Thời tiết ủng hộ, nhà thầu đồng loạt tăng mũi thi công cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn

Hơn 10 mũi thi công đã được các nhà thầu bổ sung đồng loạt tăng tốc các hạng mục dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn trong những ngày thời tiết thuận lợi.

Tăng công suất đào nền, chủ động đặt hàng sớm vật liệu thi công móng mặt

Trao đổi với PV, ông Mạc Văn Nghiệp, Giám đốc Ban điều hành dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn (thuộc Ban QLDA 2) cho biết, sau chuỗi ngày mưa bão kéo dài, hiện tại, thời tiết khu vực đang ủng hộ để công trường đẩy nhanh tiến độ.

Nhiều mũi thi công được nhà thầu bổ sung để tăng tốc tiến độ dự án Chợ Mới - Bắc Kạn trong những ngày qua.

Nhiều mũi thi công được nhà thầu bổ sung để tăng tốc tiến độ dự án Chợ Mới - Bắc Kạn trong những ngày qua.

Các nhà thầu đã bố trí 42 mũi thi công chính, tăng 12 mũi so với thời điểm cuối tháng 10, đầu tháng 11 để triển khai đồng loạt các hạng mục như: thi công hệ thống cống ngang để mở rộng thêm tất cả các phân đoạn thi công nền đường đắp; cắt các cơ đỉnh của nền đào để mở rộng, tăng công suất đào nền; bổ sung các dây chuyền khoan cọc nhồi, hoàn thiện bệ trụ, triển khai đúc dầm của 4 cầu lớn trên tuyến.

Công tác hoàn thiện thủ tục bãi đổ thải, tìm kiếm, thỏa thuận, xin chấp thuận của UBND tỉnh Thái Nguyên các bãi đổ thải mới cũng được thực hiện đồng thời.

"Tính đến nay, sản lượng thi công dự án đạt gần 4% giá trị hợp đồng. Ngay tuần đầu tháng 11, sản lượng đạt xấp xỉ khoảng 1,62%/tuần. Trong đó, Công ty Hồng Hà (nhà thầu phụ của tỉnh Thái Nguyên) đạt tổng sản lượng cao nhất toàn liên danh với tỷ lệ 12% hợp đồng.

Trong 2 tháng cuối năm, Ban QLDA 2 đã họp và thống nhất với các nhà thầu tập trung thi công các hệ thống cống, hầm chui, cầu (cọc khoan nhồi, mố trụ, đúc dầm), đào - đắp nền đường. Mục tiêu đạt tối thiểu khoảng 20% giá trị sản lượng dự án", ông Nghiệp chia sẻ.

Một thông tin đáng chú ý được lãnh đạo điều hành dự án đưa ra là công trình đang trong giai đoạn cao điểm thi công nền đường, song các nhà thầu đã đề xuất tư vấn giám sát kiểm tra dây chuyền, mẫu đá dăm phục vụ cho công tác móng đường để đặt hàng sản xuất, tập kết trước tại dự án, chuẩn bị các cấu kiện hạng mục an toàn giao thông… giảm tối đa các rủi ro khách quan, tạo điều kịen cho dự án bứt tốc tiến độ trong năm 2026.

Nhiều nhà thầu tổ chức thi công từ sáng sớm đến tận đêm muộn để bù sản lượng cho những ngày mưa trước đó.

Nhiều nhà thầu tổ chức thi công từ sáng sớm đến tận đêm muộn để bù sản lượng cho những ngày mưa trước đó.

Nút thắt ở tiến độ tái định cư và bãi đổ thải

Liên quan đến tiến độ bàn giao mặt bằng thi công dự án, theo Giám đốc Mạc Văn Nghiệp, tính đến nay, dự án đã được bàn giao 26,53km /28,8km (92% chiều dài).

Riêng hai tháng qua, tỷ lệ bàn giao GPMB cho dự án tăng thêm 4,5%. Còn lại khoảng 2km phạm vi mặt bằng do các vị trí dân cư cần tái định cư tập trung.

Công tác GPMB đang được Ban điều hành của Ban QLDA2, nhà thầu thi công tiếp tục phối hợp các xã để tuyên truyền nhân dân di chuyển tạm, bàn giao mặt bằng sớm khi các khu tái định cư tập trung đang triển khai các thủ tục xây dựng.

"Trong nửa đầu tháng 11/2025, chúng tôi đã vận động được 8 hộ cắt ngang tuyến thuộc địa phận xã Thanh Thịnh di chuyển sớm, tạo điều kiện cho Công ty Phương Thành triển khai thi công dứt điểm cầu Bản Chàng, thông tuyến đoạn Km2-Km6.

Công tác di dời các đường điện trung - cao thế (35 - 110kv) cũng đang được địa phương tập trung di chuyển, phấn đấu bàn giao các điểm vướng chính trong tháng 11/2025, hoàn thành dứt điểm trong tháng 12/2025", ông Nghiệp nói.

Vị lãnh đạo cũng đánh giá, điểm nghẽnchính trong công tác GPMB là triển khai đầu tư xây dựng 02 khu tái định cư tập trung.

Theo kế hoạch, quý I/2026 công tác đầu tư hạ tầng mới xong và cần tối thiểu 3 tháng để khoảng 66 hộ dân xây dựng nhà mới. Như vậy, khoảng tháng 5 - 6/2026 dự án mới có thể được bàn giao mặt bằng. Khi đó thời tiết bắt đầu vào mùa mưa năm 2026, công tác thi công nền đường sẽ rất khó khăn.

Ngoài các vướng mắc nêu trên, với đặc thù xây dựng đường miền núi, khối lượng đổ thải của dự án vô cùng lớn (hơn 8 triệu m3 đất - đá dư thừa) trong khi địa hình dốc, chia cắt nên việc bố trí, thu xếp bãi đổ thải vô cùng khó khăn.

Hiện, các nhà thầu đã thỏa thuận với chủ sở hữu đất đai được 21/41 bãi được chấp thuận với trữ lượng khoảng 6,5tr m3, còn 20/41 bãi chưa thực hiện được.

Nguyên nhân do thay đổi quy hoạch sử dụng đất sau khi các địa phương sáp nhập, khó khăn trong công tác thỏa thuận với địa phương và người dân khu vực phạm vi đổ thải (người dân không đồng thuận, mặc cả với nhà thầu mức giá quá cao hoặc tranh thủ trồng với mật độ dày đặc các cây không có giá trị thực nhưng mức giá đền bù cao như: hồi, quế, mộc hương…)

"Trước tình hình trên, Ban QLDA2 đã báo cáo UBND tỉnh, các địa phương vào cuộc hỗ trợ, tuyên truyền đồng thời chấp thuận các phạm vi bổ sung để đảm bảo trữ lượng bãi đổ của dự án", lãnh đạo ban điều hành dự án chia sẻ.

Dự án đường bộ Chợ Mới - Bắc Kạn có tổng chiều dài gần 29km. Trong đó, tuyến cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn dài khoảng 28,4km; đoạn tuyến nối dài khoảng 0,4km.

Theo phương án được phê duyệt, tuyến cao tốc đầu tư quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 22m, vận tốc thiết kế 80km/h. Tuyến nối đầu tư bề rộng nền đường 12m. Tổng mức đầu tư dự án hơn 5.750 tỷ đồng.

Nam Khánh

Nguồn Xây Dựng: https://baoxaydung.vn/thoi-tiet-ung-ho-nha-thau-dong-loat-tang-mui-thi-cong-cao-toc-cho-moi-bac-kan-192251115173105663.htm