử dụng hiệu quả nguồn lực và tạo nền tảng cho lộ trình chuyển đổi giao thông xanh bền vững.
Giữa thế giới côn trùng vô cùng đa dạng, có một nhóm sinh vật nhỏ bé mang hình dáng kỳ lạ như bước ra từ quá khứ xa xôi.
Bản chất của những sinh vật từng được cho là 'động vật cổ xưa nhất Trái Đất' vừa được phơi bày.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng đã giải thích việc điều chỉnh chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện.
Các nhà khoa học đã lần đầu tiên ghi nhận được hình ảnh cá mập yêu tinh còn sống trong môi trường tự nhiên, một bước đột phá được đánh giá là có ý nghĩa đặc biệt đối với nghiên cứu sinh vật biển sâu và quá trình tiến hóa của các loài cá mập cổ đại.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết, thành phố không hỗ trợ đại trà cho tất cả người dân khi chuyển đổi phương tiện như một số đề xuất trước đây và đề xuất hỗ trợ các nhóm đối tượng dễ bị tổn thương và chịu tác động trực tiếp từ chính sách.
Suốt hơn 5 triệu năm, hàng triệu xác cá voi đã tích tụ dưới đáy Ấn Độ Dương, tạo nên một 'nghĩa địa' khổng lồ vừa được các nhà khoa học phát hiện.
Các nhà khoa học Trung Quốc phát hiện nghĩa địa cá voi lớn nhất và sâu nhất từng được ghi nhận dưới đáy Ấn Độ Dương. Khu vực này có thể chứa hơn 10 triệu xác cá voi và hóa thạch 5,3 triệu năm tuổi.
Sau khi sắp xếp đơn vị hành chính và đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, chính quyền cấp xã tại Hà Nội đang tiếp nhận hơn 160 nhiệm vụ mới, kéo theo áp lực lớn về nhân lực và tổ chức bộ máy.
Trước áp lực cân đối nguồn lực và lộ trình triển khai, Hà Nội đề xuất thu hẹp phạm vi hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông xanh, trước mắt ưu tiên hộ nghèo, gia đình chính sách và các nhóm yếu thế thay vì hỗ trợ đại trà như phương án ban đầu.
Hà Nội dự kiến hỗ trợ trực tiếp bằng tiền đối với cá nhân thuộc hộ nghèo trên địa bàn thành phố khi chuyển đổi phương tiện giao thông xanh. Mức hỗ trợ là 100% giá trị phương tiện chuyển đổi xanh nhưng không quá 20 triệu đồng. Đây là nội dung được thảo luận tại Kỳ họp thứ tư, HĐND TP Hà Nội khóa XVII diễn ra chiều 12-6.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết, trước đây thành phố dự kiến hỗ trợ toàn bộ cá nhân khi chuyển đổi phương tiện. Nhưng thực tế, nếu triển khai diện rộng cần kinh phí rất lớn và cũng không khả thi do phải làm từng bước.
'Nghĩa địa cá voi' sâu nhất và rộng lớn nhất từ trước đến nay vừa được phát hiện dưới đáy sâu hơn 7.000m của Ấn Độ Dương. Đây là một trong những khám phá kỳ lạ và kinh ngạc nhất của sinh học biển hiện đại.
Các chuyên gia đã phát hiện một 'nghĩa địa cá voi' khổng lồ có niên đại 5,3 triệu tuổi ở vùng Diamantina, phía Đông Nam Ấn Độ Dương.
Viện Nghiên cứu Kinh tế Đức cảnh báo, nền kinh tế nước này đang tiến sát nguy cơ suy thoái, khi cú sốc giá năng lượng bắt nguồn từ xung đột Trung Đông đang kìm hãm đà phục hồi của nền kinh tế, dù mức độ không nghiêm trọng như giai đoạn khủng hoảng năng lượng 2022-2023.
Nền kinh tế Đức đang đứng trước nguy cơ rơi vào suy thoái kỹ thuật khi cú sốc giá năng lượng liên quan đến căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục gây áp lực lên tăng trưởng và làm chậm đà phục hồi của nền kinh tế lớn nhất châu Âu.
Từ ngày 1/6/2026, Việt Nam chính thức phân phối xăng E10 toàn quốc nhằm thực hiện mục tiêu Net Zero và giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch theo lộ trình từ năm 2012.
Theo Báo cáo các chỉ số biến đổi khí hậu toàn cầu, thế giới đang tiến rất gần đến mức nhiệt độ toàn cầu tăng thêm 1,5 độ C so với thời kỳ tiền công nghiệp. Nếu lượng phát thải khí nhà kính tiếp tục duy trì ở mức hiện nay, ngưỡng này có thể bị vượt qua vào khoảng năm 2030.
Thay vì hỗ trợ tất cả trường hợp chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, trước mắt, Hà Nội đề xuất chỉ hỗ trợ với cá nhân thuộc hộ nghèo trên địa bàn Hà Nội, với mức tối đa 20 triệu đồng.
Thành phố Hà Nội đề xuất chỉ hỗ trợ hộ nghèo đổi xe máy xăng sang xe điện với mức tối đa 20 triệu đồng.
Hôm nay 12/6, HĐND TP Hà Nội bắt đầu kỳ họp thứ 4 xem xét nhiều nội dung, trong đó có Nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng.
Theo tờ trình bổ sung về Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, Hà Nội dự kiến thu hẹp chính sách hỗ trợ trực tiếp bằng tiền, tập trung cho cá nhân thuộc hộ nghèo khi chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện.
Từ đầu tư metro, xe buýt điện đến chính sách hỗ trợ người dân, Hà Nội đang triển khai nhiều giải pháp căn cơ nhằm chuyển dịch giao thông theo hướng xanh, bền vững.