TPHCM tính đầu tư đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành theo hình thức PPP

TPHCM đề xuất đầu tư đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, vốn gần 85.000 tỉ đồng, theo hình thức PPP. Ảnh: AI

UBND TPHCM đã trình Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TPHCM xem xét chủ trương, đề xuất HĐND thành phố ban hành nghị quyết về thẩm quyền thực hiện dự án metro Thủ Thiêm - Long Thành.

Đây là dự án liên tỉnh đi qua địa bàn TPHCM và Đồng Nai, được kiến nghị triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), với UBND TPHCM làm cơ quan có thẩm quyền.

Theo đề xuất, tuyến bắt đầu từ ga Thủ Thiêm và kết thúc tại ga Long Thành, tổng chiều dài khoảng 42km, gồm khoảng 20 nhà ga cùng một depot kỹ thuật.

Tuyến đi qua các phường An Khánh, Bình Trưng, Long Trường của TPHCM và khu vực Nhơn Trạch, Long Thành của tỉnh Đồng Nai, kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 84.700 tỉ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư toàn tuyến ước khoảng 5.500 tỉ đồng. Thời gian thực hiện dự kiến từ 2025-2031.

Về giải phóng mặt bằng, UBND TPHCM và UBND tỉnh Đồng Nai sẽ triển khai một dự án đầu tư công độc lập cho từng địa bàn. Kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư do Nhà nước bảo đảm theo quy định và không tính vào phần vốn Nhà nước tham gia dự án PPP.

UBND TPHCM cho rằng việc giao một địa phương làm cơ quan có thẩm quyền là cần thiết nhằm bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ trong tổ chức thực hiện, nhất là với dự án liên tỉnh có quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp và tiến độ gấp.

Khi sân bay Long Thành dự kiến hoàn thành giai đoạn 1 vào tháng 12 và khai thác từ giữa năm 2026, giao thông kết nối với trung tâm TPHCM vẫn chủ yếu dựa vào đường bộ, tiềm ẩn nguy cơ quá tải do thiếu các tuyến vận tải khối lượng lớn.

Vì vậy, metro Thủ Thiêm - Long Thành được xem là trục kết nối bền vững, vận chuyển lớn, góp phần phát triển đô thị và kinh tế - xã hội khu vực phía Đông TPHCM và tỉnh Đồng Nai.

Bình Dương