Mặt đường xuống cấp, xuất hiện nhiều 'ổ voi', 'ổ gà', đó là thực trạng của đoạn đường dài khoảng 100m từ đường Vườn Cam tới ngã ba Vũ Quỳnh - Đình Thôn, gây mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường.
Hàng trăm hộ dân tại Khu dân cư Suối Lớn, xã Dương Tơ, TP Phú Quốc (Kiên Giang) vẫn đang khổ sở khi con đường huyết mạch chạy qua dự án xuống cấp trầm trọng, khi mưa xuống thì thành sông, thành những hồ nước sâu, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh hoạt của người dân.
Tuyến đường DT-601 đi qua xã Hòa Liên, huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng làm 3 năm nhưng đến nay vẫn chưa xong, nhiều hộ dân sống cạnh tuyến đường phải chịu cảnh nắng bụi mưa ngập, gây cản trở việc đi lại ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Dự án Nâng cấp, cải tạo đường ĐT601 có chiều dài gần 35,6km là dự án giao thông trọng điểm nối 3 xã Hòa Sơn, Hòa Liên và Hòa Bắc (huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng), do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Đà Nẵng làm chủ đầu tư kiêm điều hành dự án.
TAND TP Hà Nội đang xét xử vụ án liên quan đến dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (giai đoạn 2), dự kiến đến 27/10 tới, sẽ tuyên án. Dư luận những ngày qua rất quan tâm đến diễn biến tại phiên xét xử, nhất là trách nhiệm bồi thường 460 tỷ đồng thuộc về ai?
Tuyến ĐT 601 có tổng vốn đầu tư hơn 700 tỷ đồng dự kiến hoàn thành tháng 4/2023 nhưng hiện dang dở vì vướng mặt bằng khiến dân khổ sở đạp bùn, lội nước khi đi lại.
Ba tuyến đường ở khu vực miền Tây Nam Bộ bị hư hỏng mặt đường sẽ được các nhà thầu sửa chữa đảm bảo giao thông cho người dân lưu thông an toàn.
Tuyến đường liên vùng nối từ thị trấn A Lưới vào xã Quảng Nhâm (A Lưới) dài hơn 10km hiện bị hư hỏng nặng, khiến việc đi lại của người dân và các phương tiện lưu thông gặp nhiều khó khăn.
Đã mấy năm nay, tại thôn 4, xã Ea Hiao, huyện Ea H'leo (Đắk Lắk) đang tồn tại một cây cầu giao thông đã xuống cấp nghiêm trọng, rất cần được đầu tư xây dựng cầu mới để thay thế. Cụ thể, cây cầu này bắc qua dòng suối Ea Hiao, nằm trên tuyến đường liên xã và là trục chính từ thôn 4 đi ra chợ và đến trung tâm xã Ea Hiao.
Tuyến đường từ Tỉnh lộ 156 dẫn vào trung tâm xã Nậm Chạc (huyện Bát Xát) được đầu tư xây dựng để đáp ứng nhu cầu đi lại cũng như phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Tuy nhiên, vì nhiều nguyên nhân mà dự án đang chậm tiến độ, khiến việc đi lại của người dân gặp rất nhiều khó khăn, vất vả.
Quốc lộ 91B (tuyến Nam Sông Hậu) qua TP Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu dài 141km, thông xe năm 2011, hiện đang xuống cấp nặng, mặt đường đầy ổ voi, ổ gà, lòng đường hẹp, nhiều đoạn không có đèn chiếu sáng.
'Đường nguy hiểm' là tên gọi được người dân đặt cho tuyến đường nối quốc lộ 3 vào cụm công nghiệp thị trấn Đông Anh. Đường xuống cấp là một trong những nguyên nhân gây ra không ít vụ tai nạn giao thông.
Quốc lộ 91B (tuyến Nam Sông Hậu) đoạn giáp ranh từ TP Cần Thơ qua Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu đã và đang xuống cấp nặng. Mặt đường đầy ổ voi, ổ gà, lòng đường hẹp, nhiều đoạn của tuyến đường không có đèn chiếu sáng. Trong khi đó, công tác duy tu, nâng cấp, bảo dưỡng tuyến đường triển khai rất chậm. Hậu quả, không ít vụ tai nạn giao thông, va quẹt phương tiện đã xảy ra...
Dù nằm trên những quận trung tâm của Thủ đô, thế nhưng vẫn có những khu vực còn tồn tại nhiều con đường chằng chịt những ổ voi, ổ gà, mặt đường nát tươm, xuống cấp trầm trọng. Thật không ngoa khi ví những con đường này giống như 'đứa con bị bỏ rơi' của quá trình đô thị hóa, gây ảnh hưởng không nhỏ tới giao thông đô thị, và an toàn của người dân.
Trước tình trạng xuống cấp, hư hỏng của tuyến quốc lộ 1, quốc lộ 63, Cục Đường bộ Việt Nam đã chi gần 70 tỷ đồng cho việc duy tu sửa chữa các tuyến quốc lộ qua Cà Mau.
Tuyến Quốc lộ 1 ngang qua địa bàn huyện Cái Nước được đầu tư xây dựng trên vùng đất nuôi thủy sản và nằm cách xa bờ sông. Trong mùa mưa bão, nước mưa trên lộ thoát xuống vuông tôm của những hộ dân ven đường. Riêng đối với một số cụm dân cư sinh sống ven theo tuyến Quốc lộ 1, hầu hết xây dựng nhà ở cao hơn mặt lộ.
Ngày 02/10/2023, Báo điện tử Xây dựng có bài 'Đồng bằng sông Cửu Long nên làm cầu cạn thay vì khai thác cát biển, tro xỉ để xây dựng đường cao tốc?'. Bài viết cho rằng, khi thực hiện dự án đường cao tốc thay vì khai thác cát biển, tro xỉ làm vật liệu thay thế, nhiều chuyên gia và nhà khoa học đang đề xuất phương án xây dựng cầu cạn vì lợi ích lâu dài và bảo vệ môi trường. Sau khi báo đăng, chúng tôi đã nhận được nhiều ý kiến của bạn đọc đồng ý với những đề xuất trên. Báo điện tử Xây dựng xin trở lại vấn đề.
Quốc lộ 80 đoạn qua địa bàn phường Thới Thuận (quận Thốt Nốt, TP. Cần Thơ) là tuyến đường quan trọng, kết nối từ TP. Cần Thơ qua tỉnh An Giang và tỉnh Kiên Giang. Tuy nhiên, hiện tại, nhiều đoạn đường đã xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.
Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 63 qua địa phận Cà Mau 'đói vốn'. Cứ sau mỗi trận mưa lớn, ngập lụt, nhiều đoạn xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện 'ổ voi, ổ gà'...