Tin vũ khí hôm nay (22.9): Quân đội Mỹ lo thiếu tên lửa, Thái Lan mua tàu ngầm Trung Quốc

Quân đội Mỹ lo thiếu tên lửa giữa lúc tiêu thụ hơn 100.000 quả mỗi năm

Quân đội Mỹ đang tìm kiếm giải pháp thay thế cho dòng tên lửa không điều khiển Hydra-70, loại vũ khí đã được sử dụng từ đầu thập niên 1980 và vẫn còn đóng vai trò quan trọng hiện nay.

Hydra-70 là tên lửa không đối đất không dẫn đường cỡ 70mm - Ảnh: Quân đội Mỹ

Mỗi năm, riêng quân đội Mỹ tiêu thụ hơn 100.000 quả Hydra-70 chỉ trong huấn luyện, trong khi sản lượng toàn cầu đạt khoảng 330.000 quả. Trong vòng 10 năm qua, tổng số tên lửa Hydra-70 được sử dụng cho huấn luyện, chiến đấu và thử nghiệm đã lên tới 1,7 triệu quả - con số gây bất ngờ ngay cả với giới chuyên gia quốc phòng.

Tốc độ tiêu thụ này đặt ra câu hỏi về tính bền vững trong trường hợp xảy ra xung đột quy mô lớn, đặc biệt là nếu đối đầu với Trung Quốc hoặc Nga. Ngoài ra, nhu cầu sử dụng Hydra-70 còn tăng do biến thể có điều khiển APKWS (Advanced Precision Kill Weapon System) ngày càng được triển khai nhiều, nhất là trong nhiệm vụ bắn hạ máy bay không người lái.

Tuy nhiên, chỉ khoảng 230.000 tên lửa được phân bổ cho kho dự trữ Mỹ và xuất khẩu, cho thấy một khoảng cách đáng kể giữa nhu cầu và nguồn cung. Do đó, Lầu Năm Góc (Bộ Chiến trang Mỹ) đang cân nhắc hai hướng: Hoặc tăng cường dự trữ Hydra-70, hoặc phát triển một hệ thống thay thế có tính năng tương đương hoặc vượt trội.

Theo yêu cầu hiện tại, giải pháp thay thế cần đạt tầm bắn tối thiểu 8km (hoặc 7km với phiên bản điều khiển) và tương thích với nhiều loại đầu đạn như phá mảnh, xuyên giáp bằng mũi tên nhỏ (flechette), và đầu đạn huấn luyện.

Tên lửa Hydra-70 cũng đang được sử dụng tại Ukraine và Nigeria. Trong khi Ukraine cần gấp, Mỹ vẫn đồng ý bán 5.000 quả APKWS cho Nigeria, động thái cho thấy sức ép chiến lược ngày càng lớn đối với nguồn cung vũ khí.

Đức cân nhắc tách khỏi Pháp trong dự án tiêm kích thế hệ mới

Những bất đồng về phân chia công việc trong chương trình Hệ thống Không chiến tương lai (FCAS) đang khiến Đức cân nhắc khả năng tách khỏi Pháp để theo đuổi hướng đi riêng, thậm chí có thể hợp tác với Anh hoặc Thụy Điển.

Thiết kế tiêm kích thế hệ mới của các nước châu Âu - Ảnh: Airbus

Theo Politico, Bộ Quốc phòng Đức gần đây đã thảo luận với Airbus về khả năng điều chỉnh vai trò trong FCAS, trong bối cảnh có thông tin Pháp yêu cầu đảm nhận tới 80% khối lượng công việc phát triển máy bay tiêm kích có người lái (NGF). Phía Pháp phủ nhận điều này, song các nghị sĩ Đức cho rằng tình hình hiện tại là “không thể chấp nhận” và cần được giải quyết sớm.

Một lựa chọn được xem xét là tiếp tục FCAS mà không có Pháp, hợp tác cùng Tây Ban Nha và Bỉ. Tuy nhiên, năng lực thiết kế tiêm kích có người lái của Đức hiện còn hạn chế, chủ yếu dựa vào hợp tác trong dự án Eurofighter.

Trong khi đó, một khả năng khác là Đức tham gia FCAS do Anh dẫn dắt, còn gọi là Chương trình Không chiến toàn cầu (GCAP), hợp tác với Ý và Nhật Bản. FCAS của Anh cũng bao gồm tiêm kích Tempest, các thiết bị không người lái và hệ thống vũ khí thế hệ mới.

Thụy Điển, dù ở giai đoạn sơ khai hơn, cũng được xem là đối tác tiềm năng với các khái niệm về tiêm kích tương lai và máy bay không người lái do Saab phát triển. Airbus hiện cũng đang giới thiệu mẫu drone tàng hình Valkyrie và thiết kế "đồng hành chiến đấu" (Wingman) cho không quân Đức.

Dù chưa rõ liệu FCAS châu Âu có tan rã, nhưng mâu thuẫn hiện tại có thể làm chậm chương trình. Các bộ trưởng quốc phòng Pháp, Đức và Tây Ban Nha dự kiến sẽ họp vào tháng tới để quyết định tương lai giai đoạn 2 của dự án, bao gồm chế tạo máy bay nguyên mẫu.

Thái Lan chính thức đặt mua tàu ngầm Trung Quốc

Thái Lan, một trong những đồng minh lâu đời nhất của Mỹ tại châu Á, vừa ký hợp đồng mua tàu ngầm diesel-điện Type 039A (S26T) do Trung Quốc chế tạo, sau nhiều năm trì hoãn kể từ khi phần thân tàu được đóng vào năm 2019.

Tàu ngầm hạt nhân lớp Type 094 của Trung Quốc - Ảnh: Wikimedia Commons

Ban đầu, dự án gặp trở ngại do Đức từ chối cung cấp động cơ vì lệnh cấm vận vũ khí của Liên minh châu Âu (EU) với Trung Quốc sau năm 1989. Gần đây, Thái Lan đã chấp nhận sử dụng động cơ nội địa Trung Quốc sau chứng minh được độ tin cậy qua thử nghiệm.

Lễ ký kết diễn ra tại Bắc Kinh tuần trước với sự tham dự của tư lệnh hải quân hàng gia Thái Lan, đô đốc Jirapol Wongwit. Ban đầu, Thái Lan dự kiến mua 3 tàu ngầm nhưng do cắt giảm ngân sách, số lượng giảm còn một chiếc, dự kiến bàn giao vào năm 2028.

Tàu S26T có lượng giãn nước 2.550 tấn, dài 77,7 mét, tích hợp động cơ diesel MTU 396 và hệ thống đẩy không cần không khí (AIP) kiểu Stirling, cho phép hoạt động liên tục tới 65 ngày. Hợp đồng cũng bao gồm chuyển giao công nghệ và huấn luyện, kéo dài tiến độ thi công khoảng 40 tháng.

Thương vụ này có ý nghĩa địa chính trị lớn. Dù là đồng minh ngoài NATO của Mỹ từ năm 2003, Thái Lan từng bị Washington chỉ trích sau cuộc đảo chính năm 2014 và bị cắt viện trợ quân sự. Việc mua tàu ngầm Trung Quốc được giới phân tích nhìn nhận như một cách Bangkok khẳng định quyền tự chủ chiến lược, nhưng không đồng nghĩa chuyển hướng sang Bắc Kinh.

Chuyên gia Greg Raymond nhận định đây là nỗ lực cân bằng, vừa duy trì quan hệ với Mỹ, vừa mở rộng ảnh hưởng với Trung Quốc. Về phía Mỹ, dù tuyên bố vẫn xem Thái Lan là đối tác thân thiết, Washington rõ ràng đang theo dõi sát động thái này.

Hoàng Vũ