Tất bật những chuyến đường dài

Những chuyến xe tải trọng lớn chở hàng đi khắp các địa phương. Ảnh: V.L

Huy động thêm phương tiện

Phục vụ chiến dịch tết, nhiều nhà xe huy động thêm phương tiện. Công ty TNHH MTV Vận tải Phương Vy (Tam Kỳ) là đơn vị kinh doanh vận tải khách có quy mô tương đối trên địa bàn Quảng Nam. Phục vụ mùa tết này, nhà xe Phương Vy huy động khoảng 40 phương tiện chạy liên tục.

Giám đốc công ty - Ông Văn Dũng cho biết, toàn bộ phương tiện đều là xe chất lượng cao. Xe khách nội tỉnh sẽ duy trì hoạt động liên tục, xuất phát từ Tam Kỳ đi Tây Giang, Nam Trà My, Nam Giang, Nông Sơn; Quế Sơn đi Phước Sơn.

Xe liên tỉnh liền kề tiếp tục phục vụ nhu cầu của hành khách đi Đà Nẵng, bao gồm Tam Kỳ - Đà Nẵng, Phước Sơn - Đà Nẵng, Nông Sơn - Đà Nẵng, Nam Trà My - Đà Nẵng, Hiệp Đức - Đà Nẵng, Bắc Trà My - Đà Nẵng. Ngoài ra, các tuyến xe khách liên tỉnh 2 chiều được đưa vào khai thác phục vụ nhu cầu của người dân đi Thừa Thiên Huế, Quảng Trị, Đắc Lắc, Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh, Bình Phước.

Để có những chuyến xe an toàn, các doanh nghiệp vận tải đưa ra những biện pháp giám sát, xử lý lái xe và nhân viên trên xe khi tự ý bỏ phiên chuyến đã đăng ký. Tài xế phải chạy đúng giờ từng chặng đã quy định, đón trả khách đúng quy định, không phóng nhanh, vượt ẩu, chạy quá tốc độ.

Nghiêm cấm lái xe, nhân viên phục vụ uống rượu bia, chất kích thích, hút thuốc lá khi phục vụ hành khách. Đặc biệt, phải chấp hành lệnh điều động phương tiện (kể cả xe đang nghỉ phiên) để hỗ trợ chuyển tải hành khách từ những xe bị hạ tải, xe có sự cố kỹ thuật và khi có yêu cầu của cơ quan quản lý để giải tỏa hành khách tại các bến xe.

Những chuyến xe đêm

Những chuyến xe hàng đường dài, xuyên đêm là điều bắt buộc. Từ vựa nông sản ở Gia Lai đến điểm giao hàng tại chợ Vĩnh Điện (Điện Bàn) tầm 2 giờ sáng, anh Sỹ - một người lái xe tải nói, để kịp cho các mối, thường xe phải tranh thủ chạy xuyên đêm từ các vựa để kịp giao hàng. Những ngày giáp tết này cũng là lúc các chủ xe tranh thủ nhận thêm hàng tết. Vậy nên mỗi xe thường phải có 2 tài xế để thay nhau.

Với cánh lái xe đường dài, không riêng gì những ngày giáp tết, ăn ngủ trên đường gần như trở thành cuộc sống của họ. Từ Trung Phước (Nông Sơn), anh Nguyễn Xuân Lợi đã nhiều năm làm phụ xe rồi trở thành lái chính chở khách vào ra TP.Hồ Chí Minh. Anh Lợi nói, thường đa số cánh lái xe khách đường dài là từ chạy xe đường ngắn, phụ xe… mà trưởng thành.

Nghề nào cũng vậy, làm việc khác với khung giờ sinh học của cơ thể đã là một thách thức. Với dân tài xế, chạy xe vào ban đêm đồng nghĩa với việc họ phải nỗ lực gấp nhiều lần. Đồng hồ sinh học của họ phải được luyện tập để thích nghi với đặc thù công việc khi mỗi chuyến đi kéo dài 2-5 ngày.

Những ngày cận tết này, với cánh lái xe đường dài lại là mùa làm ăn. Bao giờ cũng có chữ “ráng” trong đầu. Ráng thêm để mang về cho con cái được cái áo mới. Nếu may mắn không trúng phiên chạy thì kịp ăn tết cùng gia đình.

“Tính ra, cả năm, thời gian ở nhà với vợ con chỉ đếm trên đầu ngón tay. Biết rứa nên mấy ngày được ở nhà thì quý lắm, lo làm đủ thứ chuyện cho vợ con” - anh Lợi nói.

Trong dòng xe hối hả nối nhau trên đường, hồ như ai cũng đong đầy khao khát trở về. Hành trình “chinh Nam phạt Bắc” của cánh lái xe, rốt lại, cũng chỉ mong những ngày về nhà...

MINH KHÔI - KHẢI KHIÊM