Giữa bụi sắt, khói hàn và cái nắng bỏng rát của công trường đóng tàu, những 'bóng hồng' ấy đang âm thầm góp sức viết nên giấc mơ biển lớn của ngành công nghiệp đóng tàu Việt.
Trước việc kè An Lương bị mưa bão tàn phá tan nát khiến hàng trăm hộ dân đặt trong tình trạng 'báo động', TP Đà Nẵng quyết định đầu tư 210 tỷ đồng xây dựng kè mới.
Ngày 15/6, UBND thành phố Đà Nẵng ban hành Quyết định số 2626/QĐ-UBND phê duyệt dự án khắc phục khẩn cấp tuyến kè bảo vệ sông Thu Bồn khu vực An Lương, xã Duy Nghĩa và khắc phục xói lở bờ biển Hội An với tổng mức đầu tư 498,1 tỷ đồng.
Ngày 13/6, Công ty Đóng tàu Bạch Đằng tổ chức lễ đặt ky đóng mới tàu dầu/hóa chất 14.000m³, ký hiệu M75-02. Đây là tàu thứ hai trong seri 3 tàu dầu/hóa chất được đóng mới theo đơn đặt hàng của Công ty TNHH Mercury Line.
Sau khoảng thời gian khẩn trương chuẩn bị theo chỉ đạo của UBND thành phố, công trình xây dựng Khắc phục khẩn cấp tuyến kè bảo vệ sông Thu Bồn khu vực An Lương, xã Duy Nghĩa đã chính thức khởi công. Đây là dự án có ý nghĩa hết sức quan trọng nhằm giảm thiểu thiệt hại do thiên tai, bảo đảm an toàn cho người dân, du khách và hệ thống hạ tầng ven sông, ven biển trước mùa mưa bão năm 2026.
Những ngày này, các địa phương ở miền bắc đang trong đợt nắng nóng kỷ lục, thời tiết có lúc lên tới 40°C. Những công trường đóng tàu thuộc Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) chẳng khác nào 'hỏa diệm sơn', nắng nóng bức xạ vào nền bê-tông, cùng lửa hàn, hóa chất khiến bất kỳ ai cũng cảm thấy rùng mình ngán ngại.
Vụ cháy xảy ra trong đêm qua tại khu vực cảng Thắng Lợi, xã Bắc Trạch, tỉnh Quảng Trị đã khiến 3 tàu cá đang trên đà để sửa chữa bị hư hỏng nặng.
Theo đánh giá của các chuyên gia hàng hải, ngành đóng tàu có vai trò then chốt trong phát triển công nghiệp đất nước. Thời gian qua, đóng tàu đã trở thành ngành công nghiệp trọng điểm, với hệ thống các nhà máy lớn nhỏ trải dài trên cả nước và doanh nghiệp liên doanh nước ngoài.
Tuyến kè bảo vệ khu vực An Lương, xã Duy Nghĩa, thành phố Đà Nẵng là một hạng mục hạ tầng quan trọng trong hệ thống phòng chống thiên tai khu vực hạ lưu sông Thu Bồn. Nhưng trước tác động ngày càng lớn của biến đổi khí hậu và mưa lũ cực đoan, công trình đã bộc lộ nhiều hạn chế, sạt lở nghiêm trọng vì vậy cần được nâng cấp, gia cố bền vững hơn trong tương lai gần.
Các doanh nghiệp đóng tàu thuộc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) đang thực hiện nhiệm vụ 'kép': Vừa xử lý doanh nghiệp, tái cơ cấu, vừa bảo đảm hoạt động sản xuất, kinh doanh và ổn định cuộc sống người lao động.
Tôi gặp Thượng tá Đặng Viết Thắng, người thủ lĩnh mang hai màu áo của Công ty TNHH MTV Đóng tàu Sơn Hải, Cục Hậu cần-Kỹ thuật Bộ đội Biên phòng (BĐBP) trong một bối cảnh khá đặc biệt. Thời điểm đó, bão Yagi cuồng nộ đổ vào các tỉnh ven biển phía Bắc đã khiến hàng nghìn tàu, thuyền, bè mảng của bà con ngư dân khu vực vịnh Bắc Bộ rơi vào vòng xoáy cực đại của dông lốc trên biển, gây nguy hiểm đến tính mạng và tài sản. Khi tất cả đều chạy bão thì có những con tàu lại lao vào tâm bão với tinh thần 'cứu dân như cứu người thân của chính mình', trong đó có đội tàu của Công ty TNHH MTV Đóng tàu Sơn Hải mà đồng chí Thắng là tổng chỉ huy đợt cứu hộ, cứu nạn đó.
Một dự án giao thông trọng điểm ven sông Nhật Lệ (phường Đồng Hới, tỉnh Quảng Trị) với tổng mức đầu tư gần 300 tỷ đồng đang chậm tiến độ kéo dài. Nguyên nhân xuất phát từ những biến động về tổ chức bộ máy hành chính và quy trình pháp lý trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Các doanh nghiệp đóng tàu mong muốn Nhà nước chọn nhà đầu tư có năng lực tài chính và kinh nghiệm trong lĩnh vực đóng tàu, cam kết đồng hành lâu dài, không mang tính ngắn hạn hoặc mua bán lại.
Các doanh nghiệp đóng tàu của SBIC đều đã ký kết các hợp đồng đóng mới đa dạng các sản phẩm, đảm bảo việc làm cho người lao động cả năm 2027, thậm chí tới năm 2030.
Các tàu cảnh sát biển thuộc Hải đội 212 (Vùng Cảnh sát biển 2) đang được sửa chữa định kỳ nhằm nâng cao hệ số kỹ thuật, bảo đảm khả năng sẵn sàng chiến đấu.
Ngày 7/3, Ủy ban nhân dân xã Phú Trạch, tỉnh Quảng Trị cho biết, vừa nhận được trình báo của 1 gia đình ở thôn Hải Đông về tàu cá gia đình mất liên lạc khi đánh bắt trên biển và thiết bị giám sát hành trình không có tín hiệu. Trên tàu có 2 ngư dân.
Sau sáp nhập đơn vị hành chính, thành phố Đà Nẵng có 94 xã, phường, đặc khu, trong đó có hai xã đảo. Những ngày gần đây, không khí chuẩn bị cho ngày bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu hội đồng nhân dân các cấp, nhiệm kỳ 2026-2031 trên các xã đảo rất rộn ràng.
Chiều 16/12, tại buổi tiếp xúc cử tri sau Kỳ họp thứ 10 của Quốc hội khóa XV, cử tri xã Núi Thành đánh giá cao kết quả bước đầu sau gần 6 tháng vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.
Trước yêu cầu, nhiệm vụ xây dựng và bảo vệ Tổ quốc ngày càng cao, đặc biệt là trên các hướng biển, đảo, công tác vận tải thủy quân sự giữ vai trò rất quan trọng, góp phần nâng cao sức cơ động, khả năng sẵn sàng chiến đấu, cứu hộ, cứu nạn và phòng, chống thiên tai của các đơn vị trong toàn quân. Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng đã lãnh đạo, chỉ đạo xây dựng và tổ chức triển khai thực hiện Đề án 'Đổi mới phương tiện vận tải thủy quân sự giai đoạn 2021-2030' (Đề án VT-21) đồng bộ, toàn diện, tạo dấu ấn mang tính đột phá.
Trước diễn biến phức tạp của bão số 9 (Ragasa), các thuyền trưởng, chủ tàu được khuyến cáo lập phương án đi tránh bão và di chuyển khi tình hình thời tiết còn thuận lợi.
Nhiều cảng biển tại Hải Phòng, Quảng Ninh đã tạm dừng tiếp nhận tàu và làm hàng để đảm bảo an toàn.
Các nhà máy đóng tàu trực thuộc Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) hiện nay đều đủ năng lực đóng được hầu hết các gam tàu vận tải hiện đại, tiên tiến như tàu hàng rời 65.000 DWT, tàu hóa chất 13.000 DWT, tàu container 1.800TEUs, tàu chở ô-tô 4.900 xe, tàu dầu 104.000 DWT,... phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu cho các đối tác quốc tế. Ngành công nghiệp tàu thủy đang đứng trước cơ hội thuận lợi lớn từ xu hướng chuyển dịch của thị trường quốc tế.
Ngành công nghiệp tàu thủy gồm hệ thống các nhà máy đóng tàu quy mô lớn nhỏ từ bắc vào nam và liên doanh với nước ngoài, có vai trò then chốt trong phát triển nền công nghiệp nước ta. Vài năm trở lại đây, khi nền kinh tế thế giới hồi phục sau đại dịch Covid-19, ngành đóng tàu đã nhanh chóng vực dậy, vượt lên thoát đáy khủng hoảng.
Ở đảo Đá Tây A, Trung tâm Dịch vụ hậu cần nghề cá đã và đang trở thành điểm tựa vững chắc, giúp ngư dân yên tâm vươn khơi, bám biển dài ngày, góp phần bảo vệ chủ quyền biển đảo của Tổ quốc.
Sau hơn 7 năm tư khi có quyết định chủ trương đầu tư, đến nay dự án nhà máy sửa chữa và đóng tàu Cửa Việt tại xã Gio Mai, huyện Gio Linh vẫn chưa 'về đích'…
Chiều nay 6/3, Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Hà Sỹ Đồng chủ trì cuộc họp với các sở, ngành, địa phương, đơn vị về tháo gỡ khó khăn, vướng mắc nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án nhà máy sửa chữa và đóng tàu Cửa Việt do Công ty TNHH đóng tàu Cửa Việt làm chủ đầu tư.
Với tư duy đổi mới, sáng tạo cùng các giải pháp mang tính đột phá trong làm chủ công nghệ, Nhà máy Z189 (Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng) đã đóng mới thành công nhiều lớp tàu hiện đại, có thiết kế phức tạp, hàm lượng kỹ thuật cao, phục vụ hiệu quả nhiệm vụ quân sự, quốc phòng, an ninh và phát triển kinh tế đất nước.
Trung tâm Dịch vụ hậu cần nghề cá đảo Đá Tây luôn là điểm tựa vững chắc cho ngư dân vươn khơi, góp sức bảo vệ chủ quyền biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc.
Đêm, gió từ cửa biển Nam Triệu (thành phố Thủy Nguyên, Hải Phòng), lạnh thấu xương, hun hút xuyên qua những phân xưởng rộng lớn của Công ty TNHH một thành viên Đóng tàu Nam Triệu (Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy-SBIC). Thế nhưng, những ngày đông giá rét này ở miền bắc lại là 'mùa đẹp nhất' của thợ đóng tàu. Không bị nắng nóng, oi bức cản trở, các nhà xưởng ngày đêm rền vang tiếng sắt thép và ánh chớp lóe lửa hàn.
Theo báo cáo của UBND tỉnh Quảng Nam, đến nay tổng số tàu cá đăng ký trên địa bàn tỉnh là 2.943 tàu. Trong đó, tàu hoạt động vùng bờ là 1.906 tàu, 419 tàu vùng lộng, 618 tàu vùng khơi.
Công tác triển khai đăng ký, cấp phép tàu cá '3 không' được tỉnh Quảng Nam thực hiện quyết liệt, từ 1.307 tàu, đến nay địa phương cơ bản đã giải quyết gần xong, chỉ còn 33 tàu.
Chiều 9-9, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Hồ Quang Bửu chủ trì buổi làm việc với Sở Nông nghiệp & Phát triển nông thôn (NN&PTNT) tỉnh và các sở, ngành, địa phương về công tác chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không khai báo và không theo quy định (IUU) trên địa bàn tỉnh.