Tăng nặng mức phạt vi phạm giao thông để dần xóa bỏ thói xấu

Tăng gấp nhiều lần

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết để đảm bảo triển khai thi hành Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Nghị định số 168/2024, quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe.

Nghị định này có hiệu lực từ 1/1/2025 và sẽ thay thế cho Nghị định 100/2020/NĐ-CP (sửa đổi, bổ sung tại Nghị định 123/NĐ-CP). Theo đó, cơ quan soạn thảo đã tăng mạnh mức xử phạt hành chính đối với một số hành vi có tính chất cố ý và là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới tai nạn.

Cụ thể, đối với người điều khiển ô tô vi phạm không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông mức phạt tiền được nâng từ 4 - 6 triệu đồng lên 18 - 20 triệu đồng.

Một số hành vi như vận chuyển hàng trên xe không chằng buộc chắc chắn; cản trở, không chấp hành yêu cầu kiểm tra, kiểm soát của người thực thi công vụ; không chấp hành hiệu lệnh chỉ dẫn của người điều khiển giao thông... sẽ có mức phạt cao gấp 3 - 30 lần so với hiện hành.

Các quy định về quay đầu xe trên đường cao tốc, đi ngược chiều hoặc lùi xe trên cao tốc, đi mô tô vào đường cao tốc... được cụ thể hóa với mức phạt tăng mạnh 2 - 3 lần so với hiện hành.

Mở cửa xe, để cửa xe mở không bảo đảm an toàn gây tai nạn giao thông mức phạt tăng rất mạnh đến 36 - 50 lần. Đối với người điều khiển mô tô, xe gắn máy vi phạm các quy định về trật tự an toàn giao thông mức xử phạt cũng nâng cao hơn so với hiện hành.

Đa số người dân đồng tình ủng hộ việc tăng mức phạt vi phạm giao thông đối với một số lỗi là nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng. Bên cạnh đó, cũng có một số ý kiến cho rằng việc tăng mức sử phạt quá cao, vượt quá nhiều lần thu nhập hàng tháng sẽ gây khó khăn cho người vi phạm; đồng thời dẫn tới một số hệ lụy như: bỏ xe vi phạm, chống đối, không chấp hành hiệu lệnh của CSGT…

Anh Nguyễn Văn Hùng, trú tại quận Hà Đông, Hà Nội chia sẻ: “Thời gian qua, vẫn còn không ít trường hợp cố tình vi phạm các lỗi nguy hiểm gây ra một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Do vậy, việc tăng mức xử phạt lên nhiều lần sẽ làm thay đổi nhận thức cũng như ý thức người tham gia giao thông”.

Theo anh Hùng, không ít người vì việc gấp hay chủ quan vi phạm chắc gì bị phạt, thậm chí cho rằng, mức phạt chẳng đáng bao nhiêu mà cố tình vi phạm. Từ những suy nghĩ đấy có thể gây nguy hiểm cho chính bản thân và những người xung quanh.

Anh Lê Hoàng Hà, trú tại quận Cầu Giấy, Hà Nội cho biết: “Tôi làm nghề lái xe taxi công nghệ. Đối với thu nhập hiện tại thì mức phạt này khá cao. Nếu vi phạm mà bị xử phạt có những lỗi như vượt đèn đỏ, có thể hết cả tháng lương. Như vậy cuộc sống sẽ rất khó khăn. Để tránh bị xử phạt, chúng tôi sẽ tự nâng cao ý thức tham gia giao thông”.

Cần thiết phải tăng mức phạt

Đại tá Nguyễn Quang Nhật - Trưởng Phòng Tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông – Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, hiện nay tình hình trật tự, an toàn giao thông, tai nạn, ùn tắc nhất là tại các thành phố lớn diễn biến hết sức phức tạp, gây thiệt hại cho xã hội và người dân. Tình trạng vi phạm giao thông diễn ra phổ biến rất cần thiết lập lại trật tự văn hóa giao thông.

Ban soạn thảo nghị định sau quá trình nghiên cứu, kế thừa những kết quả đạt được của việc thực hiện Nghị định 100 nhận thấy rằng, cần thiết phải tăng mức xử phạt đủ mạnh để bảo đảm tính răn đe đối với một số nhóm hành vi, hành vi vi phạm với lỗi cố ý nguy hiểm, là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn giao thông.

Trưởng Phòng Tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đưa ra ví dụ về một số hành vi, nhóm hành vi vi phạm về quy tắc giao thông sẽ tăng mức phạt như: Không chấp hành hiệu lệnh của tín hiệu đèn giao thông; chạy quá tốc độ, quay đầu, lùi xe, đi ngược chiều... Đây là những hành vi lỗi cố ý và là nguyên nhân của rất nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Ngoài ra, một số hành vi, nhóm hành vi vi phạm khác về điều kiện của phương tiện tham gia giao thông, xâm phạm trật tự quản lý Nhà nước cũng tăng mức phạt như: xe không gắn biển số; gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp; che dán biển số...

Theo Đại tá Nguyễn Quang Nhật, có rất nhiều cá nhân cố tình đi xe không gắn biển số, che dán biển để thực hiện các hoạt động phạm pháp, vận chuyển hàng lậu, trốn tránh sự quản lý của cơ quan chức năng, trốn tránh phạt “nguội” của hệ thống giám sát. Do vậy cần tăng chế tài để bảo đảm tính nghiêm minh của pháp luật.

"Kinh nghiệm của việc thực hiện Nghị định 100 đối với việc xử lý vi phạm về nồng độ cồn, đến nay bước đầu đã tạo dựng được thói quen "đã uống rượu bia, không điều khiển phương tiện tham gia giao thông" của người dân và được đông đảo các tầng lớp Nhân dân ủng hộ" - Đại tá Nguyễn Quang Nhật nhấn mạnh.

Nghị định mới sẽ xử lý nghiêm khắc những hành vi là nguyên nhân gây tai nạn giao thông, thể hiện ý thức coi thường pháp luật khi tham gia giao thông với việc nâng mức phạt tiền rất cao. Thậm chí tịch thu phương tiện đối với một số hành vi như: vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, chạy xe lạng lách, đánh võng…

Đại tá Nguyễn Quang Nhật cho hay: "Cục CSGT đã chỉ đạo lực lượng CSGT toàn quốc rà soát tuyến nội đô, các ngã tư lớn, tuyến phức tạp về an toàn giao thông để tập trung xử lý nghiêm vi phạm. Ưu tiên sử dụng hệ thống giám sát, camera cầm tay, đeo trên người của cán bộ chiến sĩ để ghi hình tuyên truyền nhắc nhở, xử lý người tham gia giao thông... Qua đó, góp phần hình thành thói quen tốt khi tham gia giao thông, xây dựng nền giao thông văn minh, an toàn".

Phạm Công