Tiếp cận biện pháp mới để quản lý giao thông

Ở Việt Nam, người mới vừa có bằng lái và người sở hữu bằng lái hàng chục năm với nhiều kinh nghiệm lái xe đều giống nhau. Trong khi ở Pháp, người mới lấy bằng có rất nhiều hạn chế và khác biệt với người có bằng đã nhiều năm (với điều kiện đừng vi phạm).

Bằng lái mới được cấp kèm số điểm an toàn, nếu đủ thời gian thử thách theo quy định mà vẫn bảo toàn số điểm, đồng nghĩa không vi phạm, thì tấm bằng mới có giá trị thật sự.

Mỗi lần vi phạm (tùy mức độ) sẽ bị trừ điểm, nếu chưa hết thời gian thử thách mà bị trừ hết điểm thì phải học và thi lại từ đầu.

Bằng lái mới tốn nhiều tiền hơn cho việc mua bảo hiểm, thậm chí gấp đôi ba lần bằng lái cũ với người có thâm niên lái xe an toàn. Nhằm khuyến khích người mới có bằng lái xe thận trọng, hãng bảo hiểm đề ra chế độ rất hợp lý.

Nếu mỗi tháng không vi phạm, hãng bảo hiểm sẽ trừ lại một số tiền cho người mua. Nếu có vi phạm, không chỉ không được trừ mà tiền bảo hiểm năm sau còn tăng gấp đôi. Với những quy định ràng buộc cũng như những chế độ khuyến khích, quyền lợi... sẽ giúp người lái xe có ý thức, trách nhiệm hơn.

Gia tăng mật độ ô tô trong thời gian tới là điều hiển nhiên nên việc tiếp cận và thực hiện một số quy định, biện pháp mới là rất cần thiết. Bên cạnh đó, để hạn chế quá tải mật độ xe lưu thông, cần nghiên cứu áp dụng một số biện pháp như hạn chế ô tô lưu thông chỉ với một người (trừ xe kinh doanh vận chuyển); xây dựng hệ thống xe công cộng thông thoáng, hiệu quả hơn; có biện pháp hạn chế phù hợp với xe máy...

Vân Thanh