Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh, hàng loạt hãng xe và pin Trung Quốc đồng loạt trình diễn công nghệ sạc siêu nhanh, đưa thời gian nạp năng lượng xe điện xuống dưới 10 phút, áp sát tốc độ đổ xăng.
Thời gian qua, tình hình buôn lậu, gian lận thương mại và vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới tại tỉnh An Giang diễn biến ngày càng phức tạp. Trước thực tế đó, cán bộ, chiến sĩ Đồn Biên phòng Cửa khẩu Vĩnh Hội Đông đã phát huy vai trò nòng cốt, chủ động triển khai đồng bộ nhiều giải pháp quyết liệt, trọng tâm là ngăn chặn tình trạng xăng, dầu trong nước bị 'chảy' qua biên giới, góp phần giữ vững an ninh, trật tự và bảo vệ vững chắc chủ quyền lãnh thổ quốc gia.
Các nhà sản xuất pin và xe điện hàng đầu đang nỗ lực rút ngắn thời gian sạc xuống mức một chữ số, nhằm xóa bỏ rào cản lớn nhất của người dùng khi chuyển từ xe xăng sang xe điện.
Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh, các tập đoàn pin hàng đầu như CATL, BYD và Sunwoda đang thiết lập tiêu chuẩn mới với công nghệ sạc dưới 10 phút, nhằm xóa bỏ rào cản cuối cùng với xe xăng.
Một kỷ nguyên di chuyển mới đang dần định hình tại các đô thị lớn, khi khói bụi và xe xăng từng bước nhường chỗ cho những giải pháp xanh, sạch hơn. Trong bức tranh đó, công nghệ - đặc biệt là công nghệ nội địa - đang trở thành yếu tố then chốt, mở ra khả năng tái định nghĩa toàn diện trải nghiệm di chuyển của người dùng.
Một kỷ nguyên di chuyển mới đang dần định hình tại các đô thị lớn, khi khói bụi và xe xăng từng bước nhường chỗ cho các giải pháp xanh, sạch hơn. Trong bức tranh đó, công nghệ – đặc biệt là công nghệ nội địa – nổi lên như yếu tố then chốt, mở ra khả năng tái định nghĩa trải nghiệm di chuyển của người dùng.
Chiếc ô tô này chạy hơn 300 km cho 1 lần sạc.
Giá xe điện trên thế giới đang giảm nhanh chưa từng có, thu hẹp khoảng cách với xe chạy xăng và mở ra cơ hội lớn cho quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch.
Xe điện tại Việt Nam đang tăng tốc mạnh trong năm 2026 nhờ chính sách mới, xu hướng sống xanh và loạt SUV đô thị thiết kế cá tính, giá cạnh tranh.
Trong kỳ nghỉ 30/4-1/5, khi nhiều người muốn tự lái xe đi xa, việc chọn xe điện hay xe xăng sẽ được cân nhắc bởi sự khác biệt về chi phí và tính chủ động dọc hành trình.
Với hạ tầng đồng bộ, công suất lớn và hệ thống phân phối rộng khắp, Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) đã hoàn tất chuẩn bị để đưa xăng sinh học E10 ra thị trường sớm hơn so với lộ trình của Chính phủ.
Từ ngày 30.4, Quảng Ngãi triển khai xăng E10 toàn bộ hệ thống bán lẻ, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và bảo đảm ổn định thị trường.
Hai người đàn ông ở xã Tân An (Nghệ An) nhập viện với bỏng nặng gần 40% cơ thể sau khi dùng bình gas thui thịt chó. Đáng lo ngại, nạn nhân còn đổ xăng lên vùng da tổn thương, khiến vết bỏng sâu hơn, làm tăng nguy cơ nhiễm trùng và biến chứng nguy hiểm.
Trước áp lực ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng, Hà Nội đang lựa chọn một cách tiếp cận thận trọng nhưng có tính hệ thống: thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm từ ngày 1/7/2026. Chính sách này không chỉ nhằm hạn chế xe máy xăng, mà còn mở ra một thử nghiệm lớn về quản trị đô thị, hướng tới tái cấu trúc giao thông bền vững.
Việc Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam – Petrolimex chủ động triển khai kinh doanh xăng E10, mở rộng sản phẩm xăng dầu cao cấp đã khẳng định vai trò tiên phong trên thị trường.
Dầu hỏa sẽ không còn nằm trong danh mục các mặt hàng xăng dầu được cơ quan điều hành công bố giá cơ sở, từ ngày 29-4.
Từ ngày 1.7, Hà Nội dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm, trọng điểm là quanh hồ Hoàn Kiếm.
Hà Nội dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1-7 tại khu vực lõi Hoàn Kiếm.
Tại Trung Quốc, Mazda đang thể hiện sự chuyển mình mạnh mẽ khi chọn cách điện hóa toàn bộ dải sản phẩm, quyết tâm trở thành hãng quốc tế có doanh số xe điện cao hơn ôtô chạy xăng.
Để phục vụ người dân khi thí điểm hạn chế xe máy xăng tại khu vực trung tâm (quanh hồ Hoàn Kiếm), Hà Nội đã bố trí một số điểm trông giữ xe và bãi đỗ tập trung, đây là giải pháp hỗ trợ đi kèm khi triển khai 'vùng phát thải thấp'.
Trong tiến trình chuyển dịch năng lượng theo hướng xanh và bền vững, xăng sinh học E10 đang được nhìn nhận không chỉ là giải pháp kỹ thuật mà còn là 'điểm tựa' quan trọng cho an ninh năng lượng quốc gia.
Bộ Giao thông Thái Lan đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện với việc đưa 300.000 xe điện vào lưu thông nhờ hỗ trợ từ các ưu đãi thuế và chương trình đổi xe cũ lấy xe mới.
Xe điện đã đạt 'điểm bùng phát' mang tính bước ngoặt, thời điểm báo hiệu làn sóng rời bỏ xe xăng trở thành xu hướng khó có thể đảo ngược. Dữ liệu mới nhất cho thấy sự chuyển dịch này không chỉ diễn ra mạnh mẽ ở Trung Quốc mà còn lan rộng khắp Đông Nam Á và châu Âu dù thị trường Mỹ vẫn trì trệ.
Đầu tháng 5 tới, nhiều doanh nghiệp xăng dầu sẽ phân phối đại trà xăng E10 RON95 trên toàn quốc. Như vậy, thị trường có 2 loại xăng sinh học là E5 RON92 và E10 RON95.
Hà Nội sẽ xây dựng hạ tầng giám sát giao thông hiện đại, trọng tâm là công nghệ nhận diện biển số xe tự động (ANPR). Phát hiện các xe không được phép lưu thông trong vùng phát thải thấp, hệ thống tự động ghi nhận hình ảnh, biển số, thời gian và vị trí rồi chuyển đến cơ quan có thẩm quyền để xử lý.
Việc chuyển đổi xe máy từ sử dụng xăng sang xe điện tại Hà Nội không chỉ là một xu hướng, mà còn là yêu cầu cấp bách trong bối cảnh ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng. Tuy nhiên, để kế hoạch này trở thành hiện thực, các chính sách hỗ trợ, cùng lộ trình thực thi minh bạch và hiệu quả, là yếu tố then chốt. Những thách thức lớn cần được giải quyết, nhưng cơ hội mang lại cho người dân và môi trường cũng không thể phủ nhận.
Bộ Giao thông vận tải Thái Lan đang xây dựng kế hoạch hành động nhằm thúc đẩy việc sử dụng 300.000 xe điện (EV), với các biện pháp hỗ trợ như ưu đãi thuế và chương trình đổi xe cũ lấy xe mới.
Chỉ cần lên kế hoạch trước một chút, vấn đề sạc xe điện đã không còn là trở ngại.
Thị trường xe máy Việt Nam mở đầu năm 2026 với một cột mốc đáng chú ý khi đạt khoảng 1 triệu xe bán ra trong quí 1, cao nhất theo dữ liệu từ Motorcycles Data.
Từ ngày 25-4, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) bắt đầu pha chế quy mô lớn xăng sinh học E10RON95-III tại kho đầu nguồn K130 (Quảng Ninh) để phân phối trên toàn hệ thống, với mục tiêu triển khai sớm hơn tiến độ quy định tại Thông tư số 50/2025/TT-BCT ngày 7-11-2025 của Bộ Công Thương quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.
Tình trạng trộm xăng đang gia tăng tại nhiều quốc gia giữa lúc giá nhiên liệu leo thang do tác động từ xung đột tại Trung Đông.
Đầu tháng 5 tới, nhiều doanh nghiệp xăng dầu sẽ phân phối đại trà xăng E10 RON95 trên toàn quốc. Như vậy, thị trường có 2 loại xăng sinh học là E5 RON92 và E10 RON95.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp tại một số tuyến phố thuộc phường Hoàn Kiếm. Ngay trước thời điểm triển khai, ghi nhận cho thấy đông đảo người dân đã chủ động điều chỉnh thói quen đi lại, thể hiện sự đồng tình với chủ trương và bước đầu chuyển từ nhận thức sang hành động.
Đại diện Petrolimex cho biết, trong Quý I, Tập đoàn có khả năng lỗ 1.000 tỷ đồng từ mặt hàng xăng, dầu do biến động 'chưa từng có trong lịch sử' của thị trường năng lượng thế giới.