Một cựu nhân viên bất mãn đã bắn chết người đứng đầu một công ty vận tải biển Hy Lạp và hai người khác trước khi tự sát tại văn phòng công ty ở Athens hôm thứ Hai (12/2).
Năm 2024, dự báo sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn thách thức rất lớn nhưng Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) vẫn quyết tâm giữ vững thị trường, tập trung phát triển cảng nước sâu, đội tàu container; đẩy mạnh hoạt động phát triển nguồn nhân lực, nỗ lực hoàn thành kế hoạch sản xuất kinh doanh đề ra, với mục tiêu doanh thu 17.742 tỷ đồng, lợi nhuận 2.169 tỷ đồng, cao hơn năm 2023...
Kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp cảng biển trong năm 2024 được nhận định sẽ chưa thực sự khởi sắc trở lại khi sản lượng container dự báo tăng trưởng chậm, sức ép cạnh tranh khiến giá dịch vụ khó tăng, và rủi ro từ xung đột tại Dải Gaza.
Tết Nguyên đán Giáp Thìn, du lịch Đà Nẵng đón 362 nghìn lượt khách, trong đó khách quốc tế ước đạt 172 nghìn lượt, tăng 23% so với cùng kỳ năm 2023.
Những ngày đầu Xuân hoạt động xuất nhập khẩu nhộn nhịp trên cả đường bộ và đường biển báo hiệu sự khởi sắc của nền kinh tế Việt Nam trong năm 2024.
Sở Du lịch Đà Nẵng phối hợp với Công ty CP Cảng Đà Nẵng, Biên phòng cửa khẩu cảng Đà Nẵng (Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng thành phố) và Công ty TNHH MTV Du Lịch Khang Huy Holiday Việt Nam tổ chức lễ đón hơn 1.800 du khách quốc tế trên chuyến tàu biển Dream Cruise xông đất Đà Nẵng sau khi cập cảng Tiên Sa và đón giao thừa.
Cũng giống như nhiều lĩnh vực vận tải khác, cảng biển duy trì hoạt động xuyên suốt trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.
Mỗi chuyến tàu chở hàng nhập khẩu hay trung chuyển hàng hóa xuất khẩu qua cảng biển Nghi Sơn thường đem về cho nguồn thu ngân sách hàng tỷ đồng thuế xuất - nhập khẩu. Đặc biệt là những chuyến dầu thô nhập khẩu, có thể nộp nghĩa vụ thuế cho ngân sách hàng chục tỷ đồng. Thanh Hóa đang có nhiều nỗ lực kêu gọi doanh nghiệp xuất nhập khẩu hàng hóa qua cảng biển Nghi Sơn để ngày càng có thêm những chuyến tàu đến với cảng.
Sáng 10-2 (Mồng 1 Tết), Sở Du lịch phối hợp với Công ty CP Cảng Đà Nằng, Biên phòng cửa khẩu cảng Đà Nẵng (Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng thành phố) và Công ty TNHH MTV Du Lịch Khang Huy Holiday Việt Nam tổ chức lễ đón hơn 1.800 du khách quốc tế trên chuyến tàu biển Dream Cruise xông đất Đà Nẵng sau khi cập cảng Tiên Sa và đón giao thừa.
Sáng 10/2, tức mùng 1 Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long - Quảng Ninh đã đón những vị khách đầu tiên 'xông đất' vịnh Hạ Long.
Logistics là một trong những ngành quan trọng của nền kinh tế, đóng vai trò kết nối các hoạt động sản xuất, phân phối và tiêu thụ hàng hóa. Tuy nhiên, chi phí logistics cao đã khiến nông sản Việt Nam giảm sức cạnh tranh khi xuất khẩu ra thế giới…
'Gã khổng lồ' vận tải biển Maersk, ngày 8/2, cảnh báo tình trạng dư thừa công suất vận chuyển container sẽ gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới lợi nhuận dự kiến của hãng trong năm 2024.
Căng thẳng Biển Đỏ đang khiến nhiều ngành hàng xuất khẩu của Việt Nam lâm vào tình cảnh khó khăn khi thời gian vận chuyển kéo dài, các hãng tàu tự ý thu thêm phụ phí, giá cước cao gấp nhiều lần. Cục Hàng hải Việt Nam khẳng định việc hãng tàu tự ý thu thêm phụ phí là trái quy định và cam kết sẽ xử lý những trường hợp vi phạm.
Oman đã phân bổ một khu vực cụ thể cho Ấn Độ tại cảng Duqm có vị trí chiến lược. Động thái này diễn ra chưa đầy 2 tháng sau chuyến thăm của Quốc vương Haitham bin Tariq tới New Delhi.
Căng thẳng tại Biển Đỏ khiến chi phí vận chuyển các mặt hàng nông thủy sản sang bờ Tây Mỹ hiện tăng 70%, sang châu Âu tăng khoảng 3,5 - 5 lần, trong khi xuất khẩu đang suy giảm càng tạo thêm khó khăn cho các ngành…
Với sự khởi sắc của hoạt động xuất khẩu, trong tháng đầu tiên của năm 2024, cán cân thương mại hàng hóa của Việt Nam ước tính xuất siêu 2,92 tỷ USD.
Ngày 6/2, diễn ra cuộc họp thảo luận giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu do tình hình Biển Đỏ.
Tại cuộc họp thảo luận giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu do tình hình tại Biển Đỏ diễn ra ngày 6/2 tại Hà Nội, cộng đồng doanh nghiệp mong muốn sẽ được cập nhập thông tin thường xuyên và liên tục hơn từ các nhà chức trách và có được sự chia sẻ của các hãng tàu.
Đại diện các cơ quan quản lý nhà nước, các hiệp hội ngành hàng xuất nhập khẩu, các hãng tàu và hiệp hội, doanh nghiệp dịch vụ logistics đã đưa ra những khuyến nghị, giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp bị tác động bởi căng thẳng tại Biển Đỏ.
Những diễn biến mới nhất ở Biển Đỏ đã gây tác động xấu đối với ngành vận tải biển thế giới cũng như ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam.
Ngày 6/2, Bộ Công Thương phối hợp với Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải), Vụ Trung Đông - châu Phi (Bộ Ngoại giao) tổ chức cuộc họp thảo luận giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu do tình hình căng thẳng tại khu vực Biển Đỏ.
Ngày 6-2, tại Hà Nội, Bộ Công Thương phối hợp cùng Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Ngoại giao và đại diện các hiệp hội logistics, hiệp hội ngành hàng, hãng tàu, doanh nghiệp dịch vụ logistics tổ chức cuộc họp thảo luận giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp xuất, nhập khẩu do tình hình Biển Đỏ.
Căng thẳng Biển Đỏ đang là vấn đề quan tâm của cộng đồng doanh nghiệp, bởi bên cạnh việc tác động làm tăng chi phí còn là những hệ lụy đi kèm.
Chi phí vận tải biển đã tăng trên 55%-60% và có xu thế tăng từng ngày, trong khi xuất nhập khẩu của Việt Nam vào khu vực này chiếm gần 30%.