TMT Motors lỗ nặng sau khi bán xe điện Wuling Mini tại Việt Nam

Wuling Mini EV. Ảnh: TMT Motors.

Mới đây, công ty TMT Motors - đơn vị phân phối ôtô điện Wuling Mini EV tại Việt Nam - vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý II.

Trong đó, báo cáo tài chính riêng của TMT Motors cho biết doanh thu thuần về bán hàng và dịch vụ đã đạt hơn 804 tỷ đồng trong quý II. Tuy nhiên, giá vốn hàng hóa ở mức trên 853 tỷ đồng đã khiến lợi nhuận gộp của công ty ở quý này rơi xuống mức âm 48,7 tỷ đồng.

Đáng nói, trong cùng kỳ năm ngoái, TMT Motors từng ghi nhận khoản lợi nhuận gộp bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt trên 51 tỷ đồng.

Sau khi trừ đi các loại chi phí, TMT Motors cho biết lợi nhuận sau thuế của công ty trong quý II ở mức âm 95,3 tỷ đồng, giảm khoảng 97,4 tỷ đồng so với cùng kỳ của năm 2023.

TMT Motors - đơn vị phân phối Wuling Mini EV tại Việt Nam - đã báo cáo khoản lỗ lớn trong quý II. Ảnh: Anh Thế.

Sau khi hợp nhất, lợi nhuận sau thuế của TMT Motors trong quý II ghi nhận ở mức âm 100,2 tỷ đồng. Khoản lỗ này cũng là mức cao nhất mà TMT Motors từng ghi nhận trong giai đoạn từ năm 2020 đến nay. Trước đó ở quý IV/2022, TMT Motors từng báo cáo lợi nhuận sau thuế âm 17 tỷ đồng.

Báo cáo tài chính quý II do TMT Motors công bố cũng cho thấy khoản lỗ ròng của công ty mẹ trong 2 quý đầu năm là gần 99,9 tỷ đồng. Tính từ đầu năm, TMT Motors chỉ ghi nhận khoản lãi gần 9,7 tỷ đồng ở mảng bán hàng và cung cấp dịch vụ.

Lý giải cho sự biến động lớn về lợi nhuận sau thuế so với cùng kỳ năm ngoái, TMT Motors cho rằng năm 2024 là một năm khó khăn với nền kinh tế nói chung và các doanh nghiệp sản xuất ôtô nói riêng.

Trong phần giải trình, TMT Motors cũng cho rằng tình hình kinh tế suy thoái, bất động sản đóng băng, đầu tư công giảm mạnh, nguy cơ lạm phát gia tăng cùng với việc người dân thắt chặt chi tiêu... đã khiến lượng tiêu thụ ôtô giảm sâu, bất chấp các doanh nghiệp đã liên tục giảm sâu giá bán để giải phóng tồn kho.

Liên quan đến khoản lỗ xấp xỉ 48,7 tỷ đồng ở báo cáo tài chính riêng, TMT Motors cho biết để đảm bảo thanh khoản và giảm chi phí lãi vay, công ty đã phải giảm giá sâu để giải phóng hàng tồn kho.

Wuling Mini EV từng là đại diện duy nhất trong phân khúc ôtô điện mini tại Việt Nam. Ảnh: Bối Hạ.

Tại Việt Nam, TMT Motors là đơn vị phụ trách lắp ráp và phân phối ôtô điện Wuling Mini EV, một sản phẩm của liên doanh General Motors-SAIC-Wuling (SGMW). Trước khi được định danh lại như hiện tại, mẫu xe điện này từng có tên gọi Wuling Hongguang Mini EV, đồng thời được giới thiệu là mẫu xe điện mini có doanh số tốt nhất thế giới trong năm 2023.

Cuối tháng 6 năm ngoái, Wuling Mini EV đã chính thức được giới thiệu đến khách hàng Việt Nam với tổng cộng 4 phiên bản, giá bán dao động từ 239 triệu đến 279 triệu đồng.

Ở thời điểm hiện tại, giá bán của Wuling Mini EV LV2 đã được điều chỉnh về mức 197 triệu đồng ở phiên bản 120 km và 231 triệu đồng ở phiên bản 170 km.

Riêng với phiên bản LV1, một số đại lý còn hàng đang tích cực chào bán với mức giá 185-190 triệu đồng tùy phạm vi hoạt động.

Wuling Mini EV LV2 được điều chỉnh giá khởi điểm về dưới 200 triệu đồng. Ảnh: TMT Motors.

Năm ngoái, TMT Motors cho biết bán được 591 xe Wuling Mini EV, tức chỉ tương đương 10,6% kế hoạch đặt ra dành cho mẫu ôtô điện mini. Tình hình ế ẩm trong năm ngoái cũng đã buộc TMT Motors phải điều chỉnh mục tiêu kinh doanh trong năm 2024 dành cho Wuling Mini EV về mức 1.016 xe.

Vẫn chưa rõ kế hoạch tiếp theo của TMT Motors dành cho Wuling Mini EV tại Việt Nam. Tuy nhiên, động thái điều chỉnh giá khởi điểm của xe về dưới 200 triệu đồng được cho là nhằm phục vụ mục tiêu "dọn kho" để chuẩn bị cho sự ra mắt của Wuling Bingo EV.

Hiện, phân khúc xe điện mini tại Việt Nam ngoài Wuling Mini EV còn có thêm VinFast VF 3. Mẫu SUV điện nhỏ nhất của thương hiệu VinFast đang có giá niêm yết 240 triệu đồng ở tùy chọn thuê pin hoặc 322 triệu đồng nếu khách hàng chọn phương án mua xe kèm pin.

Phúc Hậu