Trước thời điểm xăng E10 được triển khai trên toàn quốc, Bộ Công Thương yêu cầu các nhà sản xuất ô tô, xe máy rà soát khả năng tương thích của phương tiện, đồng thời công bố hướng dẫn sử dụng và phương án hỗ trợ kỹ thuật cho người tiêu dùng.
Những lưu ý này không chỉ giúp xe vận hành ổn định khi sử dụng xăng E10 mà còn góp phần tăng độ bền và bảo đảm an toàn cho động cơ.
Khi sử dụng xăng E10, một số phương tiện có thể tăng nhẹ mức tiêu hao nhiên liệu do ethanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng truyền thống. Tuy nhiên, mức chênh lệch này thường không đáng kể trong điều kiện vận hành bình thường và khó nhận thấy trong quá trình sử dụng thực tế. Đổi lại, E10 giúp nhiên liệu cháy sạch hơn, giảm phát thải, góp phần bảo vệ môi trường. Với đa số ô tô, xe máy hiện nay, sử dụng E10 vẫn bảo đảm khả năng vận hành ổn định, phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật của nhà sản xuất.
Việc sử dụng xăng E10 có thể làm thay đổi nhẹ công suất và mức tiêu thụ nhiên liệu của xe, tuy nhiên mức chênh lệch là rất nhỏ, thường chỉ trong khoảng 0-3% nên khó nhận thấy trong quá trình vận hành thực tế. Dù E10 có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng, nhiên liệu này lại cháy triệt để hơn, giúp giảm phát thải khí CO, HC và góp phần làm động cơ vận hành sạch hơn. Đây cũng là lý do nhiều quốc gia lựa chọn E10 như một giải pháp cân bằng giữa hiệu quả sử dụng nhiên liệu và mục tiêu bảo vệ môi trường.
Hệ thống cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn Hà Tĩnh đã cơ bản hoàn thành chuyển đổi sang kinh doanh xăng sinh học E10, cho thấy sự chủ động của doanh nghiệp và hiệu quả công tác chỉ đạo, quản lý của các cơ quan chức năng trong thực hiện lộ trình chuyển đổi nhiên liệu mới.
Tháng 6-2026, hàng loạt chính sách mới có hiệu lực, tác động đến nhiều lĩnh vực từ sản xuất, kinh doanh, thuế, chứng khoán đến giao thông và viễn thông.
Như chúng ta đã biết, Bộ Công Thương ban hành Thông tư số 50/2025/TT-BCT ngày 7/11/2025 về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, trong đó có quy định từ ngày 1/6/2026 mặt hàng xăng nhiên liệu sinh học E10 (trộn 10%) được 'phủ sóng toàn quốc', thay thế cho xăng RON95.
Theo ông Đỗ Văn Tuấn - Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, tâm lý e ngại của người tiêu dùng đối với xăng sinh học E10 xuất phát từ nhiều nguyên nhân, trong đó có phản ứng tự nhiên với sản phẩm mới, tác động từ các thông tin trái chiều trên mạng xã hội và việc người dân chưa được tiếp cận đầy đủ thông tin khoa học, chính xác về loại nhiên liệu này.
Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) vừa có công văn gửi Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA); Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM); các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy về việc triển khai Thông tư số 50/2025/TT-BCT về xăng sinh học.
Việt Nam đẩy mạnh phát triển nhiên liệu sinh học với xăng E10 và nhà máy ethanol, giúp nông sản xuất khẩu hiệu quả và giá cạnh tranh.
Hà Nội đề xuất hỗ trợ bằng tiền với cá nhân đang thường trú hoặc tạm trú liên tục từ 02 năm trở lên trong khu vực Vành đai 1 và cá nhân thuộc hộ nghèo, hộ cận nghèo trên toàn địa bàn Thành phố khi chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy.
Hà Nội xây dựng hai trường chuyên tiệm cận chuẩn quốc tế; Xăng E5, E10 không ảnh hưởng động cơ xe; Nga cáo buộc Ukraine tấn công nhà máy điện hạt nhân Zaporizhia;... là những thông tin đáng chú ý trong chương trình hôm nay.
Hà Nội thay đổi đề xuất từ 'cấm' sang 'khuyến khích hạn chế hoạt động' đối với xe máy chạy xăng kinh doanh từ ngày 1/7/2026 tại vùng lõi Hoàn Kiếm.
Trước lộ trình mở rộng sử dụng xăng E10 trên toàn quốc, Bộ Công Thương yêu cầu các hãng ôtô, xe máy rà soát và công bố mức độ tương thích của từng dòng xe với loại nhiên liệu này.
Để bảo đảm chất lượng nhiên liệu và an toàn khi sử dụng xăng E10, người dân nên lựa chọn các cửa hàng xăng dầu uy tín, đáp ứng đầy đủ quy định về chất lượng, đo lường và phòng cháy chữa cháy. Người dùng có thể ưu tiên các cây xăng nằm trong danh mục trên ứng dụng 'Quanh tôi' để dễ dàng tìm kiếm những điểm bán bảo đảm tiêu chuẩn, thuận tiện và đáng tin cậy.
Hà Nội đề xuất chưa áp dụng biện pháp cấm xe ôm công nghệ sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông vào khu vực lõi phường Hoàn Kiếm từ ngày 1/7/2026.
Việc sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn, được phối trộn đúng quy định sẽ giúp bảo đảm an toàn, ổn định vận hành và phát huy hiệu quả của nhiên liệu sinh học trong thực tế.
Có cần xả xăng cũ, lắc bình của xe trước khi đổ xăng E10 không? Bài viết này sẽ giải đáp toàn bộ thắc mắc dựa trên dữ liệu khoa học và khuyến cáo chính thức..
Xăng E10 có dễ bị tách pha khi để lâu hay không là một trong những vấn đề được chủ xe quan tâm.
Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, nhiên liệu sinh học đang trở thành xu hướng tất yếu nhằm giảm phát thải, đa dạng hóa nguồn cung năng lượng và thúc đẩy phát triển xanh, bền vững.
Xăng E10 được kỳ vọng sẽ là bước chuyển quan trọng trong hành trình xanh hóa ngành năng lượng và giao thông tại Việt Nam. Nhưng để loại nhiên liệu này thực sự đi vào cuộc sống, yếu tố quyết định vẫn là hiệu quả thực tế và niềm tin của người tiêu dùng.
Bộ Công Thương mới đây đã phát hành 'Cẩm nang sử dụng xăng E10', nhằm cung cấp thông tin về lợi ích, cách sử dụng và những lưu ý dành cho người tiêu dùng.
Bộ Công Thương cho biết nếu có đủ căn cứ chứng minh hư hỏng xuất phát từ nhiên liệu này, trách nhiệm trước hết thuộc về đơn vị cung cấp xăng.
Cùng với lộ trình triển khai xăng E10, các cơ quan quản lý sẽ tăng cường kiểm soát chất lượng nhiên liệu, giám sát hệ thống phân phối và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng trong quá trình sử dụng.
Cục Công nghiệp, Bộ Công thương vừa có văn bản yêu cầu các hãng ô tô, xe máy rà soát, công bố mức độ tương thích với xăng E10 và chuẩn bị phương án hỗ trợ kỹ thuật cho người tiêu dùng.
Toàn quốc bán xăng E10 từ 1/6; nhận kết quả đăng ký xe trên VNeID, VneTraffic; hoàn thành sắp xếp thôn, tổ dân phố trước 10/6… là những chính sách mới có hiệu lực từ tháng 6/2026.
Từ ngày 1-6-2026, xăng E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công Thương. Đây là bước đi quan trọng trong chiến lược chuyển dịch năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và thúc đẩy sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường.
Xăng E5 và xăng E10 là xăng sinh học, được khuyến khích sử dụng nhằm giảm phát thải và bảo vệ môi trường, vậy xăng E5 và E10 khác nhau thế nào?
Cục Công nghiệp vừa có công văn gửi Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy về thực hiện lộ trình xăng E10; trong đó có việc đánh giá tính tương thích của phương tiện đối với loại xăng này.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 sẽ được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Trước thời điểm áp dụng lộ trình mới, Bộ Công Thương đã giải đáp nhiều băn khoăn của người tiêu dùng về loại xe có thể sử dụng, mức tiêu hao nhiên liệu, việc bảo dưỡng động cơ cũng như trách nhiệm nếu phát sinh sự cố.
Chiều 30-5, Sở Xây dựng TPHCM cho biết, theo đề xuất của đơn vị tư vấn, thành phố sẽ triển khai lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông theo từng khu vực, tiến tới mục tiêu đến ngày 1-1-2040, toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ lưu thông trên địa bàn thành phố sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
Bên cạnh khả năng tương thích với đa số phương tiện, E10 còn được đánh giá là nhiên liệu thân thiện với môi trường hơn so với xăng khoáng truyền thống.
Bản tin tối 30-5 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Đề xuất lộ trình, mức hỗ trợ chuyển đổi xe xăng sang điện, năng lượng xanh tại TPHCM; Trưng bày 'Ẩm thực Nam Bộ thời kháng chiến' được đề cử giải thưởng quốc tế; Trưng bày chuyên đề 'Trẻ em thời chiến' tại metro Bến Thành - Suối Tiên; Thí sinh Hà Nội hoàn thành hai môn thi vào lớp 10; Gia Lai: Lửa lớn bao trùm khu xưởng, nhiều ô tô điện cháy trơ khung.
Bộ Công Thương vừa công bố 85 câu hỏi, nhằm giải đáp băn khoăn, thắc mắc của người tiêu dùng về xăng E10. Bộ Công Thương khẳng định, hành vi lọc bỏ ethanol trong xăng E10 là vi phạm pháp luật, nguy cơ cháy, nổ động cơ.
Theo đề xuất, TPHCM sẽ chuyển đổi xe xăng sang điện, năng lượng xanh theo từng khu vực.
Xăng E10 được triển khai trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/6, hàng loạt câu hỏi liên quan đến khả năng tương thích với phương tiện, mức tiêu hao nhiên liệu, độ an toàn và tác động tới động cơ đang được người tiêu dùng đặc biệt quan tâm.
Từ 0 giờ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức áp dụng trên toàn quốc, đưa Việt Nam gia nhập nhóm hơn 60 quốc gia sử dụng xăng nhiên liệu sinh học.
Đại diện VAMM cho rằng phần lớn các dòng xe máy đang lưu hành hiện nay đã được các nhà sản xuất tính toán khả năng tương thích với xăng E10.
Trước thời điểm xăng E10 triển khai toàn quốc, người dân Gia Lai bày tỏ sự quan tâm và ủng hộ về một loại nhiên liệu thân thiện môi trường, an toàn cho phương tiện.
Mặc dù phần lớn phương tiện hiện nay có thể sử dụng an toàn xăng E10, một số dòng xe đời cũ vẫn nên được kiểm tra trước khi chuyển đổi. Các phương tiện sản xuất trước năm 2000, sử dụng bộ chế hòa khí hoặc lâu năm chưa bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu cần được lưu ý hơn. Các chuyên gia khuyến nghị kiểm tra định kỳ bình xăng, bơm xăng, lọc xăng và đường ống nhiên liệu để bảo đảm vận hành ổn định, an toàn và tương thích với E10.
Phần lớn ô tô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam có thể sử dụng xăng E10 mà không cần cải tạo động cơ. Nhiều hãng xe như Honda, Toyota, Ford, Yamaha cũng cho phép sử dụng nhiên liệu chứa ethanol ở tỷ lệ phù hợp. Chỉ một số ít phương tiện đời cũ có thể chưa tương thích hoàn toàn với E10 và vẫn có thể sử dụng xăng E5RON92. Điều này cho thấy lộ trình triển khai E10 được xây dựng theo hướng an toàn, linh hoạt và phù hợp với thực tế thị trường.
Theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6/2026, xăng E10 sẽ được triển khai trên phạm vi toàn quốc, đánh dấu bước phát triển mới của nhiên liệu sinh học tại Việt Nam. Xăng E5RON92 tiếp tục được duy trì đến hết năm 2030 nhằm bảo đảm quá trình chuyển đổi phù hợp với thực tiễn thị trường. Việt Nam cũng khuyến khích mở rộng sử dụng các loại nhiên liệu sinh học khác như B5, B10 để giảm phát thải và thúc đẩy phát triển bền vững.
Theo QCVN 01:2026/BKHCN do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành ngày 30/4/2026, xăng E10 là hỗn hợp xăng không chì pha từ 8 - 10% ethanol nhiên liệu theo thể tích. Ethanol được sản xuất từ các nguồn nguyên liệu tái tạo như sắn, mía, ngô và phụ phẩm nông nghiệp. Việc phát triển xăng E10 góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, cắt giảm phát thải khí nhà kính, đồng thời thúc đẩy phát triển nông nghiệp, công nghiệp sinh học và kinh tế xanh.
Bộ Công Thương đề nghị các doanh nghiệp ô tô, xe máy chủ động chuẩn bị kỹ thuật, hướng dẫn người dùng và hỗ trợ xử lý phát sinh khi xăng E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026.
Từ ngày 1/6, Cà Mau chính thức đưa xăng sinh học E10 vào kinh doanh trên toàn tỉnh. Công tác chuẩn bị về nguồn cung, hạ tầng và tuyên truyền đã cơ bản hoàn tất.
Theo tờ trình bổ sung về Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, TP Hà Nội không còn đề xuất cấm xe máy xăng mà chuyển sang khuyến khích hạn chế hoạt động, đồng thời bổ sung các quy định hạn chế phương tiện theo khung giờ.
Trước thời điểm xăng E10 được triển khai trên toàn quốc từ 1/6, Bộ Công Thương yêu cầu các hiệp hội và doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, phân phối ô tô, xe máy rà soát, đánh giá mức độ tương thích của từng dòng phương tiện đối với loại nhiên liệu này.