Hầm chui Vành đai 2,5 qua nút giao Giải Phóng là công trình được thi công theo hình thức cấp bách để giảm ùn tắc giao thông, hầm có tiến độ hoàn thành vào năm nay. Dự án vừa đúc xong một bên hầm qua nút giao và đang gấp rút thi công các hạng mục còn lại.
Đại diện Ban Quản lý dự án (QLDA) đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội cho biết, đã tháo dỡ hàng rào tại dự án hầm chui Kim Đồng và hoàn trả mặt bằng đường Giải Phóng.
Sau khi rào chắn thi công hầm chui Giải Phóng - Kim Đồng được tháo dỡ, tình trạng ùn tắc giao thông đã 'hạ nhiệt'.
Trong ngày đầu tuần (6/1) phương tiện đi qua công trường nút giao đang thi công hầm chui Giải Phóng - Kim Đồng được điều tiết, hướng dẫn đi theo phương án tổ chức giao thông mới. Ùn tắc đã giảm, khi hàng giao thi công hầm kín giai đoạn 1 được dỡ bỏ.
Hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (hướng từ Bình Chánh đi quận 7, TP Hồ Chí Minh), một trong những dự án giao thông trọng điểm của TP Hồ Chí Minh được triển khai sau 4 năm đã hoàn thiện các khâu cuối để hoàn thành Nhánh HC1, kịp thông xe toàn bộ vào cuối tháng 12-2024.
Hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ có mức đầu tư hơn 830 tỷ đồng dự kiến thông xe vào cuối tháng 12 năm nay. Sau khi hoàn thành, dự án hầm chui nút giao này được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Nam TP.HCM…
Sáng 13-12, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TPHCM Dương Ngọc Hải kiểm tra tiến độ thực hiện Dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh (giao lộ Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, quận 7) và Dự án đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TPHCM làm chủ đầu tư.
Trong gần một tuần trở lại đây, giao thông tại nút giao Giải Phóng - Kim Đồng, nơi đang có công trình thi công hầm chui Vành đai 2,5 - đi lại rất khó khăn, ùn tắc xảy ra kéo dài. Trong sáng 2/12 ùn tắc diễn ra từ sáng đến trưa.
Sáng 28-11, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường kiểm tra tiến độ thực hiện Dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh (Giao lộ Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, quận 7), do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TPHCM làm chủ đầu tư.
Được đầu tư 778 tỷ đồng từ ngân sách, hầm chui tại nút Giải Phóng - Kim Đồng có kế hoạch hoàn thành năm 2025. Tuy nhiên, nguy cơ hầm chui không có đường kết nối vì dự án đường Vành đai 2,5 qua Hoàng Mai đang dở dang hơn 10 năm nay.
Hiện hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng đã thi công phần hầm hở khiến người dân đi lại khó khăn và ùn tắc giao thông thường xảy ra vào giờ cao điểm.
Với mục tiêu giảm ùn tắc tại nút Giải Phóng - Kim Đồng, tháng 10/2022 dự án hầm chui với tổng mức đầu tư hơn 700 tỷ đồng qua đường Giải Phóng đã được thành phố Hà Nội khởi công. Sau hơn 2 năm thi công, hiện phạm vi hàng rào chiếm đường đã mở rộng để thi công các đốt hầm hở.
Sáng 4/10, nhánh hầm chui hướng quận 7 đi huyện Bình Chánh tại nút giao lớn nhất phía Nam TP.HCM đã được thông xe, nhánh còn lại dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay.
Nhánh hầm HC2 (hướng từ Khu Chế xuất Tân Thuận đi huyện Bình Chánh) được chính thức thông xe sáng 4/10 có ba làn xe, chỉ cho xe ôtô lưu thông qua hầm, cấm xe máy và người đi bộ.
Dự kiến 3 hạng mục quan trọng của nút giao An Phú sẽ hoàn thành năm 2024, trong đó có hầm chui từ đường dẫn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây hướng về Mai Chí Thọ.
Dự kiến cuối tháng 9, nhánh hầm chui HC2 thuộc dự án xây dựng hầm chui nút giao thông đường Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (TP Hồ Chí Minh) sẽ đưa vào khai thác trước ngày 30/9…
Dự kiến cuối tháng 9, nhánh hầm chui HC2 thuộc dự án xây dựng hầm chui nút giao thông đường Nguyễn Văn Linh-Nguyễn Hữu Thọ sẽ được đưa vào khai thác và điều chỉnh phù hợp thực tế. Toàn bộ công trình dự kiến hoàn thành trước ngày 31/12 năm nay.
Dự kiến cuối tháng Chín tới, nhánh hầm chui HC2 thuộc dự án xây dựng hầm chui nút giao thông đường Nguyễn Văn Linh-Nguyễn Hữu Thọ, sẽ được đưa vào khai thác và điều chỉnh phù hợp thực tế.
Dự kiến 3 hạng mục quan trọng của nút giao An Phú sẽ hoàn thành năm nay, trong đó có hầm chui từ đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hướng về Mai Chí Thọ.
Sau hơn 4 năm khởi công, dự án nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ tiếp tục bị lùi thời điểm thông xe nhánh hầm chui HC2 đến cuối tháng 9 thay vì 15/9 như dự kiến.
Sau gần 2 năm thi công, cầu Nhơn Trạch nối TPHCM và tỉnh Đồng Nai, cơ bản thành hình và sẽ hợp long nhịp chính đầu tiên trong thời gian tới.
Sau gần hai năm thi công, cầu Nhơn Trạch vượt sông Đồng Nai nối TPHCM và tỉnh Đồng Nai, thuộc dự án thành phần 1A, xây dựng đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch (giai đoạn 1) trên tuyến Vành đai 3 TPHCM (do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, Bộ GTVT làm chủ đầu tư) cơ bản thành hình và sẽ hợp long nhịp chính đầu tiên trong thời gian tới.
Sau hơn 4 năm khởi công, dự án nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ tiếp tục bị lùi thời điểm thông xe nhánh hầm chui HC2 đến cuối tháng 9 thay vì 15/9 như dự kiến.
Để hoàn thành các đốt hầm tại nút giao An Phú, hàng chục công nhân cùng máy móc thiết bị luôn bám công trường, làm việc 3 ca - 4 kíp, xuyên đêm, xuyên lễ.
Trong những ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, công nhân tại công trường dự án xây dựng nút giao thông An Phú (TP Thủ Đức) và hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (quận 7, TPHCM) vẫn luôn tất bật với công việc.
Thành phố chìm vào giấc ngủ nhưng hàng chục công nhân vẫn tất bật ở đại công trường nút giao An Phú, TP Thủ Đức, TP.HCM. Họ làm việc 'xuyên đêm, xuyên lễ' với hy vọng đưa công trình về đích đúng tiến độ phục vụ người dân.
Để hoàn thành dự án trọng điểm của TP.HCM, nhà thầu đã huy động kỹ sư, công nhân làm việc xuyên đêm - xuyên lễ ở dự án nút giao An Phú (TP Thủ Đức - TP.HCM).
Khởi công từ cuối năm 2022, dự án nút giao An Phú (TP Thủ Đức, TPHCM) dần thành hình sau gần 2 năm thi công. Công trình này được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông ở cửa ngõ phía Đông TPHCM.
Tròn 1 tháng thi công, robot TBM 1 mang tên Thần tốc đã đào được 150m đoạn ngầm metro Nhổn-ga Hà Nội. Hiện, toàn bộ thân máy dài hơn 100m đã nằm trong hầm sâu gần 18m dưới lòng phố Kim Mã.
2 hầm chui thuộc dự án nút giao An Phú gồm HC1-1 và HC1-2 đã lộ diện, riêng đoạn HC1-2 trên đường Mai Chí Thọ nối vào cao tốc đạt khoảng 45% tiến độ.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, sau gần một tháng, robot đào hầm tuyến metro Nhổn- Ga Hà Nội đã hoạt động ổn định dưới độ sâu 18m, đào được hơn 120 m, máy lắp được 7 đốt vỏ hầm tạm và 58 đốt vỏ hầm vĩnh cửu.
Hà Nội đã đưa 8,5km đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội (đoạn trên cao) đi vào hoạt động. Nhưng, tại công trình nhà ga S9, dưới độ sâu hơn 20m so với mặt đường, máy khoan hầm Tunnel Boring Machine (TBM) hay còn gọi là siêu robot vẫn đang cần mẫn làm việc dưới sự điều tiết, giám sát chặt chẽ của hàng chục các kỹ sư xây dựng, các kỹ thuật viên trong nước và quốc tế...
Hiện tại, nhân sự đào hầm công trường Metro Nhổn-Ga Hà Nội đang làm việc 24/24h, với mỗi ca từ 15-17 người, đảm bảo an toàn, chất lượng, tiến độ.
Hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng đã đạt khoảng 50% khối lượng và đang được đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục còn lại, dự kiến hoàn thành năm 2025.
Sau khi chính thức khởi động, máy khoan hầm Tunnel Boring Machine (TBM) đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội hiện tại đã cắt xuyên qua tường vây và khu vực đất gia cố. Tính tới thời điểm hiện tại, máy khoan đã đào được 30m hầm, hướng về ga S12.