Thiếu hụt nguồn vật liệu đang là một trong những nguyên nhân làm chậm tiến độ nhiều dự án giao thông. Đây là nút thắt cần sớm tháo gỡ, tạo thuận lợi cho các dự án đầu tư trong giai đoạn 2026 - 2030.
Dù đã huy động quy mô lớn nhân lực, thiết bị và triển khai đồng loạt nhiều mũi thi công, dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận vẫn gặp khó về mặt bằng và VLXD.
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận đang vướng hơn 100 ha mặt bằng và thiếu hàng triệu m³ cát, đá. Bộ Xây dựng yêu cầu địa phương khẩn trương tháo gỡ.
Bộ Xây dựng vừa có công điện gửi UBND tỉnh Đồng Tháp và các địa phương liên quan, yêu cầu đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng và bảo đảm nguồn vật liệu xây dựng nhằm đáp ứng tiến độ Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Để bảo đảm tiến độ, dự án kiến nghị Bộ Xây dựng làm việc với các địa phương có tuyến đi qua nhằm hoàn thành giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và bàn giao 20,6 ha mặt bằng trong tháng 7.
Sau gần 7 tháng khởi công, dự án mở rộng cao tốc đoạn TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận đã bàn giao xong 90% mặt bằng, nguồn vật liệu cát san lấp thiếu nghiêm trọng phải tạm nhập khẩu từ nước ngoài.
Để bảo đảm tiến độ, dự án kiến nghị Bộ Xây dựng làm việc với các địa phương có tuyến đi qua nhằm hoàn thành giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và bàn giao 20,6 ha mặt bằng trong tháng 7.
Bộ Xây dựng vừa đề nghị các tỉnh thành phía Nam đôn đốc, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, tháo gỡ nguồn cát, đá cho Dự án mở rộng đường cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.