Bộ Giao thông vận tải giao các ban quản lý dự án xác định vị trí và khẩn trương chuẩn bị chọn nhà đầu tư để xây dựng các trạm dừng nghỉ dọc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông...
Bộ Giao thông vận tải cho biết vừa có văn bản giao các Ban quản lý dự án khẩn trương lập danh mục công trình trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam trình cấp có thẩm quyền phê duyệt, đồng thời tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo đúng quy định pháp luật, bảo đảm công khai, minh bạch và hiệu quả.
Bộ GTVT vừa có văn bản giao các ban quản lý xác định vị trí và chuẩn bị chọn nhà đầu tư để xây dựng các trạm dừng nghỉ dọc tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Công ty cổ phân Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (Mã chứng khoán HHV) dự kiến họp ĐHĐCĐ thường niên 2023 theo hình thức trực tuyến vào ngày 24/4.
Hạ tầng giao thông Đèo Cả lên kế hoạch tăng vốn điều lệ thông qua phát hành cổ phiếu chia cổ tức, chào bán cho cổ đông hiện hữu và chào bán cho nhà đầu tư chiến lược, nhà đầu tư chứng khoán chuyên nghiệp.
Theo Sở NN&PTNT Phú Yên, tôm hùm xuất khẩu bằng đường hàng không sang Trung Quốc đang tốn nhiều chi phí khiến lợi nhuận giảm, do đó tỉnh kiến nghị Bộ NN&PTNT và chính quyền Quảng Tây (Trung Quốc) tạo thuận lợi để xuất khẩu mặt hàng này bằng đường bộ.
Dự án cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo: Sớm có phương án xử lý địa chất yếu để bảo đảm thi công hầm núi Vung
Cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến bắc-nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 có chiều dài 78,5km, đi qua 3 tỉnh Khánh Hòa (gần 5 km), Ninh Thuận (63 km), Bình Thuận (gần 12 km) với tổng mức đầu tư 8.925 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án là 24 tháng, riêng hạng mục hầm núi Vung thực hiện 30 tháng.
Dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78,5 km đi qua 3 tỉnh Khánh Hòa (gần 5 km), Ninh Thuận (63 km), Bình Thuận (gần 12 km) có thời gian thi công 24 tháng, riêng hạng mục hầm Núi Vung là 30 tháng.
Bộ Giao thông vận tải kiến nghị không điều chỉnh giảm hơn 3.750 tỷ đồng trong kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025, để có nguồn lực phân bổ cho 5 dự án giao thông khi có quyết định chủ trương đầu tư...
Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả từng trúng gói thầu đầu tiên ở cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, với giá trị hơn 3.800 tỷ đồng.
Ban quản lý Dự án 2 đã có quyết định chấp thuận danh sách nhà thầu nhận hồ sơ yêu cầu Gói thầu XL1 – thi công xây dựng đoạn Km0+000 – Km30+000, Dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn thuộc Dự án xây dưng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoan 2021 - 2025.
Để đảm bảo tiến độ thi công các công trình hầm có địa hình thi công phức tạp, địa chất yếu thì việc kiểm soát thông qua thiết bị hiện đại, số hóa quá trình quản lý và tiếp cận thông tin để quyết định chính xác là cần thiết.
Chiều tối 15/12, tại Hà Nội, Tập đoàn Đèo Cả tổ chức ký thỏa thuận hợp tác với Liên danh Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng A2Z (A2Z) - Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế cảng-kỹ thuật biển (PORTCOAST) về ứng dụng công nghệ số trong khảo sát, thiết kế và quản lý dự án hạ tầng giao thông.
Lên kế hoạch huy động hơn 2.674 tỷ đồng từ đợt phát hành cổ phiếu ra công chúng, song thực tế Công ty Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (Đèo Cả - Mã CK: HHV) chỉ bán được 15% tổng số cổ phiếu phát hành, tương đương thu về 404 tỷ đồng.
Những năm trước, khi hạ tầng giao thông còn yếu kém và ngân sách khó khăn, một lượng vốn lớn từ khu vực tư nhân huy động được thu hút thông qua phương thức PPP để cải tạo, nâng cấp, xây mới các tuyến đường, cầu, hầm đường bộ,… Nhờ đó, tốc độ làm đường nhanh hơn, sớm hoàn thành đường đi lại của người dân thuận tiện và an toàn hơn nhiều, hạ tầng giao thông quốc gia được cải thiện. Thế nhưng, một số dự án lại trở thành gánh nặng cho nhà đầu tư BOT khi gặp khó trong cơ chế hoàn vốn.
Trong lúc bán hàng tại chợ, Thỏa và chị Hoa xảy ra cãi vã, Thỏa đã cầm cục xương lợn ném trúng mắt chị Hoa, khiến chị này bị thương tổn 29%.