Tình trạng dùng xe máy để kéo, đẩy xe máy khác tham gia giao thông khi xe bị hỏng giữa đường hoặc hết xăng… diễn ra khá phổ biến. Vậy, theo quy định mới nhất, hành vi này có phạm luật?
Sử dụng ô che mưa, che nắng khi đang lái xe máy là một trong những hành vi vi phạm pháp luật và người ngồi sau xe máy sử dụng ô cũng vậy. Mức phạt là bao nhiêu?
Tại Dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, Bộ Công an đã đề xuất mức phạt mới với người điều khiển xe máy thiếu một trong các bộ phận bắt buộc như còi, đèn gương chiếu hậu…
Hiện nay, một số người dân sử dụng phương tiện xe mô tô, xe gắn máy hành nghề chở vật liệu xây dựng cồng kềnh lưu thông trên đường, không chỉ vi phạm về trật tự an toàn giao thông đường bộ mà còn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.
Khi tham gia giao thông bằng xe đạp hoặc xe đạp máy (xe đạp điện), ngoài việc đảm bảo an toàn cho bản thân, người dân phải tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật. Từ 1/1/2025, tham gia giao thông bằng xe đạp, xe đạp điện được quy định thế nào?
Từ 1/1/2025, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ chính thức có hiệu lực trong đó quy định những trường hợp chở vượt quá 2 người mà không bị phạt.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024 có hiệu lực từ 1/1/2025 quy định rõ về 4 trường hợp xe mô tô hai bánh, xe gắn máy được chở tối đa 2 người/xe.
Theo Dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ, Bộ Công an đề xuất xử phạt nhiều trường hợp vi phạm khi tham gia giao thông. Đó là những trường hợp nào?
Theo Thứ trưởng Bộ Công an, Trung tướng Lê Quốc Hùng, Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ cấm điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Quy định này xuất phát từ Chỉ thị 23 - CT/TW của Ban Bí thư về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong tình hình mới, nhằm thiết lập văn hóa giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông.
Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024 (có hiệu lực từ ngày 01/01/2025) quy định các hành vi người đi xe máy không được làm.
Việc yêu cầu thu hồi xe máy cũ nát đã được đề cập nhiều năm nay nhưng đến nay, việc thực hiện vẫn dường như bế tắc. Vừa qua, câu chuyện này lại một lần nữa được nhắc đến khi Bộ Tài nguyên và Môi trường công bố dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về thải bỏ phương tiện giao thông. Trong đó, Bộ này đề xuất thải bỏ xe máy không đảm bảo an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường từ năm 2027.
Dùng xe máy để đẩy, kéo nhau trên đường không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân và những người tham gia giao thông mà còn có thể bị phạt nặng theo quy định pháp luật.
Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024 có hiệu lực từ ngày 01/01/2025, trong đó có quy định các hành vi người đi xe máy không được làm.
Người ngồi trên xe máy có được sử dụng ô dù không và điều luật nào quy định điều này là câu hỏi nhiều người quan tâm.
Những ngày tháng 5 lịch sử, hòa chung không khí cả nước đang hướng về Kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, chúng tôi có dịp trở lại đèo Pha Đin huyền thoại. Đây là tuyến đường huyết mạch, chứng kiến hàng ngàn bộ đội, thanh niên xung phong, dân công hỏa tuyến đã vượt bao gian khổ, hiểm nguy để vận chuyển vũ khí, đạn dược, lương thực, thực phẩm... phục vụ cho chiến trường và làm nên chiến thắng 'Lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu'.
Kỳ 7: Gặp người lái xe trong Chiến dịch Điện Biên Phủ
Pháp luật nước ta quy định cụ thể, đội mũ bảo hiểm là một trong những yêu cầu bắt buộc khi điều khiển xe gắn máy. (khoản 2 Điều 30 Luật giao thông đường bộ 2008).
Người đàn ông điều khiển xe máy chở theo tấm tôn cồng kềnh trên đường, quệt ngã 2 học sinh đang đèo nhau bằng xe đạp điện.
Mang vác cồng ngồi sau xe máy là hình ảnh dễ dàng bắt gặp trên đường và hành vi này có vi phạm luật giao thông, có bị xử phạt không?
'Một trong những hoạt động trọng tâm của Ban chỉ đạo 197 huyện và các xã, thị trấn trong thời gian tới đây, là tập trung giải quyết, xử lý phương tiện tự chế gây mất an toàn giao thông', ông Dương Viết Cường- Phó Chủ tịch UBND, Trưởng Ban chỉ đạo 197 huyện Gia Lâm, Hà Nội, nhấn mạnh.
Thông tư 07/2010/TT- BGTVT ngày 11/2/2010 quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn...
Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ số 3 (Công an Hà Nội) đã tuần tra, xử lý nhiều trường hợp vi phạm xe hoán cải chở vật liệu xây dựng quá tải trên các tuyến đường ngoại thành.
Ham mức thù lao cao nếu nhận... chở hàng cồng kềnh, nhiều 'shipper' đã bị lực lượng Cảnh sát giao thông phạt nghiêm.
Nhiều xe máy, xe thô sơ chở hàng cồng kềnh đi nghênh ngang trên phố, tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, vừa bị Đội CSGT Hà Nội ra quân xử lý.
Ngày 28/2, Cảnh sát giao thông Hà Nội đã tiến hành xử lý hàng loạt xe ba gác, xe tự chế, xe chở hàng cồng kềnh.
Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định, đối với hàng cồng kềnh thì phải dùng xe có kích thước phù hợp để chở. Nếu không tuân thủ người vi phạm sẽ nhận hình phạt nghiêm khắc.
Gần đến Tết Nguyên đán, không khó để bắt gặp trên phố hình ảnh những chiếc xe máy cũ nát, xe lôi tự chế chở đào quất cồng kềnh vượt làn, len lỏi giữa làn xe dày đặc.
Những ngày giáp Tết, lực lượng CSGT Hà Nội ra quân xử lý loạt xe tự chế, xe cũ nát chở hàng cồng kềnh luồn lách trên phố, gây mất an toàn giao thông.
Trong một số trường hợp, chở cây cảnh bằng xe máy có thể bị phạt vì vi phạm Luật Giao thông.
Chở đào, quất, cây hoa cảnh ngày Tết là 1 nghề thời vụ kiếm bộn tiền. Tuy nhiên, trong 1 số trường hợp chở những cây 'thế đẹp' quá to, cồng kềnh thì sẽ bị xử phạt hành chính.
Người tham gia giao thông hãi hùng khi thấy cảnh xe máy chở thép hoặc những mảnh tôn sắc bén và thực tế nhiều vụ tai nạn thương tâm xuất phát từ loại xe này.
Quy định về chiều cao xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ theo Điều 18 Thông tư 46/2015/TT-BGTVT (sửa đổi tại Thông tư 35/2023/TT-BGTVT) như sau: