Vingroup có thể khởi công metro Phú Mỹ Hưng - Cần Giờ đầu năm sau

Đường Rừng Sác - tuyến đường bộ duy nhất hiện kết nối từ phà Bình Khánh (huyện Nhà Bè) đến thị trấn Cần Thạnh (trung tâm huyện Cần Giờ). Ảnh: Quỳnh Danh.

Trong phiên họp về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM ngày 3/6, ông Trần Quang Lâm - quyền Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM đã thông tin về tiến độ chuẩn bị triển khai hai dự án đường sắt đô thị là tuyến kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành.

Cụ thể, với tuyến metro từ TP.HCM đi Cần Giờ, Tập đoàn Vingroup đã đề xuất làm chủ đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) và đã được UBND TP giao nhiệm vụ nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án.

Theo ông Lâm, hiện doanh nghiệp đang cố gắng đẩy nhanh tiến độ. "Nếu hoàn thành sớm thì có thể đầu năm sau khởi công tuyến đường sắt đi Cần Giờ", ông Lâm nói.

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt kết nối từ trung tâm TP.HCM đi Cần Giờ có chiều dài khoảng 48,7 km. Dự án bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man, quận 7) đến đường Nguyễn Lương Bằng, đường Rừng Sác và điểm cuối nằm tại khu đất 39 ha tiếp giáp dự án khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Đầu tháng 5, UBND TP đã có văn bản chấp thuận việc Tập đoàn Vingroup nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án. Theo đó, Vingroup chịu trách nhiệm tự cân đối kinh phí để nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án, không sử dụng ngân sách TP và phải đảm bảo yêu cầu chất lượng, nội dung, thành phần theo quy định.

TP.HCM cũng yêu cầu Vingroup hoàn thành hồ sơ đề xuất dự án trình cấp có thẩm quyền trong vòng 12 tháng kể từ ngày thành phố ban hành văn bản chấp thuận. Quá thời hạn, văn bản chấp thuận hết hiệu lực thi hành.

Sau khi hoàn thành thủ tục về chủ trương đầu tư, công bố dự án và báo cáo nghiên cứu khả thi được phê duyệt, thành phố sẽ tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án.

Mới đây, Tập đoàn Vingroup đã có văn bản gửi UBND TP.HCM, Sở Xây dựng, các quận, huyện và đơn vị liên quan về đề nghị cho phép khoan khảo sát địa chất nhằm phục vụ thiết kế tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ.

Đối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, ông Lâm cho biết các bộ, ngành đã thống nhất giao TP.HCM chủ trì. Hiện, Sở Xây dựng đang phối hợp với ban đường sắt của Bộ để tiếp cận hồ sơ và chuẩn bị.

Theo phương án của Ban Quản lý dự án đường sắt, tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài khoảng 42 km, thiết kế đường đôi, khổ đường 1.435 mm, tốc độ thiết kế 120 km/h. Tuyến gồm 20 ga, vận chuyển hành khách nội ngoại ô từ TP.HCM, tỉnh Đồng Nai đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 3,4 tỷ USD.

Cách đây 1 tháng, HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X đã thông qua chủ trương giao UBND TP.HCM làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành. Còn UBND tỉnh Đồng Nai có trách nhiệm tổ chức triển khai thực hiện Nghị quyết này theo quy định. Theo đó, Thường trực HĐND tỉnh, các ban, tổ đại biểu, đại biểu HĐND tỉnh có trách nhiệm giám sát việc triển khai, thực hiện Nghị quyết.

Liên Phạm