Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez cho biết doanh thu từ Kênh đào Suez sẽ tiếp tục cải thiện trong nửa cuối năm 2026, khi các hãng vận tải lớn dần nối lại hoạt động qua tuyến hàng hải chiến lược này.
Sau nhiều tháng gần như tê liệt vì rủi ro an ninh, tuyến hàng hải qua Biển Đỏ và kênh đào Suez đang xuất hiện những tín hiệu tích cực với chuỗi cung ứng toàn cầu.
Sau khi tình hình ổn định hơn tại Biển Đỏ, tập đoàn vận tải biển Maersk cho biết họ sẽ quay trở lại tuyến hàng hải xuyên kênh đào Suez, kết nối Trung Đông và Ấn Độ với Bờ Đông Mỹ.
Căng thẳng leo thang tại Biển Đỏ buộc các hãng tàu quốc tế đổi lộ trình, khiến giá cước vận tải biển tăng mạnh và thời gian giao hàng kéo dài. Diễn biến này lập tức khiến giá cổ phiếu nhóm vận tải biển tại Việt Nam bật tăng.
Việc Mỹ đe dọa kiểm soát Greenland đang làm dấy lên lo ngại về sự gắn kết của NATO. Tuy nhiên, đây không phải lần đầu liên minh quân sự này chứng kiến rạn nứt.
Bộ trưởng Kế hoạch và Phát triển Kinh tế Ai Cập Rania Al-Mashat vừa cho biết kinh tế nước này dự kiến đặt tốc độ tăng trưởng hơn 5% trong năm tài chính 2025-2026.
Hàn Quốc dự kiến thử nghiệm tuyến hàng hải Bắc Cực vào tháng 9/2026 bằng tàu container 3.000 TEU từ Busan đến Rotterdam, nhằm rút ngắn thời gian và khoảng cách vận chuyển so với tuyến Suez.
Ngành vận tải container đường biển toàn cầu được dự báo có thể bước vào một chu kỳ suy giảm mới trong năm 2026, khi tốc độ gia tăng năng lực đội tàu vượt xa đà phục hồi của nhu cầu vận chuyển hàng hóa
Ai Cập đã đón lượng khách du lịch quốc tế kỷ lục 19 triệu lượt khách trong năm 2025, tăng 21% so với năm 2024, qua đó khẳng định đất nước Kim tự tháp là một trong những điểm đến hàng đầu thế giới.
Sự trở lại của các siêu tàu container qua Kênh đào Suez không chỉ giúp giảm thời gian và chi phí vận chuyển mà còn tác động sâu sắc đến thị trường vận tải biển toàn cầu.
Hệ thống thương mại toàn cầu chuẩn bị khép lại một trong những năm mang tính chuyển đổi sâu rộng nhất trong nhiều thập niên. Dự báo trong năm 2026, hệ thống thương mại toàn cầu có thêm nhiều cơ hội đan xen với các thách thức mới liên quan đến ổn định và tăng trưởng.
Theo báo cáo mùa Thu của Viện Nghiên cứu Kinh tế và Xã hội Quốc gia (NIESR), bất chấp những trở ngại và bất ổn từ chính sách thuế quan của Mỹ, nền kinh tế toàn cầu đến nay vẫn tỏ ra khá kiên cường.
Bất chấp việc Tổng thống Mỹ Donald Trump dựng 'bức tường thuế quan' quanh nền kinh tế lớn nhất thế giới, thương mại hàng hóa toàn cầu trong năm 2025 nhìn chung vẫn duy trì được khả năng chống chịu.
Sau khi trải qua một trong những năm biến động nhất trong vòng một thế kỷ, hệ thống thương mại toàn cầu đang bước vào giai đoạn đầy bất định.
Hệ thống thương mại toàn cầu, chuẩn bị khép lại một trong những năm mang tính chuyển đổi sâu rộng nhất trong nhiều thập kỷ, hướng tới năm tiếp theo với hàng loạt thách thức mới đối với ổn định và tăng trưởng.
Báo Thế giới và Việt Nam cập nhật giá nông sản hôm nay 24/12/2025, giá cà phê, giá tiêu, giá ca cao, giá gạo xuất khẩu... giao dịch trên thị trường quốc tế và trong nước:
Cuối năm 2025, chuỗi cung ứng toàn cầu lộ rõ một nghịch lý: quốc gia nào cũng muốn 'bọc thép' tuyến hàng, tuyến năng lượng và dữ liệu của mình, nhưng càng phòng thủ đơn lẻ, hệ thống chung càng mong manh. Những sự vụ trong năm 2025 cho thấy chuỗi cung ứng đã trở thành bài toán an ninh, nơi một điểm nóng trên biển, một lỗ hổng mạng hay một quyết định đổi tuyến vận tải đều có thể kéo theo hiệu ứng dây chuyền.
Hãng vận tải biển khổng lồ CMA CGM của Pháp chính thức khôi phục toàn bộ hoạt động qua Kênh đào Suez, phát tín hiệu phục hồi của tuyến hàng hải chiến lược sau hai năm suy giảm do bất ổn an ninh.
Sau nhiều tháng gián đoạn do căng thẳng an ninh tại Biển Đỏ, các hãng tàu quốc tế đang lần lượt quay lại lựa chọn tuyến đường qua Kênh đào Suez khi tình hình khu vực dần ổn định, mở ra kỳ vọng phục hồi doanh thu và chuỗi cung ứng toàn cầu.
Biển Đỏ từ lâu được xem là một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới, nối châu Âu với châu Á qua kênh đào Suez và giữ vai trò huyết mạch đối với nguồn cung năng lượng, hàng hóa container, lương thực và sản phẩm công nghiệp, theo AFP.
Thị trấn Alang ở bang Gujarat chịu trách nhiệm với gần 98% tổng số tàu tái chế của Ấn Độ và khoảng 1/3 tổng số tàu tái chế trên toàn cầu.
Báo Thế giới và Việt Nam cập nhật giá nông sản hôm nay 16/12/2025, giá cà phê, giá tiêu, giá ca cao, giá gạo xuất khẩu... giao dịch trên thị trường quốc tế và trong nước:
Nhiều hãng vận tải biển, bao gồm cả những tập đoàn hàng hải khổng lồ toàn cầu, đã nối lại hoạt động vận chuyển qua Kênh đào Suez của Ai Cập, sau khi thỏa thuận hòa bình Gaza được ký kết tại thành phố Sharm el-Sheikh, qua đó giúp cải thiện điều kiện an ninh và chấm dứt căng thẳng ở khu vực Biển Đỏ.
Thông qua hợp tác đóng tàu, đào tạo thuyền viên và thương mại năng lượng, hai nhà lãnh đạo Ấn Độ và Nga muốn gửi đi thông điệp rằng Bắc Cực sẽ không bị bỏ mặc cho sự may rủi hay lệ thuộc vào ưu tiên của phương Tây.
Ai Cập đặt mục tiêu giảm tỷ lệ nợ trên Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) xuống dưới 75% trong vòng ba năm.
Hoạt động lưu trữ dầu trên tàu tiếp tục tăng cùng với việc Trung Quốc điều chỉnh hạn ngạch nhập khẩu, khiến lợi nhuận tàu chở dầu và LPG rơi khỏi mức đỉnh gần đây, đồng thời làm dòng chảy dầu chịu trừng phạt dịch chuyển mạnh về châu Á.
Một lô dầu thô từ tập đoàn Nga Rosneft hiện đang bị trừng phạt, đã thực hiện hành trình kéo dài 11 tuần vòng quanh châu Âu và châu Á để tìm người mua.
Theo dự báo của SCA, doanh thu của Kênh đào Suez dự kiến sẽ đạt khoảng 8 tỷ USD trong năm tài chính 2026 - 2027 và có khả năng đạt 10 tỷ USD trong năm tài chính 2027 - 2028.
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, ngày 7/12, Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết ụ nổi khổng lồ Green Dock 3 đã được kéo an toàn qua Kênh đào Suez trên hành trình từ Indonesia đến Thổ Nhĩ Kỳ.
Ngân hàng Trung ương Ai Cập (CBE) ngày 7/12 cho biết dự trữ ngoại hối của quốc gia Bắc Phi này đã đạt mức kỷ lục 50,215 tỷ USD vào cuối tháng 11/2025.
Chính phủ Sudan, hiện đặt trụ sở tại thủ đô tạm thời ở Port Sudan, được cho là đã đề nghị Nga xây dựng căn cứ hải quân đầu tiên ở châu Phi và đầu tư vào lĩnh vực khai khoáng, đặc biệt là vàng, để đổi lấy vũ khí.
Trước bối cảnh các lệnh trừng phạt của phương Tây gia tăng và những nỗ lực can thiệp vào hoạt động thương mại của Nga tại Biển Đen và Baltic, Moskva đang đẩy mạnh chiến lược mở tuyến vận tải mới hướng sang phương Đông.
Các hãng vận tải container lớn sẽ bắt đầu nối lại hoạt động vận chuyển qua Kênh đào Suez, nhờ tác động tích cực của Hội nghị thượng đỉnh hòa bình Sharm El-Sheikh nhằm chấm dứt cuộc xung đột tại Gaza.
Chủ tịch Cơ quan quản lý Kênh đào Suez, ông Osama Rabie, cho biết Ai Cập ký thỏa thuận với hãng vận tải biển toàn cầu Maersk, đánh dấu bước khôi phục hoàn toàn hoạt động của đội tàu qua kênh đào sau hơn 2 năm gián đoạn.
Các thương nhân và cộng đồng vận tải biển đang theo dõi xem liệu con tàu đang chở LNG Nga có đi qua Biển Đỏ hay không.
Thỏa thuận căn cứ hải quân tại Sudan bị đình trệ, cho thấy giới hạn của Nga giữa bất ổn chính trị ở Sudan và sức ép từ phương Tây, đặt dấu hỏi cho chiến lược biển xa của Moskva.
Nga đã nối lại hoạt động bốc xếp dầu tại cảng Novorossiysk ở Biển Đen ngày 16/11, sau hai ngày phải tạm dừng vì đòn tập kích bằng tên lửa và UAV của Ukraine, theo Reuters.
Chủ tịch Cơ quan Quản lý kênh đào Suez khẳng định kênh đào đã hoàn toàn sẵn sàng để đón những tàu container lớn nhất thế giới.
Hai con tàu này đã được bơm đầy dầu thô từ cảng Primorsk trên biển Baltic của Nga vào đầu tháng 10.
Lượng dầu thô Nga vận chuyển sang châu Á qua Tuyến Hàng hải Phía Bắc (Northern Sea Route - NSR) trong năm 2025 đã không tăng như kỳ vọng, thậm chí còn giảm 4,2% so với mức của năm 2024.
Thủ đô Mới của Ai Cập nằm cách Cairo 45km về phía Đông, có tổng diện tích khoảng 688km2, lớn gấp 4 lần thủ đô Washington của Mỹ và lớn hơn cả một số quốc gia khác.
Thủ đô Mới của Ai Cập nằm cách Cairo 45km về phía Đông, có tổng diện tích khoảng 688km2, lớn gấp 4 lần thủ đô Washington của Mỹ và lớn hơn cả một số quốc gia khác.
Theo Egypt Today, ngày 8/11, công ty quản lý chính thức của thành phố đã thông báo rằng Thủ đô hành chính mới (NAC) của nước này chính thức được đổi tên thành 'Thủ đô mới' trong mọi thư từ và thông tin liên lạc chính thức.
Tàu siêu lớn di chuyển an toàn qua Kênh đào Suez là dấu hiệu các hãng tàu quốc tế đã lấy lại niềm tin, và lưu thông trên tuyến đường thủy quan trọng này đang dần trở lại bình thường.