Các tia vũ trụ năng lượng cao có thể đã gây ra một lỗi hiếm gặp, được gọi là 'bit flip' (lật bit), trong hệ thống điện tử hàng không trên chiếc Airbus A320.
Trong năm 2025, nhiều chương trình chế tạo máy bay chở khách của Nga đã về đích, từng bước thay thế nhập khẩu.
Năm 2025, Anh đã xuất khẩu vũ khí với giá trị kỷ lục 22 tỷ euro và Bộ Quốc phòng Anh dự kiến sẽ còn tăng cao hơn nữa.
Nga tái chế mô-đun ISS thành trạm ROS, đối mặt thách thức kỹ thuật để duy trì vị thế trong không gian sau khi ISS ngừng hoạt động vào 2030.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo Cục Hàng không kiểm tra, rà soát việc các hãng hàng không thực hiện các thông báo, khuyến cáo kỹ thuật của Airbus.
Chương trình phát triển máy bay trị giá 100 tỉ euro của châu Âu đang rơi vào bế tắc sau khi các công ty Đức và Pháp chưa thể thống nhất quan điểm.
Hợp tác giữa Airbus và Shanghai Spacesail Technologies cho thấy ngành vệ tinh thương mại Trung Quốc đang chuyển từ giai đoạn thử nghiệm sang triển khai toàn cầu. Internet vệ tinh không còn là lĩnh vực công nghệ thuần túy, mà đã trở thành hạ tầng số mang tính chiến lược. Cuộc đua giành không gian kết nối trên quỹ đạo thấp vì thế đang nóng lên rõ rệt.
Philippine Airlines đã nhận máy bay A350-1000 đầu tiên, trở thành hãng hàng không thứ 10 trên thế giới khai thác phiên bản lớn nhất của dòng máy bay tầm xa hàng đầu này.
Ba chuyến bay đặc biệt chở lãnh đạo Chính phủ và các Bộ, ngành đã lần lượt hạ cánh xuống cảng hàng không quốc tế Long Thành. Sự kiện này đánh dấu cột mốc lịch sử: hoạt động hàng không dân dụng đầu tiên chính thức được thực hiện tại siêu sân bay lớn nhất Việt Nam.
Tàu bay Boeing của Vietnam Airlines và Airbus của Vietjet cùng Bamboo Airways sẽ lần lượt hạ cánh ở sân bay Long Thành sáng 19/12.
Hoạt động khai thác của các hãng hàng không trong năm 2025 tiếp tục tăng trưởng mạnh so với năm 2024.
Tình trạng khan hiếm động cơ toàn cầu tiếp tục ảnh hưởng đến các hãng hàng không Việt Nam với 13% đội bay thương mại phải dừng khai thác. Cơ quan quản lý cho biết áp lực đang dần giảm khi tiến độ khắc phục được đẩy nhanh.
Nhu cầu đi lại cũng như vận tải hàng hóa của ngành hàng không tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương năm nay diễn ra sôi động, bất chấp thách thức địa chính trị và căng thẳng thương mại. Đây là thị trường lớn nhất và tăng trưởng nhanh nhất trên toàn cầu.
Hãng sản xuất máy bay Boeing của Mỹ vừa cho biết đã hoàn tất thương vụ thâu tóm Spirit AeroSystems trị giá 4,7 tỷ USD, tái sở hữu phần lớn cổ phần của nhà sản xuất cánh và thân máy bay này.
Ngày 8/12 theo giờ địa phương, Boeing thông báo hoàn tất thương vụ 4,7 tỷ đô la mua lại Spirit Aerosystem, một đơn vị quan trọng sản xuất thân vỏ cho dòng máy bay 737 Max.
Hơn một tuần qua, hai sự cố liên tiếp của nhà sản xuất máy bay Airbus cho thấy ngay cả dòng A320 - mẫu máy bay bán chạy nhất thế giới - cũng không miễn nhiễm trước các rủi ro và cú sốc...
Hãng hàng không lớn nhất Ấn Độ IndiGo thừa nhận rằng một trong những nguyên nhân gây ra sự gián đoạn này là do các quy định mới dành cho người lao động, nhằm mục đích mang lại cho phi công và phi hành đoàn nhiều thời gian nghỉ ngơi hơn để tăng cường an toàn cho hành khách.
Hãng sản xuất máy bay Boeing cho biết có thể hoàn tất thương vụ thâu tóm 4,7 tỷ USD với Spirit AeroSystems, nhà sản xuất cánh và thân máy bay, trước cuối năm nay. Thương vụ sẽ được tiến hành sau khi cơ quan quản lý Mỹ đồng ý, với điều kiện thực hiện các chuyển nhượng tài sản đã cơ bản thống nhất với Airbus.
Hãng sản xuất máy bay Airbus đang đối mặt với một sự cố chất lượng lớn liên quan đến dòng máy bay bán chạy A320, sau khi các kỹ sư phát hiện một lỗi cấu trúc mới trên nhiều tấm thân trước trong quá trình kiểm tra nội bộ.
A320 là dòng máy bay chở khách thân hẹp, bán chạy nhất của Airbus, giá bán khoảng 98 triệu USD.
Airbus thông báo phát hiện thêm một lỗi liên quan đến tấm panel kim loại trên thân máy bay A320, làm chậm một số đợt giao hàng dù không ảnh hưởng đến hoạt động khai thác.
Airbus xác nhận báo cáo độc quyền của Reuters về một lỗi chất lượng liên quan đến các tấm kim loại trên thân máy bay.
Airbus xác nhận hãng đang đối mặt với vấn đề chất lượng công nghiệp liên quan đến tấm kim loại trên một số máy bay thuộc dòng A320, trong bối cảnh nhà sản xuất này vừa phải triệu hồi để khắc phục lỗi phần mềm.
Lỗi vật liệu mới trên A320 xuất hiện đúng thời điểm Airbus phải tăng tốc giao hàng, khiến mục tiêu cả năm chịu thêm áp lực.
Airbus đã phát hiện vấn đề chất lượng trong quá trình sản xuất liên quan đến các tấm thân máy bay của hàng chục chiếc máy bay thuộc dòng A320.
Ngày 1/12, hãng sản xuất máy bay Airbus cho biết đã phát hiện thêm một lỗi liên quan đến các tấm panel kim loại trên thân máy bay thuộc dòng A320, khiến một số đợt giao hàng bị chậm lại. Dù vậy, hiện không có dấu hiệu cho thấy lỗi này ảnh hưởng đến các máy bay đang khai thác thương mại.
Tòa soạn Báo Tin tức và Dân tộc xin giới thiệu một số điểm nổi bật của Tin kinh tế thế giới ngày 1/12/2025.
Các đội bay Airbus A320 đang dần trở lại hoạt động bình thường sau khi Airbus tăng tốc xử lý sự cố phần mềm nghiêm trọng ảnh hưởng đến dòng máy bay bán chạy nhất của hãng.
Đây là lần đầu tiên Airbus phải đối mặt với sự chú ý toàn cầu về an toàn ở quy mô như vậy kể từ cuộc khủng hoảng của Boeing liên quan đến các vụ tai nạn của máy bay Boeing 737 MAX.
Sau vài ngày chao đảo vì cảnh báo an toàn liên quan đến phần mềm, tình hình khai thác đội bay A320 của Airbus đang dần trở lại bình thường, khi nhà sản xuất máy bay châu Âu này hoàn tất cập nhật phần mềm nhanh hơn dự kiến ban đầu.
Tính đến ngày 30/11, toàn bộ máy bay Airbus A320, A321 của Vietnam Airlines và Vietjet đã hoàn thành cập nhật phần mềm điều khiển máy tính, đảm bảo hoạt động khai thác bình thường.
Khoảng 6.000 máy bay thuộc dòng A320 trên toàn thế giới đang chuẩn bị phải chịu kiểm tra khẩn cấp tiến hành. Động thái này được hãng sản xuất máy bay Airbus đưa ra sau khi phát hiện các cơn bão mặt trời dữ dội, có thể khiến phi công mất khả năng kiểm soát trong một số tình huống đặc biệt.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Pháp Philippe Tabarot ngày 29/11 cho biết hơn 5.000 máy bay của tập đoàn Airbus đã hoàn tất cập nhật phần mềm để ứng phó với các rủi ro bức xạ mặt trời ảnh hưởng tới hệ thống điều khiển chuyến bay.
Toàn bộ đội tàu Airbus A320 và A321 đang khai thác bởi các hãng hàng không Việt Nam đã hoàn tất cập nhật phần mềm điều khiển ELAC theo yêu cầu của Airbus và Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA).
Chiều 30/11, theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, hoạt động khai thác của các hãng hàng không Vietnam Airlines, Vietjet trở lại bình thường, không còn bị ảnh hưởng bởi chỉ lệnh cập nhật phần mềm khẩn cấp từ EASA và nhà sản xuất máy bay Airbus.
Các hãng hàng không Vietnam Airlines và Vietjet Air đã hoàn thành cập nhật phần mềm cho toàn bộ đội máy bay Airbus yêu cầu trước hạn và hạn chế tối đa việc ảnh hưởng đến lịch bay.
Vietjet cho biết đến 3h sáng ngày 30/11, hãng đã hoàn tất cập nhật 69 tàu bay Airbus A320/A321, sớm gần 4 giờ so với thời hạn của cơ quan chức năng và Airbus.