Ngoại trưởng Malaysia Mohamad Hasan cho biết không quốc gia nào có thể đơn phương quyết định quyền tiếp cận eo biển Malacca.
Hãng thông tấn Tasnim (Iran) vừa có bài viết nhấn mạnh vai trò chiến lược của hệ thống cáp internet quốc tế nằm dưới đáy Eo biển Hormuz. Báo cáo này được công bố trong bối cảnh Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) gia tăng kiểm soát khu vực eo biển và được hiểu như một lời cảnh báo gián tiếp rằng tuyến 'huyết mạch' internet quan trọng của khu vực có thể trở thành mục tiêu.
Tình hình tại eo biển Hormuz tiếp tục diễn biến phức tạp khi các vụ tấn công tàu thuyền tái diễn, trong bối cảnh Iran kiên quyết không mở lại tuyến hàng hải chiến lược này nếu Mỹ chưa dỡ bỏ phong tỏa.
Bộ trưởng Tài chính Indonesia Purbaya Yudhi Sadewa mới đây đã đưa ra ý tưởng áp phí đối với các tàu thuyền đi qua eo biển Malacca, nhằm tận dụng vị trí chiến lược của nước này trên các tuyến thương mại và năng lượng toàn cầu. Tuy nhiên, đề xuất này ngay lập tức vấp phải quan điểm phản đối từ Singapore và Malaysia, những quốc gia cùng chia sẻ tuyến hàng hải quan trọng này.
Bộ trưởng Tài chính Indonesia Purbaya Yudhi Sadewa đưa ra ý tưởng thu phí tàu thuyền đi qua eo biển Malacca, nhưng lại nhanh chóng bác bỏ đề xuất này.
Bộ trưởng Giao thông Nhật Bản Kaneko Yasushi cho biết 4 thuyền viên người Nhật mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư đã rời tàu. Ông không nêu rõ có bao nhiêu tàu liên quan.
Với S&P 500 cao kỷ lục và Nasdaq cũng đang ở gần mức kỷ lục, nhà đầu tư đang bỏ lại phía sau mối lo về cuộc xung đột ở Trung Đông...
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết Iran duy trì việc đóng cửa eo biển Hormuz là để 'giữ thể diện', nhưng đang chịu tổn thất lên tới 500 triệu USD mỗi ngày.
Indonesia đang xem xét khả năng áp dụng một khoản phí đối với các tàu đi qua eo biển Malacca có tầm quan trọng chiến lược, trong bối cảnh chính phủ tìm cách khai thác nguồn thu từ một trong những tuyến hàng hải nhộn nhịp nhất thế giới.
Iran ngày 22/4 đã bắt giữ hai tàu hàng tại eo biển Hormuz, động thái được đánh giá là leo thang căng thẳng tại tuyến hàng hải chiến lược này trong bối cảnh bế tắc ngoại giao với Mỹ vẫn chưa được tháo gỡ.
Ngày 22-4, lực lượng hải quân thuộc Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) thông báo đã bắt giữ hai tàu tại Eo biển Hormuz.
Hôm 22/4, Reuters đưa tin chiến tranh Iran đã gây ra tình trạng thiếu hụt lon nhôm cho sản phẩm nước giải khát Diet Coke của Coca-Cola tại thị trường Ấn Độ, nơi sản phẩm này chỉ được bán trong lon nhôm.
Trong phiên giao dịch chiều 22/4, thị trường chứng khoán châu Á diễn biến không đồng nhất khi các nhà đầu tư thận trọng theo dõi diễn biến tại Trung Đông.
Nhà sản xuất bao cao su lớn nhất thế giới cho biết, họ đang lên kế hoạch tăng giá từ 20-30%, thậm chí có thể cao hơn nếu xung đột tại Iran tiếp tục kéo dài.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 21/4 cho rằng việc dỡ phong tỏa eo biển Hormuz có thể làm suy giảm triển vọng đạt thỏa thuận với Iran, trong bối cảnh căng thẳng tại khu vực tiếp tục gia tăng.
Những tàu xuồng nhỏ, linh hoạt của Iran đang tỏ ra là mục tiêu rất khó đối phó của Hải quân Mỹ.
Nhập khẩu dầu thô của Ấn Độ đã giảm 13% trong tháng 3 so với mức trước xung đột vào tháng 2, với một nửa đến từ Nga, theo dữ liệu vận chuyển.
Công ty kiểm soát rủi ro hàng hải MARISKS của Hy Lạp cho biết, gần đây đã có nhiều tin nhắn lừa đảo được gửi tới các công ty vận tải đường biển, cam kết sẽ giúp tàu thuyền di chuyển qua Eo biển Hormuz an toàn để đổi lấy tiền điện tử.
Ông Trump cho biết việc gia hạn sẽ kéo dài 'cho đến khi' các nhà lãnh đạo và đại diện của Iran đưa ra được một 'đề xuất thống nhất'...
Giá dầu tăng trong bối cảnh thị trường tiếp tục bị chi phối bởi rủi ro địa chính trị tại Trung Đông và những tín hiệu chưa rõ ràng từ phía nguồn cung.
Cuộc xung đột tại Trung Đông đang gây ra những tác động nghiêm trọng đến tuyến vận tải hàng hải chiến lược qua eo biển Hormuz, khi hàng chục nghìn thủy thủ bị mắc kẹt và nhiều quốc gia bắt đầu tính đến các biện pháp can thiệp nhằm đảm bảo an toàn hàng hải.
Các tin nhắn lừa đảo hứa hẹn cho tàu thuyền đi qua an toàn eo biển Hormuz đã được gửi tới một số công ty vận tải biển có tàu đang mắc kẹt ở tuyến hàng hải này.
Trong bối cảnh lệnh ngừng bắn sẽ hết hiệu lực vào ngày 22/4, Tổng thống Trump liên tục phát đi thông điệp trái chiều, khiến cục diện cuộc xung đột Mỹ - Israel và Iran trở nên khó lường.
Công ty quản lý rủi ro hàng hải MARISKS của Hy Lạp cảnh báo về việc xuất hiện những tin nhắn lừa đảo, gửi đến một số công ty vận tải biển có tàu bị mắc kẹt ở phía tây eo biển Hormuz, hứa hẹn đảm bảo an toàn khi đi qua eo biển để đổi lấy tiền điện tử.
Ngân hàng Citi dự báo lượng tồn kho dầu thô và sản phẩm dầu mỏ sẽ sụt giảm mạnh ngay cả khi căng thẳng Mỹ - Iran hạ nhiệt, đẩy thị trường năng lượng vào giai đoạn thắt chặt.
Quân đội Mỹ hôm 20/4 công bố đoạn video cho thấy xạ thủ súng máy trên trực thăng cảnh báo một tàu chở hàng phải quay đầu sau khi đến gần các cảng của Iran.
Theo tuyên bố của Bộ Tài chính Mỹ, nhiệm kỳ Chủ tịch G20 của Mỹ cam kết sẽ tổ chức thêm các cuộc thảo luận về vấn đề lương thực và phân bón trong những tuần tới.
Video của CENTCOM cho thấy binh sĩ Mỹ chĩa súng cảnh báo tàu tại eo Hormuz, buộc hàng chục tàu quay đầu trong bối cảnh căng thẳng leo thang.
Việc Iran nổ súng vào hai tàu chở dầu treo cờ Ấn Độ tại eo biển Hormuz làm dấy lên quan ngại về khả năng của Tehran trong việc tránh các tàu 'thân thiện', trong bối cảnh tình hình khu vực vẫn tiếp tục hỗn loạn.
Giữa sức ép quân sự gia tăng và bất đồng sâu sắc với Washington, Iran đang phát đi những tín hiệu trái chiều, vừa để ngỏ cánh cửa đàm phán, vừa sẵn sàng đối đầu nếu lợi ích cốt lõi bị đe dọa.
Trả lời phỏng vấn Bloomberg ngày 20-4, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết thỏa thuận ngừng bắn với Iran sẽ hết hạn vào 'tối thứ Tư theo giờ Washington', đồng thời nói 'rất khó' có khả năng gia hạn nếu không đạt được thỏa thuận trước thời điểm đó.
Giá cà phê tăng trong phiên thứ Hai sau khi Iran tuyên bố hôm thứ Bảy rằng eo biển Hormuz đã bị đóng cửa đối với hoạt động vận tải biển sau khi Mỹ từ chối dỡ bỏ lệnh phong tỏa hải quân đối với các tàu của Iran.
Giá dầu tăng vọt khoảng 6% trong phiên giao dịch thứ Hai do bất ổn quanh các cuộc đàm phán hòa bình giữa Mỹ và Iran, sau khi bạo lực bùng phát trở lại quanh eo biển Hormuz.
Iran đang do dự về việc cử phái đoàn đến Pakistan tham gia vòng đàm phán thứ hai sau khi Mỹ duy trì phong tỏa eo biển Hormuz và bắt giữ tàu hàng của nước này.
Theo các chuyên gia kinh tế, thế giới đã mất hơn 50 tỷ USD giá trị dầu thô do không sản xuất được kể từ khi cuộc chiến giữa Israel và Mỹ với Iran bắt đầu cách đây 50 ngày và dư chấn của khủng hoảng sẽ còn kéo dài trong nhiều tháng, thậm chí nhiều năm tới.
Tổng thống Iran chỉ trích mạnh mẽ Mỹ vì cho rằng Washington vi phạm cam kết, theo đuổi chính sách gây sức ép và có hành vi thiếu nhất quán trong cả quá trình đàm phán lẫn thực thi lệnh ngừng bắn.
Hoạt động qua eo biển Hormuz gián đoạn mạnh ngày 20/4 sau diễn biến mới liên quan tàu Iran và Mỹ.
Chỉ vài ngày sau khi tuyên bố sẽ không gia hạn miễn trừ trừng phạt đối với dầu thô Nga bán cho các nhà máy lọc dầu Ấn Độ, Bộ Tài chính Mỹ đã thay đổi quyết định và gia hạn thêm hai tuần, đến giữa tháng 5.
Một nghị sĩ cấp cao của Iran tuyên bố Tehran sẽ không bao giờ từ bỏ quyền kiểm soát eo biển Hormuz - tuyến hàng hải chiến lược mà nước này coi là một phần không thể tách rời chủ quyền quốc gia.
Giá dầu thế giới tăng vọt trở lại trong phiên giao dịch đầu tuần, sau cú lao dốc sâu vào cuối tuần trước, trong bối cảnh căng thẳng Mỹ - Iran leo thang và tuyến vận tải năng lượng huyết mạch qua eo biển Hormuz tiếp tục bị gián đoạn.
Cập nhật mới nhất giá bạc hôm nay 20/4, các thương hiệu Phú Quý, Doji, Ancarat đồng loạt giảm.
Chỉ rộng từ 21 đến 33km ở điểm hẹp nhất, nhưng mỗi ngày Hormuz 'gánh' khoảng 20% lượng dầu mỏ giao dịch toàn cầu, không chỉ là tuyến hàng hải mà là 'van điều tiết' của kinh tế thế giới. Và lúc này, 'van' ấy đang bị siết bởi hai 'tròng', một từ Iran, một từ Mỹ, khiến toàn bộ khu vực có nguy cơ tái bùng phát xung đột rất cao.
Lực lượng Houthi tại Yemen tuyên bố có thể đóng cửa eo biển Bab el-Mandeb – tuyến hàng hải huyết mạch nối Biển Đỏ với Ấn Độ Dương – nếu các chính sách của Tổng thống Mỹ Donald Trump tiếp tục bị cho là cản trở nỗ lực hòa bình, qua đó làm gia tăng rủi ro đối với thương mại và năng lượng toàn cầu.
Một tàu chở hàng rời của Tập đoàn Siam Cement (Thái Lan) đã rời eo biển Hormuz sau nỗ lực ngoại giao của Thái Lan với Oman và Iran, trong bối cảnh nhiều tàu khác vẫn đang chờ được thông tuyến qua tuyến hàng hải chiến lược này.