Bạc Liêu có hệ thống mạng lưới sông ngòi dày đặc với nhiều bến đò, phương tiện đường thủy vận chuyển hành khách, hàng hóa ngang, dọc các tuyến sông. Mùa mưa bão là thời điểm dễ xảy ra tai nạn giao thông (TNGT) đường thủy. Để bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường thủy nội địa, Công an tỉnh Bạc Liêu triển khai nhiều biện pháp hiệu quả, góp phần hạn chế thấp nhất rủi ro cho người tham gia giao thông.
Tuyên truyền, phát tờ rơi, hướng dẫn sử dụng áo phao,... là những biện pháp được lực lượng Cảnh sát đường thủy Hà Nội đảm bảo an toàn khi di chuyển trên sông mùa mưa bão.
Thực hiện phong trào 'Văn hóa giao thông với bình yên sông nước', trên địa bàn tỉnh đã có nhiều mô hình hay, cách làm hiệu quả, góp phần tích cực vào công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) đường thủy nội địa của tỉnh.
Trước khi những cây cầu hiện đại vươn qua đầm phá Tam Giang - Cầu Hai và hai cửa biển Thuận An, Tư Hiền, vùng ven biển thành phố Huế từng là dải đất bị chia cắt, cách trở đò giang suốt bao thế hệ. Những bến đò thân thuộc nhưng đầy ám ảnh như Đá Bạc, Viễn Trình, Ca Cút, Dừa, Tư Hiền, Vinh Hà, Cầu Hai… giờ chỉ còn là ký ức, nhường chỗ cho nhiều cây cầu mới mọc lên, để thêm bao bờ vui được nối lại.
Chiều 5/6, đoàn công tác do Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường, Phó Trưởng Ban Chỉ huy phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn (PCTT&TKCN) tỉnh làm trưởng đoàn kiểm tra công tác PCTT&TKCN, công tác bảo đảm an toàn hồ chứa trên địa bàn huyện Tràng Định.
Vụ lật đò ngang trên sông Mã khi đang chở em 10 học sinh của thôn Chòm Mốt (xã Lương Trung, huyện Bá Thước, tỉnh Thanh Hóa) đến trường vào sáng ngày 23/5, vừa qua là hồi chuông cảnh báo về tính an toàn tại các bến đò dân sinh trên địa bàn toàn tỉnh Thanh Hóa khi mùa mưa lũ đang đến gần.
Ngày 30/5, tại xã Lý Nhơn, huyện Cần Giờ, BĐBP thành phố Hồ Chí Minh tổ chức hội nghị tuyên truyền, phổ biến pháp luật cho bà con nhân dân trên địa bàn Đồn Biên phòng Long Hòa.
Trên đoạn biên giới dài 16,427km do Đồn Biên phòng cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, BĐBP Quảng Trị quản lý thì đã có 12,588km nằm trên sông Sê Pôn. Dọc hai bên bờ sông có hàng trăm đường mòn, lối mở và các bến đò do người dân tự mở nối thông hai bên biên giới. Bên cạnh đó, địa hình dọc sông Sê Pôn phức tạp, nhiều khúc quanh, bãi bồi, lùm cây rậm rạp che khuất tầm nhìn, nhiều đoạn sông chỉ rộng khoảng vài chục mét, nước cạn, có thể dễ dàng lội qua vào mùa khô. Đây chính là điều kiện lý tưởng để các đối tượng lợi dụng vận chuyển hàng lậu. Vì vậy, cuộc đấu tranh chống buôn lậu, vận chuyển hàng hóa trái phép trên dòng sông Sê Pôn của BĐBP diễn ra âm thầm, quyết liệt, nhưng cũng đầy thử thách...
Lực lượng chức năng tỉnh Hà Giang đang lập hồ sơ để xử lý ông Trần Xuân Chiến, người đã có hành vi 'xả trộm' gần 2 tạ thịt lợn chết xuống sông.
Trong thời gian qua, tại xã Vĩnh Hảo, huyện Bắc Quang (Hà Giang) diễn ra tình trạng vứt xác động vật ra môi trường, khiến người dân bức xúc. Trước thực trạng đó, Công an xã Vĩnh Hảo đã triển khai các biện pháp nghiệp vụ để nắm tình hình, nhanh chóng ngăn chặn hành vi gây ô nhiễm môi trường.
Tối 22/5, Công an xã Vĩnh Hảo (huyện Bắc Quang, Hà Giang) phát hiện vụ việc xả trộm rác thải động vật ra môi trường với quy mô lớn tại khu vực bến đò thôn Khuổi Ít và thôn Khuổi Phạt.
Ông Trần Xuân Chiến điều khiển xe ô tô BKS 89C-045.50 ném 2 tạ thịt lợn chết ra môi trường rồi bỏ chạy trốn.
Sau 10 năm triển khai Chỉ thị 01/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, TP.HCM đã ghi dấu ấn mạnh mẽ trong việc huy động sức dân bảo vệ chủ quyền, an ninh biên giới biển và cửa khẩu cảng, xây dựng thế trận quốc phòng toàn dân vững chắc.
Nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) đường thủy nội địa, các lực lượng chức năng của tỉnh đã tích cực phối hợp với các địa phương có tuyến sông, hồ thực hiện các biện pháp quản lý các phương tiện thủy nội địa.
Trên địa bàn tỉnh Bắc Giang hiện vẫn duy trì 24 bến khách ngang sông phục vụ nhu cầu đi lại, lao động, học tập, giao thương của người dân. Tuy nhiên, công tác quản lý bến bãi còn nhiều bất cập, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, nhất là trong mùa mưa lũ sắp tới.
Một sớm tháng Năm, khi gió Lào chưa kịp trở mình, tôi tìm về xã Vĩnh Giang, huyện Vĩnh Linh (Quảng Trị) - mảnh đất từng là tuyến đầu lửa đạn trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước. Dòng Bến Hải lặng lẽ trôi như chưa từng bị chia cắt, nhưng trong lòng những người già nơi đây, con sông ấy vẫn gợn lên ký ức của một thời máu lửa, nơi từng có một bến đò chuyên đón người trở về trong những chuyến đi không bao giờ ngược lại. Đó là bến đò C, hay còn gọi bằng cái tên thầm lặng: bến đò liệt sĩ.
HNN - Bến đò Eo trên dòng Ô Lâu là nơi nối giữa thôn Câu Hạ (xã Hải Phong, huyện Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị) với phường Phong Hòa (thị xã Phong Điền, thành phố Huế). Từ đường Quốc lộ 1A, ngã ba Mỹ Chánh đi về, men sông Ô Lâu, dọc theo phường Phong Hòa và xã Phong Bình (thị xã Phong Điền) dài hơn 10km chỉ có một cây cầu duy nhất bắc qua sông, sang bờ bên a là Quảng Trị. Vì thế, bến đò Eo trở thành 'cây cầu nổi' cho người dân ở 2 bờ sông qua lại hàng ngày.
Di tích lịch sử quốc gia Bến Âu Lâu (phường Nguyễn Phúc, TP Yên Bái) nơi ghi dấu những kỳ tích trong đấu tranh chống quân xâm lược.
Quê hương Mẹ Suốt, nơi từng oằn mình vì bom đạn của chiến tranh, đang phát triển vượt bậc. Những cây cầu và các dự án du lịch hàng nghìn tỷ đồng được triển khai, đánh thức cả vùng bán đảo chuyển mình…
Các đội Cảnh sát đang tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát vi phạm trên khu vực đường thủy, nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5.
Tôi nói với chị, bao giờ chiếc cầu bắc ngang con sông đầu xóm mình xây xong thì khi đó tôi sẽ trở lại.
Ngày 18/4, tại Tiền Giang, Bộ Chỉ huy BĐBP Tiền Giang và Công an tỉnh Tiền Giang phối hợp tổ chức sơ kết công tác phối hợp trong đảm bảo trật tự, an toàn xã hội trên đường thủy khu vực biên giới biển tỉnh Tiền Giang năm 2024. Thượng tá Trương Thành Tiến, Chỉ huy trưởng BĐBP tỉnh và Đại tá Nguyễn Minh Tân, Phó Giám đốc Công an tỉnh đồng chủ trì hội nghị.
Những ngày này, nhân dân 2 bản: Seo Hai và Sì Thâu Chải (xã Can Hồ, huyện Mường Tè) sống trong niềm vui và tràn đầy hy vọng về tương lai mới khi dự án đường ra khu sản xuất đang được nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công. Dự án gồm các hạng mục: tuyến đường trục chính; tuyến đường xuống bến và bến đò sang khu sản xuất…, khi hoàn thành sẽ giúp bà con đi lại, sản xuất thuận lợi và mở rộng kết nối giao thông.
Đó là một trong những chỉ đạo của Phó Bí thư Thường trực Huyện ủy, Chủ tịch HĐND huyện Trương Duy Hải; Phó Bí thư Huyện ủy, Chủ tịch UBND huyện Quảng Điền Lê Ngọc Bảo tại buổi tiếp công dân ngày 15/4 ở xã Quảng Ngạn.
Cây gạo ngã ba Xà (thôn Đoài, Yên Phong, Bắc Ninh) thu hút nhiều du khách đến chụp ảnh vì vẻ rực rỡ của sắc hoa và khung cảnh bến đò mộng mơ. Ngã ba Xà được mệnh danh 'một tiếng gà 3 nơi nghe rõ', bởi giáp ranh giữa Bắc Ninh, Bắc Giang, Hà Nội.
Đôi khi có những ký ức tưởng ngủ quên bỗng một hôm trở về rực rỡ, ấy là khi tôi ngồi thuyền trên sông Đông Ba, đi từ cầu Gia Hội về Bao Vinh, đến ngã ba Sình. Khoảng sông nước mênh mông này từng đi vào trí tưởng tượng của tôi và bạn bè thời thơ bé: 'Nơi cuối cùng của sông Hương là ở chỗ mô tụi bây hè?'
Đã hết hợp đồng gần 4 tháng nhưng 3 bến đò ở xã Chí Minh, huyện Tứ Kỳ (Hải Dương) vẫn chưa được đấu thầu lại dẫn đến nguy cơ thất thu ngân sách.
Hiểm họa từ tai nạn sông nước không trừ bất kỳ ai, việc kiểm soát hoạt động của tất cả loại phương tiện trên sông sẽ góp phần đảm bảo an toàn chung cho tuyến giao thông đặc thù này.
Danh xưng Cẩm Lệ được ghi lại sớm nhất trong sách Ô Châu Cận Lục của Dương Văn An, biên soạn vào khoảng giữa thế kỷ XVI. Lúc này Cẩm Lệ là tên một xã (làng) của huyện Điện Bàn, thuộc về xứ Thuận Hóa. Đến năm 1604, chúa Nguyễn Hoàng tách huyện Điện Bàn, phủ Triệu Phong của xứ Thuận Hóa, chuyển nhập vào xứ Quảng Nam; nâng Điện Bàn lên thành cấp phủ, quản 5 huyện Tân Phước, An Nông, Hòa Vang, Diên Khánh, Phú Châu. Từ đây, Cẩm Lệ là một xã thuộc huyện Hòa Vang.
Cầu treo bị lũ cuốn trôi vào năm 2018, hàng trăm hộ dân ở huyện biên giới Quan Hóa (Thanh Hóa) vẫn chưa có cầu cứng để qua sông, ngày ngày phải liều mình trên những chuyến đò ngang tròng trành sóng nước.
Ban QLDA&PTQĐ quận Thốt Nốt vừa công bố trúng gói thầu Thi công xây dựng Hệ thống đường giao thông – Hệ thống thoát nước đường Mai Văn Bộ nối bến đò Thuận Hưng cho Công ty Xuân Anh với giá 3,36 tỷ đồng.
Một thời thiếu nữ của chị với Huế là sông thơ giữa lòng phố, là đường học trò xanh xanh, những bến đò mưa giăng bụi. Chợ Xép, chợ Nọ, chợ Đông Ba tươi non rau củ, lách chách tôm cá.