Trong thập kỷ qua, Tây Hồ Tây đã vươn mình trở thành một trong những khu vực sôi động và đắt giá nhất Thủ đô. Không chỉ nổi bật bởi tốc độ phát triển vượt bậc, khu vực này còn chứng kiến sự bùng nổ của các dự án mang tầm quốc tế, với quy mô và tiêu chuẩn vượt xa mặt bằng chung...
Mặc dù theo quy định, giá nhà đất tại khu vực Tây Trà (khu vực VT1) sấp sỉ 68 triệu đồng/m2 nhưng trên thực tế, giá nhà khu vực này luôn dao động từ 159 – 285 triệu đồng/m2.
Dự án Viha Leciva 107 Nguyễn Tuân thu hút cư dân ngoại quốc nhờ vị trí trung tâm Thủ đô, kết nối đa chiều, đa tiện ích, kiến tạo giá trị sống đẳng cấp, all - in - one chuẩn châu Âu.
Trong 'dòng chảy' phục hồi thị trường bất động sản (BĐS) cuối năm 2024, phân khúc căn hộ tại Hà Nội ghi nhận 'đón sóng lớn', trở thành tâm điểm của thị trường khi chứng kiến sự tăng trưởng nhanh về giá, phục hồi mạnh về giao dịch và thanh khoản.
Tình trạng vi phạm trật tự đô thị và trật tự xây dựng trên địa bàn thành phố Hà Nội ngày càng diễn biến phức tạp, đặc biệt là tại những tuyến đường thi công dang dở, chậm tiến độ. Điều này đã và đang ảnh hưởng nghiêm trọng tới tình hình an ninh trật tự trên địa bàn cũng như chất lượng cuộc sống của người dân sinh sống xung quanh.
Sau bão số 3, hầm chui Vành đai 2.5 qua nút giao Giải Phóng - Kim Đồng, Hà Nội với quy mô 4 làn xe bắt đầu rầm rộ thi công trở lại.
Sau trận mưa lớn đêm qua, sáng nay người dân bì bõm lội nước đi học, đi làm. Một số tuyến phố phương tiện 'chôn chân' trên đường.
Với vị trí là cửa ngõ phía Nam Hà Nội, khu vực này được đánh giá sẽ tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ. Đặc biệt, hiện nay mặt bằng giá nhà ở tại khu vực phía Nam đang có mức thấp hơn các khu vực khác. Vì thế đây sẽ là khu vực sẽ thu hút nhiều nhà đầu tư đến và có nhiều tiềm năng tăng giá.
Ngày 5-7, Công an quận Hoàng Mai phối hợp Công ty Cổ phần Bến xe Hà Nội triển khai kế hoạch phối hợp quản lý điều hành, điều tiết, tổ chức giao thông khi vận hành nút đèn tín hiệu giao thông trong, ngoài bến xe Giáp Bát.
Thời gian gần đây, tại phố Kim Đồng đoạn giao với đường Giải Phóng (quận Hoàng Mai), Hà Nội xuất hiện hàng rào thi công chiếm hơn nửa lòng đường, dài hàng trăm mét, gây ùn ứ giao thông vào giờ cao điểm.
Những ngày gần đây, người dân khu tập thể Du lịch (tổ 12, ngõ 1, phố Kim Đồng, phường Giáp Bát, quận Hoàng Mai, Hà Nội) tỏ ra lo lắng khi việc thi công hệ thống thoát nước vỉa hè tại đây đã không đấu nối cống thoát nước như hiện trạng ban đầu, thậm chí còn làm cống nước thải như bị… 'bịt' lại.
Với mục tiêu phát triển giao thông đô thị, nhiều con đường tuyến phố trên địa bàn Thủ đô được đầu tư mở rộng, nâng cấp. Tuy nhiên bên cạnh những hiệu quả đạt được, nhiều tuyến đường lại rơi vào tình trạng thi công dang dở, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Đỗ Việt Hải cho rằng, để giải quyết vấn đề quá tải về giao thông tại Hà Nội, cần rà soát đánh giá quy hoạch chung của Thủ đô trong thời gian tới để tạo tiền đề cho các dự án chiến lược, căn cơ trong phát triển giao thông đô thị.
Hà Nội đang trong đợt nắng nóng kéo dài, việc phải di chuyển qua tuyến đường Kim Đồng (quận Hoàng Mai, Hà Nội) không một bóng cây xanh khiến nhiều người cảm thấy mệt mỏi.
Năm 2023 có ý nghĩa quan trọng trong thực hiện Nghị quyết 15-NQ/TW ngày 5/5/2022 của Bộ Chính trị về phương hướng, nhiệm vụ phát triển Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn 2045.
Với việc thông xe hầm chui Lê Văn Lương, Hà Nội dự kiến sẽ khởi công nhiều dự án trọng điểm. Hy vọng với các dự án đang từng bước hoàn thiện, giao thông Thủ đô sẽ sớm mang một bộ mặt mới, giúp giảm ùn tắc, kết nối, hiện đại và phát triển hơn.
Hầm chui nút giao vành đai 2.5 - Giải Phóng (quận Hoàng Mai) được đầu tư gần 780 tỷ đồng, sẽ cắt qua đường Giải Phóng và hệ thống đường sắt nhằm tránh xung đột giao thông.
Sau 2 năm thi công với số vốn đầu tư gần 700 tỷ đồng, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội cho biết: Hầm chui Lê Văn Lương - Tố Hữu sẽ chính thức được thông xe vào sáng 5/10.
Sau khi thông xe hầm chui Lê Văn Lương, Hà Nội tiếp tục khởi công dự án hầm chui vành đai 2.5 cắt qua đường Giải Phóng với tổng mức đầu tư khoảng 600 tỷ đồng.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án hỗ trợ kỹ thuật 'Chuẩn bị dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội đến Hoàng Mai và hỗ trợ nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông đô thị tích hợp cho dự án đường sắt đô thị'. Đây được coi là tiền đề quan trọng cho dự án đường sắt trọng điểm của Hà Nội trong giai đoạn tới.
Tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai dài 8,7 km thì có tới 8,13 km đi ngầm.
Quỹ đất của thành phố Hà Nội dành cho giao thông rất hạn hẹp, do vậy, các tuyến đường sắt đô thị đi ngầm là phương án tối ưu để giải quyết các vấn đề giao thông nan giải của Thủ đô.
Theo quy hoạch được duyệt, tuyến metro Ga Hà Nội- Hoàng Mai là một trong những tuyến đường sắt đô thị 'lõi', có vai trò quan trọng trong mạng lưới đường sắt đô thị của Thủ đô.
Sáng 5/4, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã thông tin về việc chuẩn bị các bước đầu tư dự án đường sắt đô thị (metro) số 3 đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai (tuyến 3.2). MRB cho biết, sau khi hoàn thành, các đoàn tàu của tuyến 3.2 sẽ chở được 124 nghìn khách/ngày.
Hà Nội mới đây thông tin về việc sẽ nghiên cứu và tổ chức làn đường ưu tiên cho xe buýt trên 4 trục đường chính bao gồm: Trục Nguyễn Trãi - Trần Phú; tuyến Pháp Vân - Giải Phóng - Đại Cồ Việt; tuyến Nguyễn Văn Cừ - Ngô Gia Tự; tuyến Phạm Hùng - Khuất Duy Tiến - Linh Đàm. Việc bố trí làn riêng cho xe buýt với kỳ vọng sẽ hoàn thành chỉ tiêu tỷ lệ vận chuyển hành khách công cộng đến năm 2020 đạt 20 - 25% cũng như giảm thiểu ùn tắc giao thông.