Đến nay, diện tích mặt bằng chưa được bàn giao tập trung ở các huyện: Quảng Trạch, Bố Trạch, Quảng Ninh và Lệ Thủy
Hai dự án cao tốc Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh và Vạn Ninh - Cam Lộ có tổng chiều dài đi qua địa phận tỉnh Quảng Bình là hơn 124km có nguy cơ chậm tiến độ do vướng mặt bằng chưa được bàn giao.
Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh (TP Móng Cái, Quảng Ninh) có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 trên 2.248 tỷ đồng đã không thể hoàn thành trong quý IV năm nay như dự kiến.
Ghi nhận tín hiệu phục hồi mạnh mẽ trong tháng 3, nhưng khi bước vào tháng đầu quý II/2024, một số khu vực tại thị trường bất động sản Khánh Hóa lại ghi nhận tình trạng sụt giảm lượt tìm kiếm, với mức giảm cao nhất lên tới 28%.
Trong lúc đang thi công sữa chữa hầm Chí Thạnh (tỉnh Phú Yên), khối đất đá từ trần sạt lở tràn xuống đoạn đường sắt qua hầm.
Hầm đường sắt Chí Thạnh thuộc khu gian Chí Thạnh - La Hai qua địa phận tỉnh Phú Yên đã bị sạt lở vào trưa 21-5.
Tỉnh Quảng Ninh đặt mục tiêu sẽ đưa Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh vào khánh thành dịp chào mừng Đại hội Đảng bộ các cấp dự kiến diễn ra năm 2025. Dự án sau khi hoạt động, cảng sẽ góp phần hoàn thiện đồng bộ hệ thống kết cấu hạ tầng và dịch vụ cảng biển theo hướng chuyên nghiệp, hiện đại, thúc đẩy hoạt động logistics, xuất nhập khẩu, giao thương hàng hóa bằng đường biển giữa khu vực ASEAN với Đông Bắc Á.
Bến cảng được đầu tư xây dựng trên diện tích 82,79ha, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 trên 2.248 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Cảng Quốc tế Vạn Ninh làm chủ đầu tư.
Đến thời điểm hiện tại, các dự án giao thông trọng điểm quốc gia vẫn đang gặp khó khăn về công tác giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu. Thực tế đòi hỏi các bộ, ngành và địa phương cần có giải pháp tháo gỡ, để đảm bảo tiến độ dự án, theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Trong quá trình triển khai dự án cao tốc Bắc – Nam, theo ông Nguyễn Vũ Quý, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, bên cạnh những thuận lợi thì cũng gặp rất nhiều khó khăn như về vật liệu, về mặt bằng…
Theo Ban Quản lý dự án 7 (Bộ GTVT), dự án đường cao tốc Vân Phong - Nha Trang dài hơn 83 km qua địa bàn 4 huyện, thị xã của tỉnh Khánh Hòa đang gặp một số vướng mắc, nổi cộm là công tác di dời hạ tầng kỹ thuật.
Các điểm giao chéo giữa đường dây truyền tải điện cao thế với cao tốc Vân Phong - Nha Trang (Khánh Hòa) đang được di dời để đẩy nhanh tiến độ thi công dự án.
Ngành đường sắt cho biết, sự cố sạt lở hầm Bãi Gió đã gây tổng thiệt hại ước tính gần 50 tỷ đồng.
Đến đầu tháng 5/2024, mới chỉ một địa phương ở tỉnh Quảng Trị hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB) bàn giao thi công, gây nguy cơ 'vỡ tiến độ' dự án.
Với việc Hầm đường sắt Bãi Gió bị sụt lở và phải khắc phục trong 10 ngày, ngành Đường sắt đã chịu thiệt hại về sản xuất, kinh doanh khi tuyến đường sắt Bắc-Nam bị chia cắt.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT về thiệt hại do sự cố sụt lở hầm Bãi Gió, với ước tính hơn 50 tỷ đồng, gồm chi phí khắc phục sự cố, thiệt hại trực tiếp do sự cố và giảm doanh thu do ảnh hưởng từ sự cố.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT về thiệt hại do sự cố sụt lở hầm Bãi Gió (nối Khánh Hòa với Phú Yên). Tổng thiệt hại do sự cố gây ra ước tính hơn 50 tỷ đồng. Doanh thu vận tải của doanh nghiệp này đến nay chưa thể hồi phục.