Ngày 15-12, Ban Chỉ đạo 197 quận Hoàng Mai, Hà Nội đã tổ chức ra quân cao điểm giải quyết trật tự, an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng, PCCC góp phần phòng ngừa, làm giảm tai nạn giao thông đảm bảo mỹ quan đô thị xanh sạch đẹp trên địa bàn quận dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán và các lễ hội đầu xuân năm 2024.
Sở Kế hoạch và Đầu tư đang xây dựng danh mục kêu gọi đầu tư và gửi các sở, ngành, quận huyện tập hợp đưa vào kêu gọi để lựa chọn nhà đầu tư.
Ngày 15/12, Ban Chỉ đạo 197 quận Cầu Giấy đã tổ chức Lễ phát động ra quân về tăng cường bảo đảm trật tự ATGT, trật tự đô thị, trật tự công cộng, vệ sinh môi trường, an toàn thực phẩm, PCCC dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán và Lễ hội đầu Xuân 2024.
Gần 1 năm sau khi Hà Nội đồng loạt ra quân rầm rộ giành lại vỉa hè cho người đi bộ, đến nay kết quả vẫn không có dấu hiệu chuyển biến khi vỉa hè vẫn bị lấn chiếm làm nơi kinh doanh, buôn bán.
Với quyết tâm không để xảy ra ùn tắc kéo dài và nghiêm trọng, giúp cho người dân lưu thông an toàn dịp cuối năm, lực lượng CSGT Hà Nội đã tăng cường tập trung xử lý các hành vi vi phạm là nguyên nhân chính dẫn đến ùn tắc giao thông.
Sau các cuộc ra quân rầm rộ, nghiêm túc… vỉa hè Hà Nội vẫn không phải là của người đi bộ.
Sáng 11-12, quận Ba Đình đồng loạt tổ chức ra quân cao điểm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, trật tự đô thị, vệ sinh môi trường, an toàn phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán Giáp Thìn và các Lễ hội Xuân 2024 trên địa bàn quận.
Sau phản ánh của báo Kinh tế & Đô thị, các lực lượng chức năng phường Phương Liên (quận Đống Đa) và Phòng Cảnh sát QLHC về TTXH, Công an thành phố Hà Nội đã tiến hành kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.
'Trật tự vỉa hè là vấn đề phức tạp, trách nhiệm không chỉ riêng lực lượng công an, mà là của tất cả các sở, ngành, chính quyền các cấp', Trung tướng Nguyễn Hải Trung trả lời chất vấn của đại biểu HĐND thành phố.
Thực hiện Chương trình số 03-CTr/TU của Thành ủy Hà Nội về 'Chỉnh trang đô thị, phát triển đô thị và kinh tế đô thị TP Hà Nội giai đoạn 2021 - 2025', thời gian qua, quận Hà Đông đã triển khai nhiều giải pháp tháo gỡ khó khăn, đẩy mạnh xây dựng, cải tạo các công trình.
Dù có tiếng còi ô tô, nam thanh niên đang đi bộ nghênh ngang giữa đường bất ngờ rẽ ngang sang trái và bị ô tô tông văng về phía trước.
Theo Giám đốc Công an Hà Nội, việc dẹp vỉa hè lúc đầu có cải thiện nhưng sau đó đâu lại vào đấy vì vỉa hè là nguồn thu nhập chính của người kinh doanh trên hè phố.
Tại phiên chất vấn ở HĐND TP Hà Nội chiều 7/12, Giám đốc Công an TP Hà Nội đã trả lời về các giải pháp lâu dài, căn cơ trong việc gìn giữ trật tự vỉa hè một cách bền vững.
Ngày 7/12, tiếp tục Kỳ họp thứ 14, HĐND TP Hà Nội khóa XVI tiến hành phiên chất vấn và trả lời chất vấn về nhóm vấn đề lĩnh vực giao thông đô thị trên địa bàn TP.
HĐND TP Hà Nội sẽ ban hành nghị quyết phiên chất vấn, trong đó xác định các 'cam kết', 'lời hứa', lộ trình, thời gian hoàn thành các vấn đề giám sát. Đồng thời, giao cho các cơ quan chức năng thường xuyên theo dõi, kiểm điếm, đôn đốc việc thực hiện, với quan điểm đi đến cùng vấn đề giám sát.
Luật GTĐB quy định 'không được để phương tiện ở lòng đường, hè phố trái quy định'. Nhưng thế nào là để xe trên hè phố trái quy định thì không phải ai cũng biết.
UBND TP.Hà Nội vừa báo cáo Thường trực HĐND Thành phố về công tác tổ chức giao thông, trông giữ phương tiện và quản lý lòng đường, hè phố. Trong đó nêu 5 nguyên nhân cơ bản gây ùn tắc giao thông trên địa bàn.
Nhu cầu ăn uống của mọi người là rất khác nhau, thế nên đừng lấy suy nghĩ của mình áp đặt cho người khác. Việc xếp hàng dài chờ ăn phở không đáng để bị chỉ trích 'khổ vì ăn, nhục vì ăn'.
Hưởng ứng cuộc thi 'An toàn giao thông cho nụ cười ngày mai' giáo dục pháp luật về an toàn giao thông đường bộ, ngày 4-12, hơn 1.400 học sinh trường THCS Thái Thịnh, quận Đống Đa đã hào hứng tham gia buổi tuyên truyền về giao thông do Phòng Cảnh sát giao thông, CATP Hà Nội phối hợp thực hiện.
Tại các thành phố lớn, trong giờ cao điểm, nhiều người đi xe máy thường leo lên vỉa hè để đi cho nhanh, tránh bị kẹt xe. Vậy hành vi này có bị phạt hay không?
Hà Nội đã và đang đầu tư nhiều công trình hạ tầng giao thông khung, đưa vào sử dụng tạo điều kiện thuận lợi kết nối các khu vực. Song, tỷ lệ đất dành cho giao thông, vận tải hành khách công cộng còn thấp; việc ứng dụng khoa học công nghệ trong công tác tổ chức, quản lý, điều hành, giám sát giao thông còn chậm và thiếu đồng bộ. Công tác quản lý hè phố, lòng đường và trông giữ phương tiện một số nơi còn chưa kiên quyết, chặt chẽ dẫn đến tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường… nên cần có các giải pháp quyết liệt hơn.
Nếu người đi bộ không đúng quy định, là nguyên nhân dẫn đến TNGT thì phải chịu trách nhiệm hành chính, thậm chí có thể đối diện với án phạt tù cao nhất là 15 năm.
Đó là nội dung được đồng chí Đỗ Đức Công, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND tỉnh, nhấn mạnh tại Hội nghị do Ban Pháp chế HĐND tỉnh tổ chức sáng 24-11, để thẩm tra 14 báo cáo, tờ trình, dự thảo nghị quyết trình tại Kỳ họp thứ 16, HĐND tỉnh khóa XIV.
Thị trưởng Paris thừa nhận mặc dù khâu chuẩn bị cơ sở hạ tầng cho Thế vận hội sẽ hoàn tất đúng hạn nhưng có hai thứ không thể kịp tiến độ, đó là giao thông và vấn đề người vô gia cư.
Xin cho tôi hỏi các loại biển báo chỉ dẫn và ý nghĩa của từng biển báo như thế nào? - Độc giả Bảo Uyên
Các hệ thống robot di động đang thực hiện những bài kiểm tra an toàn, nếu vượt qua và đáp ứng được các yêu cầu do cơ quan quản lý đề ra thì chúng sẽ sớm xuất hiện trên khắp hè phố Hàn Quốc.
Từ lâu, việc ăn uống, mua bán tại các quán vỉa hè trở thành thói quen của người dân TPHCM. Thế nhưng nếu tận mắt chứng kiến 'hậu trường' của nhiều điểm kinh doanh này, chắc hẳn nhiều người sẽ rất lo lắng, thậm chí phát hoảng trước những gì mình đã mua về chế biến thực phẩm và ăn uống.
Nếu vượt qua hệ thống các bài kiểm tra an toàn và đáp ứng các yêu cầu do cơ quan quản lý đề ra, các hệ thống robot di động có thể sẽ sớm xuất hiện trên khắp hè phố Hàn Quốc.