Diễn biến lợi nhuận quý 3/2025 cho thấy sự phân hóa rõ nét giữa các nhóm vận tải biển. Mảng container (HAH) duy trì đà tăng trưởng mạnh từ hoạt động cốt lõi. Ngược lại, nhóm vận tải dầu khí (PVT) sụt giảm, trong khi nhóm hàng rời (VOS, VST) ghi nhận lãi đột biến chủ yếu từ thanh lý tài sản và các khoản thu nhập bất thường như xóa nợ.
Trong giai đoạn cuối năm, nhóm cổ phiếu vận tải biển khó có thể tạo 'sóng' khi mà theo giới phân tích quốc tế, quý IV/2025 có thể là quý ảm đạm nhất của ngành vận tải biển trong năm 2025, doanh nghiệp vận tải biển rơi vào bài toán duy trì doanh thu và cân đối chi phí trong khi đang tích cực triển khai chiến lược mở rộng đội tàu.
Dù quý 3 báo lãi 131,6 tỷ đồng nhờ thị trường cải thiện và bán tàu, Vosco mới hoàn thành chưa đến 1/3 kế hoạch lợi nhuận năm 2025.
Lũy kế trong 9 tháng đầu năm 2025, Vosco ghi nhận doanh thu đạt 2.147 tỷ đồng, giảm 49,3% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt 88,1 tỷ đồng, giảm 74,4% so với cùng kỳ năm trước.
Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam (Vosco, mã VOS - sàn HOSE) ghi nhận lãi 131,7 tỷ đồng trong quý III, lũy kế 9 lãi 88,13 tỷ đồng, giảm 74,4% so với cùng kỳ và đẩy mạnh vay nợ trong 9 tháng đầu năm.
Công ty cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã VOS - sàn HoSE) công bố tài liệu Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2025, Đại hội dự kiến tổ chức ngày 7/11 tại Hải Phòng.
Từ vị thế hưởng lợi lớn nhờ xuất nhập khẩu tăng mạnh, ngành vận tải biển nay đối diện giai đoạn chững lại khi giá cước giảm và nhu cầu vận chuyển suy yếu.
Điểm tin doanh nghiệp hôm nay ghi nhận loạt tin nổi bật: SVN liên tiếp thoái vốn, lãi bán niên 2025 gấp 7 lần dù doanh thu giảm 38%; Tổng công ty Đông Bắc lãi 433 tỷ đồng nửa đầu 2025, nợ giảm, vốn chủ tăng 19%; TCM lãi 209 tỷ đồng sau 8 tháng, nhận 60% đơn hàng quý IV; UEM bị truy thu và xử phạt hơn 309 triệu đồng, Vinacomin tiếp tục kế hoạch thoái vốn...
CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco, mã VOS) dự kiến tổ chức Đại hội đồng cổ đông bất thường để trình kế hoạch đầu tư và thanh lý đội tàu. Kế hoạch này được đưa ra sau khi công ty báo cáo khoản lỗ lớn hơn 43 tỷ đồng trong nửa đầu năm 2025, một kết quả đã xóa sạch toàn bộ lợi nhuận tích lũy được từ nhiều năm trước.
Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam (Vosco, mã VOS - sàn HOSE) lên kế hoạch tổ chức chức Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2025 vào cuối tháng 10 hoặc trong tháng 11/2025.
Thông tin lịch sự kiện chứng khoán đáng chú ý ngày 17/9 về các doanh nghiệp niêm yết trên thị trường chứng khoán.
Công ty VOS cũng mới thông báo thay đổi ngày đăng ký cuối cùng để trả cổ tức năm 2024 từ ngày 12/09 sang ngày 19/09. Thời gian thanh toán vẫn là ngày 10/10, với tỷ lệ chia cổ tức là 11% bằng tiền mặt.
Điểm tin doanh nghiệp hôm nay ghi nhận loạt tin nổi bật: Vosco lãi gần 100 tỷ đồng tháng 7 nhưng mới hoàn thành 14% kế hoạch lợi nhuận năm; Becamex IDC huy động 2.500 tỷ đồng trái phiếu trong tháng 8 để cơ cấu nợ; Thủy điện Quế Phong dự chi gần 186 tỷ đồng chia cổ tức đặc biệt 100%; Hưng Thịnh Land thoát lỗ, báo lãi gần 15 tỷ đồng sau hai năm thua lỗ nghìn tỷ; Tasco Auto báo lãi khiêm tốn nửa đầu 2025, lỗ lũy kế vẫn vượt 1.800 tỷ đồng...
CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco, mã VOS - sàn HOSE) mới công bố báo cáo hoạt động kinh doanh hợp nhất 7 tháng đầu năm 2025.
Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam (Vosco, mã VOS - sàn HoSE) lên kế hoạch trả cổ tức năm 2024 với tỷ lệ 11%, thời gian thanh toán dự kiến ngày 10/10/2025.
Nhiều doanh nghiệp niêm yết đồng loạt công bố kế hoạch trả cổ tức tiền mặt sau kỳ nghỉ lễ 2/9, với tỷ lệ dao động từ 3% đến hơn 20%.
Ngay sau kỳ nghỉ lễ 2/9, nhiều doanh nghiệp trên sàn chứng khoán đồng loạt 'mở hầu bao' chi trả cổ tức bằng tiền mặt với tỷ lệ từ 3% đến hơn 20%. Đáng chú ý, VOS trở lại chia cổ tức sau 14 năm, trong khi SCS, SZC, DRL, TNP hay BBT cũng triển khai các kế hoạch thanh toán lớn cho cổ đông.
Nhóm doanh nghiệp đầu ngành vận tải ghi nhận kết quả kinh doanh nửa đầu năm 2025 tăng trưởng, song không ít doanh nghiệp sở hữu đội tàu đã khai thác nhiều năm lại ghi nhận lợi nhuận sụt giảm.
Điểm tin doanh nghiệp hôm nay ghi nhận loạt tin nổi bật: Vosco trở lại chia cổ tức sau 14 năm, chi 154 tỷ đồng vào tháng 10; Hòa Phát đầu tư 14.000 tỷ đồng xây nhà máy thép đường ray, dự kiến vận hành 2027; VietinBank đấu giá khoản nợ hơn 434 tỷ đồng của Đức Long Dung Quất; Xi măng Sông Lam nợ bảo hiểm hơn 4,1 tỷ đồng, lộ diện trong danh sách 'đen' của BHXH Nghệ An; Coca-Cola cân nhắc bán chuỗi cà phê Costa...
Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam (Vosco, mã VOS - sàn HoSE) lên kế hoạch trả cổ tức năm 2024 với tỷ lệ 11%, thời gian thanh toán dự kiến trong tháng 10/2025.
Dù thua lỗ gần 44 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm nhưng Công ty CP Vận tải biển Việt Nam (mã chứng khoán: VOS) vẫn chi 154 tỷ đồng để trả cổ tức cho cổ đông. Đáng chú ý, đây là lần đầu tiên cổ đông của VOS nhận được cổ tức kể từ năm 2011.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) - công ty mẹ của Vosco nắm giữ 51% vốn, qua đó sẽ nhận về hơn 78 tỷ đồng từ đợt chi trả này. Dự kiến, cổ đông của VOS nhận tiền trả cổ tức vào ngày 10/10.
Ngày 12/09 tới đây, CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco, mã VOS) sẽ chốt danh sách cổ đông để trả cổ tức năm 2024.
Dòng tiền cũng thể hiện vận động sôi nổi khi không ngừng tìm kiếm cơ hội đầu tư và luân chuyển giữa các nhóm ngành, đóng góp cho sự cân bằng của chỉ số. Tuy nhiên, rủi ro rung lắc ở vùng điểm cao là điều khó tránh khi xu hướng chốt lời gia tăng.
Dòng tiền tiếp tục mua cổ phiếu xoay tua kéo VN-Index chính thức vượt mốc 1.600 điểm với thanh khoản cao.
Dòng tiền chảy mạnh vào thị trường chứng khoán ngay từ đầu phiên 12/8 đã giúp VN-Index vượt qua mốc 1.600 điểm.
Thị trường chứng khoán vừa trải qua phiên giao dịch 'lượn sóng'. Dẫu vậy, VN-Index vẫn lập đỉnh lịch sử mới bất chấp những nhịp rung lắc mạnh trong phiên do áp lực chốt lời.
Với dòng tiền dồi dào đổ vào thị trường, mốc 1.600 điểm đã không còn là thử thách quá khó với VN-Index. Chỉ số có phiên thứ 5 liên tiếp lập đỉnh lịch sử mới.
Cổ phiếu CII tiếp tục tạo sóng mạnh trên thị trường khi ghi nhận phiên tăng trần thứ tư liên tiếp, đóng cửa ở mức 20.450 đồng/cổ phiếu. Đà bứt phá diễn ra ngay sau khi doanh nghiệp công bố chốt quyền nhận cổ tức bằng cổ phiếu với tỷ lệ 14%, bất chấp kết quả kinh doanh nửa đầu năm 2025 sụt giảm so với cùng kỳ.
'Dòng tiền vẫn tích cực nhưng sau chuỗi tăng điểm mạnh, tâm lý thận trọng khiến giao dịch chậm lại; VN-Index lùi nhẹ, thị trường phân hóa rõ giữa các nhóm cổ phiếu'.
Mặc dù dòng tiền vẫn cho tín hiệu tích cực, nhưng việc liên tiếp tăng điểm của thị trường và nhóm cổ phiếu vừa và nhỏ tăng nóng đã khiến nhà đầu tư có phần chậm lại và giao dịch thận trọng hơn.
Bức tranh kết quả kinh doanh quý II/2025 cho thấy nhiều doanh nghiệp đã chuyển từ trạng thái có lãi sang lỗ. Trong đó, lợi nhuận của Đông Dương Imex (DDG), Đại Thiên Lộc (DTL), Chứng khoán Tiên phong (ORS) 'bốc hơi' hàng trăm tỷ đồng.
Thị trường vừa trải qua một tuần giao dịch đầy biến động, chính thức bước vào giai đoạn thử thách mới và tìm kiếm điểm cân bằng trong 'khoảng trống thông tin' sau mùa báo cáo kết quả kinh doanh.
Hưởng lợi nhờ việc hàng hóa qua cảng biển và đường thủy nội địa tăng vọt, nhưng kết quả kinh doanh của nhóm cảng biển không thực sự tích cực. Cùng với triển vọng ngành có thể suy giảm nửa cuối năm, dòng tiền trở nên thận trọng với nhóm cổ phiếu này.
Theo BCTC hợp nhất quý II/2025 của CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco, mã VOS), do kinh doanh dưới giá vốn khiến doanh nghiệp lỗ gần 44 tỷ đồng so với cùng kỳ lãi 358,4 tỷ đồng, mức thấp nhất kể từ năm 2020 .
Dù ghi nhận khoản lỗ hơn 43 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm 2025, CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã chứng khoán: VOS) lại đang có những tín hiệu cho thấy sắp chi trả cổ tức bằng tiền mặt lần đầu tiên kể từ năm 2011.
Vừa hưởng lợi khi nhu cầu vận tải tăng cao trong quý II/2025 nhưng do triển vọng ngành có thể suy giảm nửa cuối năm, nhóm cổ phiếu ngành vận tải vẫn có xu hướng giao dịch thận trọng dù thị trường liên tục vượt đỉnh lịch sử.
CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco, mã VOS - sàn HoSE) ghi nhận lãi 10,28 tỷ đồng trong quý II, lũy kế nửa đầu năm 2025 ghi nhận lỗ 43,57 tỷ đồng, giảm 401,97 tỷ đồng.
Vosco ghi nhận lợi nhuận sau thuế quý II/2025 đạt gần 10,3 tỷ đồng, đánh dấu quý có lãi đầu tiên sau ba quý thua lỗ liên tiếp.
Sau khi tiếp nhận tàu hàng khô cỡ Supramax đầu tiên vào cuối tháng 1/2025, Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã cổ phiếu VOS) vừa tiếp nhận thêm tàu hàng khô với tải trọng 55.886 DWT.
Việc liên tục đầu tư và trẻ hóa đội tàu đã giúp Công ty cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An tăng trưởng mạnh. Ngược lại, các doanh nghiệp chậm đầu tư như Vinaship và Vosco gặp nhiều khó khăn, thậm chí Vosco còn thua lỗ ngay trong quý I/2025.
Hoạt động xuất nhập khẩu diễn ra sôi động trong giai đoạn Mỹ tạm hoãn áp thuế đối ứng 90 ngày là động lực chính thúc đẩy nhóm cổ phiếu ngành vận tải biển và cảng biển tăng giá.
CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã chứng khoán: VOS – sàn HOSE) vừa thông qua quyết định giải thể công ty con duy nhất là VCSC và chấm dứt hoạt động một chi nhánh tại Hải Phòng. Quyết định này được đưa ra sau khi VCSC bị thu hồi giấy phép xuất khẩu lao động, trong bối cảnh Vosco ghi nhận khoản lỗ lớn và có sự thay đổi đồng loạt ở đội ngũ lãnh đạo cấp cao theo chỉ đạo từ công ty mẹ VIMC.