Căng thẳng Biển Đỏ đang là vấn đề quan tâm của cộng đồng doanh nghiệp, bởi bên cạnh việc tác động làm tăng chi phí còn là những hệ lụy đi kèm.
Sức ép lạm phát lớn, các thị trường xuất nhập khẩu truyền thống bị thu hẹp, các rủi ro về tài chính, tiền tệ, an ninh năng lượng, an ninh thương mại gia tăng... được dự báo ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất, kinh doanh trong năm 2024.
Trước việc căng thẳng tại Biển Đỏ, Bộ Công Thương đề nghị các hãng tàu cần duy trì tuyến, đưa container rỗng về để đảm bảo cho hoạt động xuất nhập khẩu, thực hiện đúng quy định về giá cước, phụ phí.
Sáng 6/2, diễn ra cuộc họp thảo luận giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu do tình hình Biển Đỏ.
Để ứng phó và giảm thiểu tác động tiêu cực của Biển Đỏ với xuất nhập khẩu và vận tải hàng hóa, Bộ Công Thương đề xuất 7 giải pháp có thể xem xét, áp dụng trong thời gian tới.
Các bộ, ngành, doanh nghiệp Việt Nam đã và đang tỏ ra lo lắng trước tình hình khủng hoảng kéo dài, diễn biến phức tạp, chưa có hồi kết tại Biển Đỏ. Để vượt qua khó khăn hiện nay, rất cần sự chung tay từ phía nhà nước, Cục Hàng hải Việt Nam, doanh nghiệp logisctisc, các hãng tàu, doanh nghiệp sản xuất xuất khẩu.
Sáng ngày 6/2 đã diễn ra cuộc họp thảo luận giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu do tình hình Biển Đỏ.
Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez cho biết tổng số tàu di chuyển qua Kênh đào Suez trong tháng vừa qua chỉ đạt 1.362 tàu, giảm 36% so với cùng kỳ năm 2023.
Theo một quan chức Ai Cập, doanh thu trong tháng 1 từ kênh đào Suez của nước này đã giảm gần một nửa sau khi lực lượng Houthi ở Yemen tiến hành một loạt cuộc tấn công vào các tàu ở biển Đỏ.
Doanh thu của Kênh đào Suez trong tháng 1/2024 đã giảm 46% so với cùng kỳ năm ngoái, từ 804 triệu USD xuống còn 428 triệu USD.
Vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến châu Âu bằng đường sắt qua Nga là một trong những lựa chọn khả thi, khi các hãng vận tải biển dừng hoạt động qua Biển Đỏ do lo ngại các cuộc tấn công của lực lượng Houthi.
Các tàu chở dầu của Nga đã tiếp tục đi qua Biển Đỏ mà hầu như không bị gián đoạn bởi các cuộc tấn công của Houthi, nhằm vào hoạt động vận tải và đối mặt với rủi ro thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh, theo các Giám đốc điều hành vận tải, nhà phân tích và dữ liệu dòng chảy.
Nếu căng thẳng Biển Đỏ không sớm chấm dứt, nhiều khả năng giá dầu có thể leo lên mức 90 USD/thùng trong thời gian tới. Đây là lý do:
Các chuyên gia nhận định sự phân mảnh trên thị trường dầu sẽ không kéo dài, nhưng nó đang khiến các nước phụ thuộc vào dầu nhập khẩu như Ấn Độ, Hàn Quốc khó khăn hơn trong việc đa dạng hóa nguồn cung.
Trong khi hải quân phương Tây đang tập trung đối phó với các cuộc tấn công của lực lượng Houthi nhằm vào tàu thuyền đi qua Biển Đỏ, cướp biển Somali đang âm thầm có dấu hiệu quay trở lại.
Những cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái tại biển Đỏ kéo dài nhiều tháng và chưa có dấu hiệu chấm dứt, đã buộc các hãng vận tải thương mại phải tính tới những 'đường tránh' ổn định và bền vững hơn nhằm bảo đảm dòng chảy hàng hóa tới được đích mà không phải đi qua khu vực bất ổn quanh eo biển Bab el-Mandeb.
Ngày 4/2, giá dầu thế giới giảm mạnh phiên cuối tuần, đưa giá dầu WTI về mốc 72,41 USD/thùng, dầu Brent 77,67 USD/thùng.
Trân trọng giới thiệu tiếp với bạn đọc sách 'Những vấn đề Lịch sử Trung Đông và Châu Phi' của PGS TS Cao Văn Liên do NXB Hồng Đức ấn hành.
Trân trọng giới thiệu tiếp với bạn đọc sách 'Những vấn đề Lịch sử Trung Đông và Châu Phi' của PGS TS Cao Văn Liên do NXB Hồng Đức ấn hành.
Có 100 tàu chở dầu chở khoảng 56 triệu thùng dầu thô và nhiên liệu buộc phải chuyển hướng khỏi Biển Đỏ, sẽ mất nhiều thời gian vận chuyển hơn bình thường từ 2 tuần đến hơn 1 tháng mới đến nơi cần đến.
Cục Hàng hải đã giao các cảng vụ hàng hải phối hợp với các chi cục hàng hải làm việc với các doanh nghiệp vận tải biển trước biến động cước vận chuyển.
Chỉ số Nhà quản lý Mua hàng sản xuất ở Anh của S&P Global đạt 47 trong tháng Một, thấp hơn ước tính nhanh trước đó là 47,3; báo hiệu các điều kiện kinh doanh hàng tháng xấu đi trong 18 tháng qua.
Ngày 1/2, Thứ trưởng phụ trách chính sách năng lượng của Nga Alexander Novak cho hay, nước này đang theo dõi sát sao tác động từ tình hình căng thẳng ở Biển Đỏ đối với thị trường năng lượng toàn cầu.
Thứ trưởng phụ trách chính sách năng lượng của Nga, ông Alexander Novak, ngày 1/2 cho biết Nga đang theo dõi sát sao tác động từ tình hình căng thẳng ở Biển Đỏ đối với thị trường năng lượng toàn cầu.
Sachin Chaturvedi, tổng giám đốc Hệ thống nghiên cứu và thông tin cho các nước đang phát triển, cho biết cuộc khủng hoảng có thể khiến Ấn Độ thiệt hại hơn 30 tỷ USD xuất khẩu trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3, khiến kim ngạch xuất khẩu đạt 451 tỷ USD so với cùng kỳ năm ngoái, giảm khoảng 6,8%.
Ngày 31-1, Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) cho biết, hoạt động vận chuyển container qua Biển Đỏ đã giảm gần 30% từ đầu năm tới nay do các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen vẫn tiếp diễn.
Giá dầu diesel ở Châu Âu tăng khi chuỗi cung ứng gặp khó khăn; Qatar xúc tiến các hợp đồng để tăng sản lượng dầu;...
Một dự án trùng tu kim tự tháp Menkaure của Ai Cập bằng cách ốp đá granit lên, đã gây ra tranh cãi giữa các chuyên gia di sản.
PetroTimes xin gửi đến Quý độc giả những tin tức mới nhất về các lĩnh vực năng lượng thế giới.
Ý thức được 'Sáng kiến Vành Đai và Con Đường' không còn sức lôi cuốn ban đầu, trong khi tăng trưởng và đầu tư có hạn, Bắc Kinh đang tập trung cho 'Con đường tơ lụa' mới. Tuy nhiên điều này lại gặp trở ngại từ biến động đầy bất ổn của tình hình địa chính trị thế giới.
Thông tin thị trường hôm nay: Giá gas trong nước tăng theo đà thế giới; Giá cà phê trong nước gần 80.000 đồng/kg; Vàng trong nước tăng sốc lập đỉnh 78 triệu đồng/lượng...
Theo Phòng Vận tải quốc tế, các cuộc tấn công của Houthi đã khiến một số công ty vận tải phải chuyển hướng đi vòng quanh phía Nam châu Phi để tránh Biển Đỏ.