Trung Quốc xây dựng nhà máy đóng siêu tàu sân bay
Tại nhà máy đóng tàu Giang Nam ở Thượng Hải, việc thi công tàu sân bay đầu tiên của Trung Quốc thuộc Dự án 002 (Type 002) đã sắp hoàn thành.
Con tàu có lượng choán nước 85 nghìn tấn, dự kiến trang bị máy phóng điện từ và có khả năng sánh ngang với các tàu sân bay mới nhất của Mỹ như lớp Gerald Ford. Sau khi hoàn thành, nhà máy đóng tàu sẽ bắt đầu chương trình hiện đại hóa kéo dài 3 năm, bao gồm việc thành lập một trung tâm thiết kế mới và mở rộng các khu vực nhà xưởng.
Giới truyền thông nhận định, việc hiện đại hóa nhà máy Giang Nam gắn liền với kế hoạch đóng tàu sân bay thậm chí còn lớn hơn loại 003. Việc đặt đóng hàng không mẫu hạm dẫn đầu thuộc lớp dự kiến diễn ra vào năm 2025, tạp chí Mỹ Military Watch viết.
Trung Quốc đang đẩy nhanh tốc độ xây dựng các biên đội tác chiến tàu sân bay. Ảnh: Military Watch.
Không giống như các đối thủ từ Mỹ, Type 002 được trang bị động cơ phi hạt nhân. Khả năng của nó là quá đủ cho chiến tranh ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Hàng không mẫu hạm nguyên tử Type 003 với lượng choán nước hơn 100 nghìn tấn được thiết kế để giải quyết các vấn đề toàn cầu ở xa bờ biển Trung Quốc. Dự kiến song song với con tàu, một máy bay vận tải trên hạm sẽ được tạo ra cho nó - loại tương tự C-2 Grayhound của Mỹ.
Một trong những lợi thế chính của tàu sân bay lớn nhất thế giới (tàu sân bay của Mỹ có lượng giãn nước 90 - 98 nghìn tấn) là sự đa dạng của phi đội không quân, bao gồm tiêm kích hạng nặng J-15B, máy bay KJ-600 AWACS và phiên bản trên hạm của máy bay không người lái tấn công GJ-11.
Đến năm 2025, Hải quân Trung Quốc sẽ có 7 tàu chở máy bay: 3 tàu sân bay thuộc Type 001, 001A, 002 và 4 tàu đổ bộ có khả năng tiếp nhận trực thăng và máy bay hạ cánh thẳng đứng. Mấu chốt của việc mở rộng hạm đội tàu sân bay là tốc độ đóng mới các tàu hộ tống. Các nhà máy đóng tàu Trung Quốc hạ thủy 8 - 10 tàu khu trục mỗi năm. Trong số đó có các tàu thuộc Type 055, được coi là dẫn đầu trong lớp.
