Mất gần 4 tiếng đồng hồ, những thanh dầm đã được lắp đặt vào các cột trụ thuộc dự án đường vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long.
Theo Trung tâm Y tế quận Nam Từ Liêm, các trạm y tế phường trên địa bàn chỉ có thiết bị, máy móc, dụng cụ y tế cơ bản phục vụ nhu cầu khám chữa bệnh thông thường, mà nhu cầu chăm sóc sức khỏe của người dân ngày càng cao, nhất là kỹ thuật chuyên sâu trong chẩn đoán, điều trị bệnh.
Theo Công an TP Hà Nội, ông Đỗ Văn Hà chạy đến chửi bới đe dọa đâm người thi hành công vụ. Lực lượng chức năng đã bắt giữ và kiểm tra thấy ông bảo vệ này giấu 1 con dao trong túi quần...
Đại diện chủ đầu tư dự án đường Vành đai 3 trên cao, đoạn Mai Dịch- Nam Thăng Long cho biết, tiến độ dự án sẽ hoàn thành vào tháng 9/2020 như cam kết trong hợp đồng.
Miệng cống không nắp, chướng ngại vật bằng bê tông dưới lòng đường hay những đầu đinh sắt sắc nhọn ngổn ngang xuất hiện nhiều nơi trên đường Phạm Văn Đồng (Hà Nội).
Ông Dương Viết Roãn - Giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải) cam kết sẽ hoàn thành dự án xây dựng cầu cạn vành đai 3, đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long (Hà Nội) đúng tiến độ vào tháng 9-2020.
Thấy cảnh sát đến giải cứu 4 người bị giữ trái phép, bà Hồng đã ném cát vào mắt lực lượng cứu hộ còn ông Hà thủ dao trong người, lăng mạ và đe dọa công an.
TAND quận Bắc Từ Liêm đang giải quyết tranh chấp hợp đồng đầu tư 2 bên đã gây ra 20 vụ việc phức tạp ảnh hưởng đến an ninh trật tự và môi trường giáo dục tại địa phương.
Do ảnh hưởng của cơn bão số 3, hiện nay, trên địa bàn thành phố Hà Nội tiếp tục có mưa trên diện rộng.
Công ty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội đã huy động hơn 2.300 cán bộ, công nhân viên, 200 đầu xe máy, thiết bị cơ giới đảm bảo sẵn sàng hoạt động giải quyết thoát nước tại các vị trí dễ úng ngập.
Có mục tiêu thoát nước cho toàn bộ khu vực phía Tây Hà Nội (khu vực mà dự án thoát nước Hà Nội giai đoạn 1 và giai đoạn 2 không vươn đến được), tuy nhiên sau nhiều năm triển khai đến nay trạm bơm Yên Nghĩa (Hà Đông) và trạm bơm Liên Mạc (Bắc Từ Liêm) với tổng mức đầu tư trên 8.300 tỷ đồng vẫn đang giậm chân tại chỗ hoặc xây nhà máy xong nhưng chưa hoạt động ngày nào.
Dự án xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long thuộc đường vành đai III TP Hà Nội (chạy dọc theo đường Phạm Văn Đồng) có chiều dài hơn 5,3 km (riêng cầu cạn dài 4,8 km) đang được khẩn trương thi công, nhằm đưa vào khai thác cuối năm 2020.
Tin mới nhất vụ xô xát tại trường Pascal - Hà Nội cho thấy, bảo vệ trường này đã có hành động quay phim sự việc xảy ra tại đó trước khi bị đánh.
Phòng GD&ĐT quận Bắc Từ Liêm (TP. Hà Nội) mời đại diện Trường Tiểu học, Trung học cơ sở Đoàn Thị Điểm lên làm việc nhưng nhà trường viện đủ lý do để hoạt động.
Nhiều khu đô thị (KĐT) mọc lên với tốc độ chóng mặt nhưng chưa đi đôi với việc đầu tư xây dựng các trường học, gây quá tải nặng nề cho hệ thống trường công lập có sẵn.
Thượng tá Đỗ Anh Quyến - Phó Trưởng Công an quận Bắc Từ Liêm (Hà Nội) cho biết, nhằm đảm bảo an toàn về PCCC, đơn vị vừa tổ chức tập huấn nghiệp vụ PCCC và CNCH cho người dân 6 tổ dân phố tại địa bàn phường Cổ Nhuế 1.
Chung cư cao tầng mọc lên ngày càng nhiều, áp lực dân số tăng cao trong khi trường học không đáp ứng đủ nhu cầu của người dân, tạo sức ép lớn cho ngành giáo dục. Mới đây, HĐND thành phố Hà Nội tiếp tục kiến nghị, ưu tiên dành quỹ đất xây dựng trường học khi di chuyển các cơ quan, đơn vị thuộc diện phải di dời ra khỏi nội đô; thu hồi đất của các dự án chậm triển khai để bàn giao cho UBND quận, huyện xây dựng trường theo quy định.
Sáng nay, 8/7, Kỳ họp thứ 9 HĐND thành phố Hà Nội khai mạc. Nhiều vấn đề quan trọng dự kiến được HĐND thành phố Hà Nội xem xét, cho ý kiến.
Với số vốn đầu tư lên đến hàng trăm ngàn tỉ đồng, thu hút hàng chục ngàn cư dân đến định cư nhưng hiện nay, nhiều khu đô thị mới của Hà Nội vẫn không thể xây dựng trường học theo đúng quy hoạch.
Dù chưa được cấp phép nhưng trường tiểu học và trung học cơ sở Đoàn Thị Điểm vẫn tuyển sinh và giảng dạy tại cơ sở 2 ở phường Cổ Nhuế 2, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.
Đường vành đai 3 (Hà Nội) đoạn từ Cổ Nhuế đến ngã tư Hồ Tùng Mẫu liên tiếp xuất hiện nhiều nắp hố ga trồi lên, cao hơn so với mặt đường, trở thành 'bẫy chết người' đối với các phương tiện giao thông tham gia khu vực này