Doanh số Porsche tại Trung Quốc giảm tới 29% trong năm 2024, buộc hãng phải đóng cửa gần 30% số đại lý.
Ngành công nghiệp ô tô châu Âu, tạo ra 7,5% GDP EU và hơn 13 triệu việc làm, đang đối mặt thách thức từ suy giảm tại Trung Quốc và giá năng lượng tăng cao.
Ngày 15/12, các em học sinh tại Tuyên Quang được giao lưu, giáo dục kỹ năng an toàn giao thông.
Hyundai, Toyota và VinFast đang cạnh tranh cho danh hiệu hãng ô tô có doanh số cao nhất năm 2024 tại thị trường Việt Nam.
Ngày 15-12, tại trường Tiểu học Bình Thuận, TP Tuyên Quang, Sở Giáo dục và Đào tạo phối hợp với các đơn vị thuộc Bộ Giáo dục và Đào tạo, Công ty ô tô Toyota Việt Nam, Ban An toàn giao thông tỉnh tổ chức Giao lưu 'Giáo dục kỹ năng tham gia giao thông an toàn cấp tiểu học năm học 2024-2025'.
Thị trường ô tô tháng 11 vừa qua tiếp tục chứng kiến sự thay đổi ngoạn mục về doanh số tiêu thụ so với những tháng trước đó và cùng thời điểm năm 2023.
Ford và các nhà sản xuất ô tô tại Đức đang phải đối mặt với những thách thức ở thị trường châu Âu, gồm cắt giảm nhân sự và áp lực pháp lý để chuyển đổi sang xe điện trong khi thị trường trì trệ.
Các ông lớn như Peugeot, Mercedes-Benz, Audi và BMW đang dấn thân vào cuộc đua xe điện, khẳng định vai trò trong tương lai giao thông bền vững.
Bảng giá xe ô tô Honda mới nhất tại Việt Nam tháng 12/2024, bảng giá chi tiết sẽ được cập nhật trong bài viết dưới đây.
Bộ Giao thông vận tải Hàn Quốc thông báo phạt 18 hãng ô tô trong và ngoài nước tổng cộng 11,7 tỷ won (tương đương 8,16 triệu USD) vì bán ô tô không đạt tiêu chuẩn an toàn.
Các chuyên gia về kinh tế vĩ mô và ngành ôtô cho rằng hướng đi và những mục tiêu của hãng xe VinFast đã đề ra sẽ thúc đẩy cho công nghiệp hỗ trợ Việt Nam mạnh mẽ và bền vững hơn trong tương lai.
Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam muốn phát triển thì phải gia tăng được tỷ lệ nội địa hóa. Mà muốn tăng tỷ lệ nội địa hóa thì rất cần những doanh nghiệp 'đầu tàu' như VinFast.
Bosch, nhà sản xuất hàng đầu tại Đức với lịch sử 138 năm, đang có kế hoạch cắt giảm nhân sự ở mảng chuyên cung cấp linh kiện cho các hãng ôtô.
Xiaomi vừa chính thức công bố mẫu SUV điện thứ hai mang tên YU7 sau khi nộp hồ sơ xin giấy phép bán hàng tại Trung Quốc.
Thay vì 3 năm theo quy định tối thiểu, nhiều hãng xe tại Việt Nam đang áp dụng thời hạn bảo hành lên tới 5 năm hoặc nhiều hơn như một phương pháp để thu hút khách hàng.
Tháng cuối cùng trong giai đoạn hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ đã kích thích đáng kể hoạt động mua sắm ô tô lắp ráp trong nước. Hyundai, Toyota... đều ghi nhận doanh số ấn tượng.
Tổ chức Consumer Reports công bố top 10 hãng xe ô tô đáng tin cậy nhất năm dựa trên kết quả khảo sát người tiêu dùng.
Tổ chức Consumer Reports công bố top 10 hãng xe ô tô đáng tin cậy nhất năm dựa trên kết quả khảo sát người tiêu dùng.
Liệu bạn có trả 80.000 USD cho một chiếc Shelby GT500 đời 2008 hoặc số tiền tương tự cho mẫu xe mạnh mẽ công nghệ mới hơn đời 2020 không?
Trước sức ép từ các biện pháp thuế quan mới của Liên minh châu Âu (EU), hàng loạt hãng ô tô Trung Quốc đang chuyển hướng sang xe hybrid.
Việc từ bỏ xe hybrid để tập trung vào xe điện của Nissan được cho là nguyên nhân khiến hãng ô tô Nhật Bản gặp khủng hoảng tài chính nghiêm trọng.
Mặc dù mang nhiều ưu điểm nhưng với kích thước cồng kềnh, giá thành càng cao đã khiến cho động cơ Boxer không được nhiều hãng xe ưa chuộng.
VietTimes - Theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe Du lịch Trung Quốc, từ tháng 7 đến tháng 10/2024, Trung Quốc xuất khẩu xe hybrid sang châu Âu tăng gấp ba lần, đạt 65.800 xe so với cùng kỳ năm trước.
Việc từ bỏ xe hybrid để tập trung hoàn toàn vào ô tô thuần điện được cho là nguyên nhân khiến Nissan gặp vấn đề tài chính nghiêm trọng.
Ngày 5/12, công đoàn IG Metall của hãng sản xuất ô tô Đức Volkswagen (VW) thông báo công nhân của họ sẽ tiến hành cuộc đình công thứ hai bắt đầu từ ngày 9/12.
Gói cải tiến kiểu dáng có tên gọi MS Limited Edition 2025 ra mắt tại Malaysia dành cho Mazda CX-5 có giá 12.000RM (quy đổi gần 70 triệu đồng).
Nissan có thể chỉ tồn tại được trong 12 – 14 tháng nữa.
Tạp chí danh tiếng Consumer Reports mới đây thực hiện một nghiên cứu cung cấp dữ liệu thực tế về chi phí bảo hành và sửa xe của các thương hiệu trong 10 năm.
Từ ngày 1/12/2024, các loại ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đã không còn lợi thế về chi phí lăn bánh so với xe nhập khẩu nguyên chiếc khi lệ phí trước bạ quay trở lại các mức thu cũ.
Trung Quốc đang thực hiện điều tưởng chừng không thể đó là soán ngôi các hãng xe Nhật Bản từng thống trị, đẩy các ông lớn này vào cuộc khủng hoảng cạnh tranh gay gắt tại chính sân nhà.