Sau gần 21 năm, hãng xe Mỹ Chevrolet sẽ chấm dứt hoạt động bán hàng tại thị trường Trung Quốc. Tuy nhiên, ôtô đeo logo Chevrolet vẫn sẽ được sản xuất tại đây, phục vụ xuất khẩu.
Tháng 7 ghi nhận nhiều kỷ lục mới khi thị trường xe điện toàn cầu bứt phá doanh số tại Anh, Đan Mạch, Ấn Độ.
Trong ngành ô tô, thất bại của một mẫu xe không chỉ khiến doanh nghiệp mất tiền. Đó có thể là dấu chấm hết cho một thương hiệu từng được biết đến.
Procura Auto Parts sẽ ứng trước tiền thanh toán cho một số nhà cung cấp được lựa chọn. Đổi lại, GM đưa ra các cam kết thanh toán để hoàn trả Procura sau khi linh kiện được đưa vào quá trình sản xuất.
Làn sóng ô tô điện không xóa bỏ nghề kỹ sư mà mở ra thời kỳ vàng, đòi hỏi thế hệ trẻ chủ động nâng cao năng lực để đáp ứng chuẩn mực mới của thị trường lao động.
Hơn một thế kỷ qua, ngành công nghiệp ôtô và hàng không đã có mối quan hệ mật thiết.
CEO Mercedes-Benz Ola Källenius thừa nhận hãng đã đi quá xa khi loại bỏ nhiều nút bấm vật lý để chạy theo xu hướng số hóa. Tuy nhiên, Mercedes chưa có ý định từ bỏ những màn hình cỡ lớn trên các mẫu xe mới.
Vụ kiện của Toyota đề cập đến sự tương đồng giữa 2 logo, nhưng nguyên nhân sâu xa nằm ở thỏa thuận sử dụng động cơ 8A từng có với Geely.
Bức tranh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu chứng kiến những bước ngoặt lịch sử khi rào cản thương mại không thể ngăn cản bước tiến thần tốc của các nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc tại thị trường châu Âu. Việc áp dụng thuế chống trợ cấp đối với xe điện chạy pin cùng nguy cơ mở rộng sang xe hybrid đã không tạo ra hiệu ứng bảo hộ như mong đợi của EU, ngược lại, lại đang đẩy nhanh tiến trình bản địa hóa sản xuất và làm trầm trọng thêm khủng hoảng cấu trúc trong lòng ngành ô tô lục địa già.
VEAM không tạo ra lượng tiền khổng lồ từ hoạt động sản xuất kinh doanh cốt lõi, mà chủ yếu nhờ cổ tức từ các liên doanh Honda, Toyota, Ford với tổng số tiền đã chảy về lên tới hơn 2 tỷ USD kể từ khi công bố báo cáo tài chính.
Cuốn 'Tăng trưởng phi tuyến tính' phần nào chỉ ra yếu tố giúp ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc ngày càng phát triển, trong đó nổi bật là việc giáo dục.
Xe thể thao 2 cửa từ lâu đã trở thành hình ảnh quen thuộc trong ngành ô tô. Tuy nhiên, đằng sau lựa chọn thiết kế này không chỉ là yếu tố thẩm mỹ mà còn liên quan trực tiếp đến trọng lượng, độ cứng khung gầm và khả năng vận hành của xe.
Không phải mọi mẫu xe thất bại đều khiến một hãng xe phá sản. Tuy nhiên, lịch sử ngành ô tô từng chứng kiến nhiều cái tên trở thành 'đòn chí mạng', kéo theo sự sụp đổ của cả một thương hiệu từng có hàng chục năm phát triển.
Sau thời gian ngắn Nghị định số 101/2026/NĐ-CP có hiệu lực, nhiều doanh nghiệp ô tô, xe máy đã phản ánh những vướng mắc phát sinh. Bộ Công Thương đã kiến nghị sửa đổi Nghị định nhằm tháo gỡ điểm nghẽn, bảo đảm mục tiêu quản lý và phát triển ngành.
Bộ Công Thương thông tin về các đề xuất hợp tác của Sri Lanka trong lĩnh vực công nghiệp chế tạo, cơ khí và công nghệ nông nghiệp, mở cơ hội kết nối cho doanh nghiệp.
Sau khi cảnh báo xăng E20 có thể gây hư hỏng linh kiện xe gây xôn xao dư luận, Ấn Độ đã rút lại văn bản và cho biết sẽ xác minh lại trước khi đưa ra kết luận chính thức.
Pháp hợp tác giữa các tập đoàn ô tô và quốc phòng nhằm tối ưu dây chuyền lắp ráp, hướng tới sản lượng 60.000 UAV mỗi năm để đáp ứng yêu cầu tác chiến hiện đại.
Không chỉ chế tạo ô tô, các tập đoàn công nghiệp hàng đầu của Pháp đang được huy động tham gia sản xuất UAV quân sự. Bài học từ chiến trường Ukraine đang thúc đẩy Paris tăng tốc xây dựng năng lực sản xuất quy mô lớn cho loại vũ khí định hình chiến tranh hiện đại.
Toàn cầu chứng kiến cuộc đua điện hóa giao thông mạnh mẽ nhằm giảm thiểu phát thải carbon, chống biến đổi khí hậu và tái định hình ngành công nghiệp ô tô.
Tỷ lệ nội địa hóa thấp và năng lực công nghiệp hỗ trợ còn hạn chế khiến doanh nghiệp ô tô Việt Nam khó tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Theo các chuyên gia, để tạo bước đột phá, Việt Nam cần phát triển các cụm công nghiệp hỗ trợ gắn với mô hình Techno Park, từng bước nâng cao năng lực công nghệ và sức cạnh tranh của doanh nghiệp trong nước.
Nhiều thiết kế xe ô tô kỳ lạ từng gây tranh cãi khi ra mắt nhưng lại mở đường cho những ý tưởng đột phá, góp phần thay đổi lịch sử ngành công nghiệp xe hơi.
Vì sao thời điểm đó, Geely lại 'khao khát' mua lại Volvo? Câu trả lời được viết trong cuốn 'Lý Thư Phúc Thời Thế Tạo Nên Tôi' của tác giả Tu Dao.
Theo báo cáo tài chính mới được công bố, tỷ suất lợi nhuận trong mảng kinh doanh xe con cốt lõi của BMW và Mercedes đã giảm xuống dưới mức của các nhà sản xuất ôtô phổ thông trong nửa đầu năm.
Việc màn hình cảm ứng ngày càng lớn và các nút bấm vật lý dần biến mất là một trong những xu hướng thiết kế gây nhiều tranh cãi của ngành ô tô những năm gần đây.
Sự gia tăng hiện diện của các thương hiệu Trung Quốc là điều không thể phủ nhận, song quy mô ảnh hưởng vẫn cần được nhìn nhận một cách thận trọng.
Lịch sử ngành ô tô không chỉ có những siêu xe tốc độ hay sedan sang trọng. Nhiều hãng xe từng tạo ra những mẫu ô tô kỳ lạ với thiết kế 'không giống ai'. Dù thành công hay thất bại, chúng đều trở thành những dấu ấn khó quên của ngành công nghiệp ô tô.
Thị trường ô tô Trung Quốc nửa đầu năm nay đang trải qua một giai đoạn phát triển đến mức “cực hạn” chưa từng có trong lịch sử công nghiệp xe hơi toàn cầu. Hàng trăm mẫu xe mới và phiên bản nâng cấp liên tục được tung ra thị trường với tốc độ chóng mặt, tạo nên một cuộc khủng hoảng thừa sản phẩm trong bối cảnh sức mua nội địa có dấu hiệu suy yếu.
Malaysia yêu cầu các hãng xe nước ngoài khi đầu tư phải phát triển chuỗi cung ứng, tạo việc làm và nâng năng lực sản xuất nội địa, thay vì chỉ tập trung bán xe.
Toyota tiếp tục giữ vững vị trí hãng xe bán chạy nhất thế giới trong nửa đầu năm 2026, bất chấp doanh số sụt giảm và những tranh cãi về chiến lược xe điện.
Từ một thị trường tiêu thụ đơn thuần, Indonesia đang bứt tốc mạnh mẽ về sản lượng và xuất khẩu với tham vọng trở thành 'cứ điểm' công nghiệp ô tô số một của khu vực ASEAN.
CEO Jim Farley cho rằng Ford phải chuẩn bị cho kịch bản các hãng xe Trung Quốc gia nhập thị trường Mỹ trong vòng 5 đến 10 năm tới.
Toyota giữ vững vị trí dẫn đầu về doanh số bán ô tô toàn cầu, với động lực lớn đến từ mảng điện hóa gồm cả xe hybrid và xe điện.
Trung Quốc đang mở rộng ảnh hưởng trong ngành ô tô toàn cầu với kế hoạch phát triển xe năng lượng mới thông minh, chuyển từ điện hóa sang phần mềm hóa.
Lamborghini ghi nhận doanh thu kỷ lục 1,74 tỷ Euro trong nửa đầu năm 2026, nhưng lợi nhuận hoạt động vẫn giảm hơn 8%.