Ngày 18/6, Tổng Lãnh sự Việt Nam tại Quảng Châu đã có cuộc làm việc với Phó Thị trưởng Chính quyền nhân dân thành phố Quảng Châu Lại Chí Hồng sau chuyến thăm của đoàn công tác thành phố Quảng Châu tới Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh hồi đầu tháng 6 vừa qua.
Chuyến tàu hàng chuyên tuyến đầu tiên xuất phát từ ga Tây Tô Châu (Giang Tô, Trung Quốc) vừa đến Việt Nam sau hành trình hơn 2.800 km trong khoảng 6 ngày, nhanh hơn hơn 50% so với vận tải đường biển truyền thống, mở ra dư địa mới cho logistics đường sắt giữa hai nước.
Mục tiêu làm chủ công nghệ đường sắt hiện đại đòi hỏi cấp thiết một chiến lược đào tạo nhân lực chất lượng cao bài bản, dài hạn, quốc tế hóa.
Công ty Mỹ Lunar Outpost phát triển mẫu xe tự hành Pegasus có thể chạy 900 km trong một lần sạc để phi hành gia thực hiện nhiệm vụ lâu dài trên Mặt trăng.
Dự án đường sắt kết nối TP.HCM với miền Tây có tổng mức đầu tư dự kiến 6,6 tỷ USD, đi qua 5 tỉnh thành và tích hợp mô hình phát triển đô thị quanh các nhà ga.
Điện mặt trời đã phát triển mạnh tại Pháp trong những năm gần đây, nhưng nay mọi hỗ trợ gần như bị xóa bỏ.
Để đáp ứng nhu cầu nhân lực cho các dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt điện khí hóa và đường sắt đô thị, ngành đường sắt dự kiến đào tạo khoảng 35.000 người trong giai đoạn 2026 - 2030.
Theo Dự thảo Kế hoạch đào tạo, bồi dưỡng và phát triển nguồn nhân lực đường sắt giai đoạn 2026-2030, Cục Đường sắt Việt Nam đặt mục tiêu đào tạo khoảng 5.000 lao động đáp ứng nhu cầu vận hành, bảo trì các tuyến đường sắt đô thị.
Các kim loại nằm sâu dưới lòng đất đang bắt đầu tác động trực tiếp tới cán cân quyền lực thế giới. Từ Mỹ, Trung Quốc cho tới châu Phi và Nam Mỹ, một cuộc cạnh tranh mới đang hình thành quanh thứ được xem là 'nền móng vật chất' của nền kinh tế công nghệ cao.
Khi nhu cầu điện tăng mạnh dưới tác động của AI, trung tâm dữ liệu và xu hướng điện khí hóa, việc bảo đảm độ tin cậy của hệ thống thông qua các giải pháp đo lường, kiểm định và giám sát kỹ thuật đang trở thành yếu tố then chốt của quá trình chuyển dịch năng lượng...
Chủ tịch Toyoda cảm thấy rất cô đơn khi bảo vệ động cơ đốt trong, trong lúc phần còn lại của ngành công nghiệp đang lao tới một tương lai chỉ có ôtô điện.
Giá nhiên liệu hàng không leo thang do căng thẳng tại Trung Đông đã thúc đẩy ngành hàng không châu Âu tăng tốc điện khí hóa. Cuộc chuyển đổi này nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu, giảm thải carbon và giữ vị thế cạnh tranh trước các đối thủ mới.
Từ nay đến năm 2030, ngành đường sắt dự kiến sẽ đào tạo thêm khoảng 35.000 nhân lực phục vụ cho các dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt điện khí hóa và đường sắt đô thị.
Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ trong tháng 7, ưu tiên phương án dùng chung cầu vượt sông Hậu với tổng vốn 6,47 tỷ USD.
Giám đốc điều hành Global Wind Energy Council (GWEC) Ben Backwell nhận định: Việt Nam có nhiều lợi thế để tham gia sâu vào chuỗi giá trị điện gió ngoài khơi nhờ nền tảng công nghiệp chế tạo và kinh nghiệm tích lũy từ ngành dầu khí cũng như các dự án điện gió hiện hữu.
Để đáp ứng nhu cầu nhân lực cho các dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt điện khí hóa và đường sắt đô thị, ngành đường sắt dự kiến đào tạo khoảng 35.000 người trong giai đoạn 2026 - 2030.
Báo cáo được công bố ngày 11/6/2026 trên tạp chí khoa học Earth System Science Data cho thấy tốc độ nóng lên do con người gây ra vẫn đang ở mức cao kỷ lục. Cụ thể, mức nóng lên do hoạt động của con người đã đạt 1,37°C vào năm 2025, tiến sát ngưỡng 1,5°C của Thỏa thuận Paris.
Điện khí hóa và phát triển các dòng máy bay lai điện được xem là hướng đi đầy triển vọng nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu hàng không, đồng thời giúp các nhà sản xuất châu Âu duy trì lợi thế cạnh tranh.
Tại Lễ khai mạc Hội nghị Năng lượng gió khu vực Châu Á - Thái Bình Dương 2026 (APAC Wind Energy Summit), các đại biểu đã tập trung thảo luận giải pháp hiện thực hóa Quy hoạch điện VIII và mục tiêu năng lượng chiến lược của Việt Nam thông qua việc chuẩn hóa quy trình liên ngành, xây dựng hệ sinh thái chuỗi cung ứng đồng bộ và hoàn thiện thể chế.
Ngày 10/6, tại Hà Nội đã diễn ra Hội nghị Năng lượng gió châu Á - Thái Bình Dương 2026 (APAC Wind Energy Summit 2026). Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hoàng Long tham dự và phát biểu tại phiên toàn thể hội nghị.
Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài 175,2 km với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 171.000 tỷ đồng, kết nối 5 tỉnh thành phía Nam và đạt tốc độ tối đa 160 km/h.
Dự án đường sắt tốc độ 160km/h kết nối trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với thủ phủ miền Tây dự kiến hoàn thành vào năm 2035 bằng nguồn vốn đầu tư công.
Trên 7.000 đại biểu chính phủ, nhà đàm phán và các bên liên quan đã nhóm họp tại thành phố Bonn (Đức) trong khuôn khổ Hội nghị khí hậu của Liên hợp quốc, với trọng tâm là khả năng chống chịu khí hậu, tài chính khí hậu và thúc đẩy thực thi các cam kết đã đạt được trước đó.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa báo cáo Bộ Xây dựng kết quả nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, với tổng mức đầu tư sơ bộ trên 171.000 tỷ đồng.
Doanh số của BYD tại Australia tăng hơn gấp đôi trong 5 tháng đầu năm 2026, thu hẹp khoảng cách với Toyota và hưởng lợi từ làn sóng chuyển dịch mạnh sang xe điện, xe hybrid tại thị trường này.
Nền kinh tế hướng tới phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) đang trở thành một trong những động lực tăng trưởng quan trọng của Vương quốc Anh. Lĩnh vực này hiện đóng góp gần 4% tổng sản lượng kinh tế quốc gia, tạo ra hơn một triệu việc làm với mức thu nhập cạnh tranh.
Dự án đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Việt Nam do VinSpeed (Vingroup) đầu tư đã triển khai thi công trên thực địa sau khi tiếp nhận hơn 20% mặt bằng sạch.
Tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Việt Nam do VinSpeed đầu tư đang đẩy mạnh khảo sát và thi công thực địa, hướng tới mục tiêu kết nối hai địa phương trong 23 phút.
Theo một nghiên cứu của tổ chức vận động hành lang về giao thông sạch (T&E), 2/3 các quốc gia thành viên Liên minh châu Âu không hỗ trợ đủ ưu đãi thuế để khuyến khích các công ty ưu tiên xe điện trong đội xe của doanh nghiệp.
Các dự án về tuabin khí HA gần đây cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của dòng tuabin này trong việc đảm bảo an ninh năng lượng, khả năng tối ưu chi phí và tăng mức độ ổn định của lưới điện.
Cơ quan Đường sắt Cao tốc California đã thông qua kế hoạch kinh doanh năm 2026 và hợp đồng xây dựng trị giá tối đa 3,5 tỷ USD, triển khai các hạng mục trọng điểm của dự án hạ tầng lớn nhất bang.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) và Công ty Hữu hạn Tập đoàn Metro Quảng Châu, Trung Quốc (GMG) đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược về quản lý, vận hành đường sắt điện khí hóa, đường sắt đô thị và đào tạo nguồn nhân lực.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) và Metro Quảng Châu (Trung Quốc) ký thỏa thuận hợp tác về quản lý, vận hành đường sắt điện khí hóa, đường sắt đô thị và đào tạo nhân lực.
Ngày 1-6, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) và Công ty hữu hạn Tập đoàn Metro Quảng Châu (Trung Quốc) đã ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược về quản lý, vận hành, khai thác đường sắt điện khí hóa, đường sắt đô thị và đào tạo nguồn nhân lực.
Ngày 1/6, tại Hà Nội, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) tổ chức hội đàm trao đổi hợp tác với Đoàn đại biểu TP. Quảng Châu (Trung Quốc). Tại sự kiện, VNR và Tập đoàn Metro Quảng Châu đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược quản lý, vận hành, khai thác đường sắt điện khí hóa, đường sắt đô thị và đào tạo nguồn nhân lực.
Ngày 1-6, tại Hà Nội, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) và Công ty hữu hạn Tập đoàn Metro Quảng Châu (Trung Quốc) đã ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược quản lý, vận hành, khai thác đường sắt điện khí hóa, đường sắt đô thị và đào tạo nguồn nhân lực.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Tập đoàn Metro Quảng Châu ký thỏa thuận hợp tác chiến lược trong lĩnh vực quản lý, vận hành đường sắt điện khí hóa, đường sắt đô thị và đào tạo nhân lực, mở rộng hợp tác phục vụ quá trình hiện đại hóa mạng lưới đường sắt Việt Nam...
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty hữu hạn Tập đoàn Metro Quảng Châu vừa ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược quản lý, vận hành, khai thác đường sắt điện khí hóa, đường sắt đô thị và đào tạo nguồn nhân lực.