Chi đoàn VKSND khu vực 2, TP Đà Nẵng phối hợp với Đồn Biên phòng Sơn Trà và Đoàn phường Sơn Trà, TP Đà Nẵng tổ chức chương trình trao cờ Tổ quốc kết hợp tuyên truyền pháp luật cho ngư dân tại Cảng cá Thọ Quang, phường Sơn Trà, TP Đà Nẵng.
Cục Đăng kiểm khẳng định các văn bản pháp luật hiện nay không có khái niệm 'xe bán tải' và việc tổ chức giao thông không thuộc lĩnh vực đăng kiểm.
Việc kiểm định khí thải ô tô theo quy trình, phương pháp mới chính thức được triển khai trên toàn quốc đã được gần một tháng, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong quản lý phương tiện giao thông đường bộ.
Chiều 27/3, Ban Chỉ đạo quốc gia về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) họp rà soát các nhiệm vụ trọng tâm sau đợt kiểm tra lần thứ 5 của đoàn thanh tra Ủy ban châu Âu (EC) tại Việt Nam.
Theo thống kê nhanh từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ khi áp dụng phương pháp đo khí thải theo chu trình gia tốc tự do mới từ ngày 1/3, mới ghi nhận 1 trường hợp xe gặp hư hỏng khi đi đăng kiểm.
Cục Đăng kiểm VN cảnh báo tình trạng thông tin sai lệch về kiểm định khí thải xe ô tô, đặc biệt xe diesel khiến nhiều chủ xe hoang mang, gây dư luận xấu.
Cục Đăng kiểm đang rà soát, đề nghị xử lý người đăng các thông tin sai sự thật về kiểm định khí thải lan truyền trên mạng xã hội, gây hoang mang cho người dân.
Lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đơn vị đang rà soát, tổng hợp các tài khoản cá nhân đăng tải lên mạng xã hội nội dung, video sai sự thật về quá trình kiểm tra khí thải khiến xe bị hư hỏng, bốc cháy.
Từ ngày 1/3/2026, theo Quyết định số 43 về lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ, cơ quan đăng kiểm trên cả nước chính thức thực hiện kiểm định khí thải ô tô theo quy trình, phương pháp mới nhằm bảo đảm kết quả chính xác hơn, đồng thời đáp ứng mục tiêu giảm phát thải, bảo vệ môi trường.
Cơ quan chức năng vừa đề xuất bổ sung nhiều biện pháp cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính, trong đó có việc tạm ngừng xuất cảnh, tạm dừng đăng kiểm xe, cắt điện nước...
Ngày 25/3, Cổng Thông tin điện tử Bộ Xây dựng cho biết, Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN) khẳng định việc kiểm định khí thải xe diesel không bắt buộc chủ xe phải ký cam kết, quy định này chỉ áp dụng trong một số trường hợp cụ thể.
Cục Đăng kiểm (Bộ Xây dựng) tổ chức Hội nghị trao đổi về công tác kiểm tra khí thải xe ô tô. Một trong những vấn đề được đặc biệt quan tâm là quy trình kiểm tra khí thải với xe lắp động cơ diesel theo phương pháp gia tốc tự do.
Từ ngày 1/3/2026, tỷ lệ ô tô không đạt kiểm định khí thải tăng cao do bảo dưỡng kém. Nhiều xe diesel đời cũ gặp sự cố kỹ thuật, dẫn đến trượt kiểm định khí thải. Chủ xe cần chú ý bảo trì đúng cách để tránh rủi ro không mong muốn khi kiểm định.
Việc ký cam kết có thể khiến chủ xe lo lắng hoặc hiểu nhầm rằng đăng kiểm viên và cơ sở đăng kiểm đang thoái thác trách nhiệm. Tuy nhiên việc ký cam kết hoàn toàn mang tính tự nguyện, không phải yêu cầu bắt buộc.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định việc ký cam kết khi kiểm định khí thải không bắt buộc, chỉ áp dụng trong một số trường hợp đặc thù để minh bạch rủi ro kỹ thuật.
Đối với kiến nghị về bỏ quy định yêu cầu chủ xe cam kết kiểm định khí thải, Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định, việc ký cam kết hoàn toàn mang tính tự nguyện của chủ xe, không phải yêu cầu bắt buộc.
Giữa tranh cãi quanh phương pháp 'đạp lút ga' đo khí thải, cơ quan chức năng cho biết đang nghiên cứu chuyển đổi sang các công nghệ kiểm định tiên tiến hơn. Tuy nhiên, bài toán chi phí, gian lận dữ liệu và hạ tầng khiến quá trình này chưa thể diễn ra ngay.
Lưu thông xe tải van không chỉ là việc điều khiển phương tiện mà còn phải tuân thủ nhiều quy định pháp lý quan trọng. Chỉ một sai sót nhỏ về tải trọng, giờ cấm hoặc đăng kiểm cũng có thể dẫn đến mức phạt lên đến hàng chục triệu đồng. Vì vậy, tài xế và chủ xe cần nắm rõ các quy định mới nhất để tránh vi phạm.
Chỉ sau vài tuần áp dụng quy định đo khí thải mới, tỷ lệ phương tiện không đạt chuẩn đã gia tăng đột biến. Lượng xe xăng bị đánh trượt tăng 2 lần, trong khi đó xe động cơ diesel có tỷ lệ trượt cao hơn gấp 3 lần.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đã làm rõ quy định phân loại giữa ô tô con pickup và ô tô tải pickup, đồng thời trả lời câu hỏi nhiều người quan tâm: liệu có thể chuyển đổi xe tải sang xe con hay không?
Bộ Công an đang đề xuất bổ sung hàng loạt biện pháp cưỡng chế mạnh đối với cá nhân, tổ chức chây ì không chấp hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính, trong đó đáng chú ý là biện pháp 'tạm ngừng xuất cảnh'. Cùng với đó, dự thảo còn đưa ra các biện pháp như tạm dừng đăng kiểm, đăng ký xe và cấp giấy phép lái xe nhằm siết chặt kỷ cương và nâng cao hiệu lực thi hành pháp luật.
Quy trình kiểm tra khí thải đối với xe lắp động cơ diesel theo phương pháp gia tốc tự do tại Trung tâm đăng kiểm chỉ ở mức tương đối khắc nghiệt, nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với điều kiện vận hành thực tế của phương tiện khi chở tải hoặc di chuyển trên đường xấu. Nếu động cơ không chịu được phép thử này thì rất có thể khi vận hành ngoài thực tế sẽ tiềm ẩn rủi ro lớn hơn về an toàn.
Trước nhiều ý kiến trái chiều về phương pháp kiểm định khí thải kiểu 'đạp lút ga', chiều 24/3, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã họp với các bên để làm rõ hơn vấn đề này. Dù vậy, cuộc họp vẫn chưa tìm được tiếng nói chung về phương pháp kiểm tra khí thải này.
Thông tin Hà Nội cấm xe bán tải vào nội đô giờ cao điểm khiến nhiều người lo lắng. Tuy nhiên, quy định này không mới, cũng không áp dụng riêng Hà Nội, mà dựa trên phân loại phương tiện theo pháp luật hiện hành.
Ùn ứ ở các trạm đăng kiểm: Những khác biệt về mức thuế, phí áp dụng có thể đẩy giá lăn bánh của xe bán tải lên cao hơn, trong trường hợp được đăng ký như ôtô con pickup, thay vì là ôtô tải pickup như hiện tại.
Tối 24-3, tại Hải Phòng, Công ty cổ phần Đóng tàu Sông Cấm thuộc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) tổ chức lễ hạ thủy tàu điện gió ngoài khơi ký hiệu ST245 số 83.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định việc phân loại xe bán tải (pickup) đã được quy định từ năm 2003, không phải nội dung mới như một số thông tin gần đây.
Ngày 24/3/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có phản hồi chính thức trước kiến nghị của Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam liên quan đến phương pháp kiểm định khí thải đối với xe ôtô sử dụng động cơ diesel. Theo cơ quan này, đề xuất chỉ đạp ga khoảng 1/2 hành trình trong quá trình kiểm tra là không có cơ sở kỹ thuật và không phù hợp với nguyên lý hoạt động của động cơ.
Theo Cục Đăng kiểm VN và các chuyên gia, phương pháp kiểm định khí thải động cơ diesel bằng gia tốc tự do được nhiều quốc gia áp dụng, vừa bảo đảm kiểm soát phát thải, vừa phù hợp với điều kiện thực tế trong nước.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định việc ký cam kết kiểm định khí thải xe diesel không phải là yêu cầu bắt buộc, mà chỉ áp dụng trong một số trường hợp đặc biệt và hoàn toàn dựa trên sự tự nguyện của chủ phương tiện.
Lãnh đạo Cục Đăng kiểm cho rằng không có cơ sở kỹ thuật để chấp thuận kiến nghị chỉ đạp ga khoảng nửa hành trình khi kiểm định xe diesel thế hệ cũ.
Chiều 24/3, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, xe bán tải có trọng lượng toàn bộ từ 2 tấn thuộc loại phương tiện sẽ phải điều chỉnh của quyết định 01 của UBND thành phố. Tuy nhiên, đây là dòng xe đang có nhiều người sử dụng, nên Sở Xây dựng đã giao cho các phòng chức năng rà soát, đưa ra các phương án triển khai phù hợp, tránh gây ảnh hưởng lớn đến người sử dụng.
Phía Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng lợi ích to lớn của quy trình kiểm định khí thải mới giúp loại bỏ nguy cơ xe không bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật.