Theo ghi nhận, đội tàu của Việt Nam chủ yếu là tàu trọng tải nhỏ, thiếu tàu container, tàu trọng tải lớn chạy tuyến quốc tế. Hiện nhóm tàu container chỉ chiếm vỏn vẹn 5% (48 tàu), số lượng tàu 'già' trên 25 tuổi ngày càng gia tăng...
Công ty TNHH Giao nhận - Vận chuyển Quốc tế Trường Hải (THILOGI) đặt mục tiêu chiến lược đưa Chu Lai trở thành Trung tâm logistics quốc tế với chi phí logistics ngang bằng hai miền Nam Bắc.
Không cần lo lắng vé máy bay khan hiếm hay biến động về giá, du khách vẫn có thể tận hưởng trọn vẹn Phú Quốc 'mùa đẹp nhất' trong năm với đa dạng lựa chọn di chuyển thay thế, không kém phần nhanh chóng mà còn rất 'vừa túi'.
Trước việc đường bộ thống lĩnh với tỉ trọng vận tải hàng hóa chiếm gần 80%, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng đặt mục tiêu nâng tỉ trọng vận tải hàng hóa bằng đường biển, đường thủy nội địa lên ít nhất 50% trong thời gian tới.
Du khách có thể tận hưởng trọn vẹn Phú Quốc 'mùa đẹp nhất' này bằng đa dạng lựa chọn di chuyển nhanh chóng và vừa túi tiền như tàu thủy, phà.
Công ty vận tải biển Maersk ngày 22/3 cho biết, còn quá sớm để nối lại hoạt động vận tải đi qua Biển Đỏ do mức độ rủi ro tiếp tục gia tăng, bất chấp sáng kiến của Liên minh châu Âu (EU) nhằm tăng cường an toàn trong khu vực.
Giá cước tàu chở hàng rời trên toàn cầu đang tiếp tục hồi phục tích cực nhờ nhu cầu tăng và căng thẳng tại khu vực Biển Đỏ. Qua đó, thúc đẩy tích cực kết quả kinh doanh của các hãng tàu như PV Trans (mã cổ phiếu PVT).
Ô tô nhập khẩu tăng mạnh; Việt Nam xuất siêu 1,1 tỷ USD hàng hóa trong nửa đầu tháng 3/2024; Trung Quốc cảnh báo 30 lô sầu riêng của Việt Nam… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 22/3.
Không cần lo lắng vé máy bay khan hiếm hay biến động về giá, du khách vẫn có thể tận hưởng trọn vẹn Phú Quốc 'mùa đẹp nhất' này bằng đa dạng lựa chọn di chuyển thay thế, không kém phần nhanh chóng mà còn rất 'vừa túi'.
Căng thẳng Biển Đỏ kéo dài từ cuối năm 2023 trở lại đây đã khiến doanh nghiệp xuất nhập khẩu không khỏi 'đau đầu'.
Giải thưởng thường niên Readers' Choice Awards nhằm vinh danh các điểm đến, khách sạn, khu nghỉ, cơ sở kinh doanh du lịch, hãng tàu, máy bay tại châu Á - Thái Bình Dương. Danh sách các điểm đến được bình chọn dựa trên số phiếu của các chuyên gia du lịch và khách du lịch.
Ngày 20/3, UBND thành phố Hải Phòng tổ chức Hội nghị đối thoại với doanh nghiệp xuất nhập khẩu năm 2024 với chủ đề 'Hợp tác - phát triển - hiệu quả'.
Mức chênh lệch giữa cước phí đường biển giao ngay và cước phí theo hợp đồng dài hạn đang rất lớn nên các chủ hàng chần chừ trước khi đặt bút ký hợp đồng.
Ngày 20/3, Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng đã tổ chức đối thoại với doanh nghiệp xuất nhập khẩu năm 2024 với chủ đề 'Hợp tác-Phát triển-Hiệu quả' với sự tham dự của 250 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này trên địa bàn thành phố.
Mới đây, UBND TPHCM đã gởi tờ trình về Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (gọi tắt là Đề án) trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, chỉ đạo. Ngay từ đầu, đây được xem là một đề án rất cần thiết cho sự phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đông Nam Bộ nói chung và cho TPHCM nói riêng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Tại cuộc đối thoại, các doanh nghiệp XNK trên địa bàn Tp.Hải Phòng đưa ra 78 kiến nghị liên quan đến 8 nhóm lĩnh vực cần được tháo gỡ để thúc đẩy hoạt động XNK.
Đảo Ngọc Phú Quốc đã không ít lần được các tạp chí du lịch nổi tiếng thế giới vinh danh và lần này lại được nằm trong danh sách giải thưởng của tạp chí du lịch và phong cách sống DestinAsian.
Ngày 20/3, UBND TP Hải Phòng tổ chức hội nghị 'Thành phố Hải Phòng đối thoại với doanh nghiệp xuất nhập khẩu năm 2024' với chủ đề 'Hợp tác – Phát triển – Hiệu quả'.
Nhiều hãng tàu quốc tế đồng loạt tăng phụ phí xếp dỡ tại cảng biển khiến nhiều chủ hàng Việt Nam chịu thiệt. Cục Hàng hải Việt Nam cần tăng cường quản lý những phụ phí này.
UBND Thành phố Hồ Chí Minh vừa trình Thủ tướng Chính phủ Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (Đề án).
Các hãng tàu ngoại tự ý thay đổi phụ thu xếp dỡ tại cảng biển (THC) với hàng hóa container xuất nhập khẩu mà chưa minh bạch hay giải trình khi tăng sốc. Điều này khiến các chủ hàng chịu nhiều thiệt thòi khi 90% hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam đang được phụ thuộc bởi các hãng tàu nước ngoài...
'Chúng tôi cũng nhận thấy rằng lượng hàng hóa tồn trữ đang giảm ở nhiều nơi. Đến nay, chúng tôi đã chứng kiến sự phục hồi tốt sau dịp Tết cổ truyền của Trung Quốc'...