Sáng 11/10, giá dầu WTI đứng ở mức 58,90 USD/thùng, giảm 2,61 USD/thùng, giá dầu Brent của Mỹ đứng ở mức 62,73 USD/thùng, giảm 2,49 USD/thùng.
Rạng sáng một ngày cuối tháng 9, con tàu container mang tên Istanbul Bridge chất đầy hàng hóa, từ pin đến quần áo, đã nhổ neo từ Trung Quốc, hướng đến châu Âu. Mọi thứ diễn ra bình thường, nhưng có một thay đổi. Thay vì đi về phía Nam để đến Kênh đào Suez, con tàu đã tiến về phía Bắc để đi qua vùng nước lạnh giá của Bắc Băng Dương bằng Tuyến đường biển phương Bắc.
Vào rạng sáng cuối tháng 9, một con tàu container mang tên Istanbul Bridge đã khởi hành từ cảng Ninh Ba của Trung Quốc, chất đầy hàng hóa từ pin đến quần áo hướng đến Châu Âu. Tất cả đều diễn ra bình thường, nhưng có một sự thay đổi lớn trong lộ trình.
Tàu chở dầu Boracay, bị cho là nằm trong 'hạm đội bóng tối' của Nga, đã nối lại hành trình hướng về kênh đào Suez hôm 3/10.
Thay vì đi về phía nam qua Kênh đào Suez, một con tàu container đã tiến về phía bắc để đi qua vùng nước lạnh giá của Bắc Băng Dương bằng Tuyến đường Biển Bắc.
Giá dầu tăng trong phiên 3/10 tại châu Á sau bốn phiên giảm liên tiếp, sau khi một vụ hỏa hoạn đã xảy ra tại một trong những nhà máy lọc dầu lớn nhất ở Bờ Tây nước Mỹ, nhưng vẫn đang trên đà giảm hàng tuần mạnh nhất kể từ cuối tháng 6/2025.
Cảng Đông Port Said (EPS) của Ai Cập đã có bước tiến vượt bậc khi tăng 7 bậc trong 2 năm để xếp hạng thứ nhất trong khu vực và xếp hạng thứ 3 trên thế giới sau cảng Posorja và cảng Gothenburg.
Một công ty vận tải biển của Trung Quốc chuẩn bị đưa tàu container đi theo tuyến đường ven bờ phía Bắc của Nga để tới châu Âu, mở ra khả năng thiết lập một tuyến vận tải thường xuyên qua Bắc Cực trong bối cảnh biến đổi khí hậu làm tan băng nhanh chóng.
Hơn một thế kỷ qua, kênh đào Panama vẫn là biểu tượng của sự kết nối toàn cầu, gắn liền với dòng chảy thương mại quốc tế. Tuy nhiên, công trình từng mang về gần 5 tỷ USD doanh thu mỗi năm này nay đang phải đối mặt với thách thức lớn, nguy cơ mất hàng nghìn chuyến tàu do biến đổi khí hậu và những vấn đề môi trường phức tạp.
Lần đầu tiên, Nga sẽ vận chuyển dầu tới Brunei qua Tuyến đường biển phía Bắc vào tháng 9 này.
Nga sẽ lần đầu tiên vận chuyển dầu sang Brunei qua tuyến hàng hải Bắc Cực trong tháng 9 này, đánh dấu bước mở rộng đáng chú ý trong chiến lược đa dạng hóa thị trường năng lượng, theo các nguồn tin ngành vận tải.
Thổ Nhĩ Kỳ thúc đẩy kênh đào Istanbul dài 45 km trị giá 20 tỷ bảng, cho 160 tàu qua mỗi năm nhưng gây chia rẽ châu Âu.
Từ một đô thị miền núi xa biển, Trùng Khánh, thành phố nằm sâu trong nội địa lớn bậc nhất Trung Quốc dần vươn lên thành trung tâm logistics quốc tế nhờ hệ thống đường sắt xuyên biên giới, kỳ vọng trở thành 'kênh đào Suez' trên đất liền.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang vận chuyển hàng đến châu Âu qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez. Trong khi đó, các nhà sản xuất khác vẫn đang vận chuyển ô tô từ châu Á vòng qua châu Phi - tuyến đường dài và tốn kém hơn
Các tàu chở ô tô Trung Quốc đang sử dụng Biển Đỏ và kênh đào Suez, trong khi các tàu khác phải di chuyển quanh châu Phi do lo ngại các cuộc tấn công của lực lượng Houthi.
Bộ Công Thương đề nghị các Hiệp hội ngành hàng xuất nhập khẩu, Hiệp hội hoạt động trong lĩnh vực logistics và các doanh nghiệp xuất nhập khẩu chủ động rà soát chuỗi cung ứng và lịch trình vận tải biển, đặc biệt nếu liên quan tới khu vực Biển Đỏ và các cảng biển có nguy cơ cao.
Giới học giả và dư luận Ai Cập cho rằng yêu cầu của Mỹ về việc miễn phí quá cảnh qua Kênh đào Suez là không có cơ sở pháp lý và đi ngược lại luật pháp quốc tế.
Quản lý Kênh đào Suez, tuyến hàng hải huyết mạch kết nối Địa Trung Hải và Biển Đỏ, Ai Cập có vị trí chiến lược quan trọng.
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, ông Osama Rabie, ngày 1/8 cho biết các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen nhắm vào các tàu thương mại ở Biển Đỏ đã làm gián đoạn nghiêm trọng hoạt động hàng hải qua kênh đào Suez khi số lượng tàu quá cảnh giảm từ 70-80 tàu/ngày xuống còn 30-35 tàu/ngày hiện nay.
Mỹ đã bán cho Ukraine hệ thống phòng không MIM-23 HAWK thay vì những tổ hợp Patriot tối tân như yêu cầu của Kyiv.
Sau vài tháng tạm lắng, Biển Đỏ lại trở thành 'điểm nóng' bất ổn khi lực lượng Houthi tiếp tục tấn công tàu hàng, khiến 2 tàu thương mại bị đánh chìm chỉ trong vòng nửa đầu tháng 7/2025. Những vụ tập kích đó không chỉ gây thiệt hại nhân mạng và tài sản, mà còn đặt ra câu hỏi về hiệu quả của các chiến dịch bảo vệ an ninh hàng hải, đồng thời phơi bày sự mong manh của chuỗi cung ứng quốc tế trước những toan tính địa chính trị và xung đột khu vực chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) dự báo doanh thu từ Kênh đào Suez của Ai Cập sẽ ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ trong 5 năm tới, với doanh thu dự kiến sẽ tăng 89% từ 6,3 tỷ USD trong năm tài chính 2025-2026 lên 11,9 tỷ USD vào năm tài chính 2029-2030.
Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị nên quan tâm gồm PAN, BVH, VSC và SHB, GMD và REE.
Dự án LNG Bắc Cực bị cấm vận đón 2 tàu Nga chỉ trong 2 tháng, gợi dấu hiệu nối lại xuất khẩu
Một tàu chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) bị Mỹ trừng phạt đã cập cảng nhà máy Arctic LNG 2 của Nga vào tuần này. Đây là tàu thứ hai bị trừng phạt dừng chân tại nhà máy này trong năm nay, theo dữ liệu theo dõi tàu từ LSEG và Kpler.
Các nguồn tin trong ngành bảo hiểm hàng hải ngày 14/7 cho biết chi phí bảo hiểm vận chuyển hàng hóa qua Biển Đỏ đã tăng hơn gấp đôi trong những ngày gần đây, sau khi lực lượng Houthi ở Yemen tấn công và đánh chìm hai tàu thương mại di chuyển qua vùng biển này, khiến ít nhất 4 thủy thủ thiệt mạng sau nhiều tháng yên bình.
Liên minh châu Âu (EU) triệu tập đại sứ Trung Quốc sau vụ quân đội Trung Quốc bị cáo buộc nhắm mục tiêu vào một máy bay Đức bằng laser. Bắc Kinh đã phủ nhận cáo buộc này.
6 tháng đầu năm 2025, kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ. Tuy nhiên, trong bối cảnh thế giới còn nhiều bất định, nhiều chuyên gia cảnh báo Việt Nam cần chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp để duy trì thành quả sang 2 quý cuối năm.
Hoạt động hàng hải qua kênh đào này vẫn diễn ra bình thường theo cả hai hướng và không bị ảnh hưởng do vụ chìm giàn khoan ADMARINE-12 xảy ra mới đây ở cửa Vịnh Suez.
Ngày 1/7, Bộ Dầu khí và Khoáng sản Ai Cập xác nhận tàu khoan dầu Adam Marine 12, thuộc sở hữu của Công ty Dầu khí Offshore Shukheir (Osoco), đã bị lật tại khu vực Gabal El-Zeit thuộc Biển Đỏ - cách Kênh đào Suez khoảng 300 km về phía Nam.
Theo Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản (VASEP), Trung Đông đang nổi lên như điểm đến chiến lược của thủy sản Việt Nam. Nhưng xung đột Israel–Iran từ giữa tháng 6 đang tạo ra rào cản lớn, đồng thời là phép thử với doanh nghiệp xuất khẩu.
Một công ty khởi nghiệp tại Anh đang phát triển công nghệ thu giữ carbon trên tàu chở hàng, với mục tiêu góp phần giảm phát thải trong ngành vận tải biển - lĩnh vực hiện chiếm khoảng 3% lượng khí nhà kính toàn cầu.