Dùng xe máy để đẩy, kéo nhau trên đường không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân và những người tham gia giao thông mà còn có thể bị phạt nặng theo quy định pháp luật.
Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024 có hiệu lực từ ngày 01/01/2025, trong đó có quy định các hành vi người đi xe máy không được làm.
Người ngồi trên xe máy có được sử dụng ô dù không và điều luật nào quy định điều này là câu hỏi nhiều người quan tâm.
Những ngày tháng 5 lịch sử, hòa chung không khí cả nước đang hướng về Kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, chúng tôi có dịp trở lại đèo Pha Đin huyền thoại. Đây là tuyến đường huyết mạch, chứng kiến hàng ngàn bộ đội, thanh niên xung phong, dân công hỏa tuyến đã vượt bao gian khổ, hiểm nguy để vận chuyển vũ khí, đạn dược, lương thực, thực phẩm... phục vụ cho chiến trường và làm nên chiến thắng 'Lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu'.
Kỳ 7: Gặp người lái xe trong Chiến dịch Điện Biên Phủ
Pháp luật nước ta quy định cụ thể, đội mũ bảo hiểm là một trong những yêu cầu bắt buộc khi điều khiển xe gắn máy. (khoản 2 Điều 30 Luật giao thông đường bộ 2008).
Người đàn ông điều khiển xe máy chở theo tấm tôn cồng kềnh trên đường, quệt ngã 2 học sinh đang đèo nhau bằng xe đạp điện.
Mang vác cồng ngồi sau xe máy là hình ảnh dễ dàng bắt gặp trên đường và hành vi này có vi phạm luật giao thông, có bị xử phạt không?
'Một trong những hoạt động trọng tâm của Ban chỉ đạo 197 huyện và các xã, thị trấn trong thời gian tới đây, là tập trung giải quyết, xử lý phương tiện tự chế gây mất an toàn giao thông', ông Dương Viết Cường- Phó Chủ tịch UBND, Trưởng Ban chỉ đạo 197 huyện Gia Lâm, Hà Nội, nhấn mạnh.
Thông tư 07/2010/TT- BGTVT ngày 11/2/2010 quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn...
Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ số 3 (Công an Hà Nội) đã tuần tra, xử lý nhiều trường hợp vi phạm xe hoán cải chở vật liệu xây dựng quá tải trên các tuyến đường ngoại thành.
Ham mức thù lao cao nếu nhận... chở hàng cồng kềnh, nhiều 'shipper' đã bị lực lượng Cảnh sát giao thông phạt nghiêm.
Nhiều xe máy, xe thô sơ chở hàng cồng kềnh đi nghênh ngang trên phố, tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, vừa bị Đội CSGT Hà Nội ra quân xử lý.
Ngày 28/2, Cảnh sát giao thông Hà Nội đã tiến hành xử lý hàng loạt xe ba gác, xe tự chế, xe chở hàng cồng kềnh.
Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định, đối với hàng cồng kềnh thì phải dùng xe có kích thước phù hợp để chở. Nếu không tuân thủ người vi phạm sẽ nhận hình phạt nghiêm khắc.
Gần đến Tết Nguyên đán, không khó để bắt gặp trên phố hình ảnh những chiếc xe máy cũ nát, xe lôi tự chế chở đào quất cồng kềnh vượt làn, len lỏi giữa làn xe dày đặc.
Những ngày giáp Tết, lực lượng CSGT Hà Nội ra quân xử lý loạt xe tự chế, xe cũ nát chở hàng cồng kềnh luồn lách trên phố, gây mất an toàn giao thông.
Trong một số trường hợp, chở cây cảnh bằng xe máy có thể bị phạt vì vi phạm Luật Giao thông.
Chở đào, quất, cây hoa cảnh ngày Tết là 1 nghề thời vụ kiếm bộn tiền. Tuy nhiên, trong 1 số trường hợp chở những cây 'thế đẹp' quá to, cồng kềnh thì sẽ bị xử phạt hành chính.
Người tham gia giao thông hãi hùng khi thấy cảnh xe máy chở thép hoặc những mảnh tôn sắc bén và thực tế nhiều vụ tai nạn thương tâm xuất phát từ loại xe này.
Quy định về chiều cao xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ theo Điều 18 Thông tư 46/2015/TT-BGTVT (sửa đổi tại Thông tư 35/2023/TT-BGTVT) như sau:
Nhiều người tham gia giao thông nhiều khi vẫn lái xe máy một tay. Vậy hành vi này có vi phạm pháp luật và bị xử phạt hay không?
Dịp cuối năm, nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng cao, đường phố Hà Nội lại tái diễn tình trạng những chiếc xe máy 'cũ nát' kéo xe thùng tự chế, xe 3 bánh thương binh... chở hàng hóa cồng kềnh, nguy hiểm, luồn lách trên phố, phóng nhanh vượt ẩu, luôn tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông cho người và phương tiện khác.
Mặc dù lực lượng chức năng TPHCM thường xuyên tuần tra xử lý xe ba gác, xe tự chế, xe xích lô…, nhưng trên nhiều tuyến đường ở thành phố vẫn thường xuyên bắt gặp hình ảnh nhiều chiếc xe nói trên chở hàng hóa cồng kềnh lưu thông như chỗ không người. Nhiều vụ tai nạn giao thông dẫn đến các trường hợp thương tích, thậm chí chết người liên quan tới những chiếc xe chở hàng này.
Dịp cuối năm, khi nhu cầu mua bán, tích trữ hàng hóa tăng cao cũng là lúc tình trạng tận dụng xe máy, xe ba gác, xe tự chế… để chở hàng cồng kềnh lại 'lộng hành' trên nhiều tuyến đường.
Bất chấp các quy định của Luật Giao thông đường bộ, nhiều người điều khiển xe môtô, xe gắn máy vẫn vô tư chở hàng hóa cồng kềnh, phóng nhanh vượt ẩu, đi ngược chiều, sai làn, sai tuyến, leo vỉa hè, điều khiển xa máy đẩy xe khác...