Sau 9 năm dừng hoạt động, bỏ hoang giữa đường, trạm thu phí BOT đường tránh Quốc lộ 1A ở Thanh Hóa đã chính thức tháo dỡ
Sau 9 năm dừng hoạt động và bỏ hoang, Trạm thu phí Bỉm Sơn nằm trên Quốc lộ 1A, đoạn qua Dốc Xây (thị xã Bỉm Sơn cũ) nay là phường Quang Trung đã chính thức được Khu quản lý đường bộ 1 (thuộc Cục Đường bộ Việt Nam) tiến hành tháo dỡ.
Sau 9 năm dừng hoạt động, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, trạm thu phí Bỉm Sơn án ngữ trên quốc lộ 1 qua tỉnh Thanh Hóa đã được các cơ quan chức năng tổ chức tháo dỡ.
Trạm thu phí Bỉm Sơn (Thanh Hóa) đang được cơ quan chức năng tháo dỡ sau 9 năm ngừng hoạt động, gây cản trở giao thông.
Sau 9 năm dừng hoạt động, Trạm thu phí Bỉm Sơn (Thanh Hóa) đã được các cơ quan chức năng tổ chức tháo dỡ nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Sau gần 9 năm dừng hoạt động và bỏ hoang, trạm thu phí Bỉm Sơn án ngữ giữa Quốc lộ 1A qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa được phá dỡ, góp phần giải tỏa điểm nghẽn giao thông trên tuyến huyết mạch nối hai tỉnh Thanh Hóa- Ninh Bình.
Qua hơn 130 cuộc kiểm tra, kiểm toán các dự án BOT do các cơ quan có trách nhiệm thực hiện, đến nay Bộ GTVT đã xác định được 8 dự án BOT do hoàn cảnh thay đổi khiến các dự án này đặc biệt gặp khó khăn, bất cập dẫn đến việc cần chấm dứt hợp đồng hoặc nhà nước bỏ vốn ngân sách mua lại một phần vốn góp của chủ đầu tư. Quá trình đàm phán giữa các bên đã đưa ra nhiều hướng giải quyết, nhưng không dễ thực hiện.
Đã ngừng hoạt động từ năm 2017, nhưng đã 6 năm trôi qua, Trạm thu phí BOT đường tránh Quốc lộ 1A vẫn nằm chềnh ềnh trên đường, gây mất mỹ quan, cản trở và tiềm ẩn an toàn giao thông qua Thanh Hóa
Mặc dù đã ngừng hoạt động 6 năm nay, tuy nhiên vẫn chưa thể tháo dỡ trạm thu phí Bỉm Sơn (Thanh Hóa), lý do đưa ra là do doanh nghiệp chưa quyết toán và bàn giao.
Ngừng hoạt động gần 6 năm, nhưng Trạm thu phí Bỉm Sơn (Thanh Hóa) vẫn án ngữ trên quốc lộ, gây mất mỹ quan, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Bộ Giao thông Vận tải đề xuất Chính phủ báo cáo cấp thẩm quyền để có thể sử dụng vốn ngân sách nhà nước xử lý 8 dự án BOT giao thông có bất cập, vướng mắc. Ước tính số tiền để xử lý các dự án tồn tại này khoảng 10.300 tỷ đồng.
Từ tháng 8-2017 đến nay, Trạm thu phí Bỉm Sơn (Thanh Hóa) nằm giữa quốc lộ 1A vẫn chưa được tháo dỡ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người và phương tiện khi tham gia giao thông.
Mặc dù đã dừng hoạt động gần 6 năm nhưng Trạm thu phí Bỉm Sơn, Thanh Hóa bị bỏ hoang, nằm giữa quốc lộ 1A vẫn chưa được tháo dỡ, tiềm ẩn nguy cơ về mất an toàn cho người và phương tiện khi tham gia giao thông.
Sau gần 6 năm dừng hoạt động, trạm thu phí bỏ hoang tại Bỉm Sơn dần trở thành 'chướng ngại vật', tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra TNGT đối với các phương tiện di chuyển qua đây.
Nhiều người bất an mỗi khi đi qua trạm thu phí bỏ hoang tại Bỉm Sơn (Thanh Hóa), nơi đây cũng là một trong những điểm đen gây mất ATGT của toàn tỉnh.
Nhiều dự án đầu tư hạ tầng giao thông theo phương thức đối tác công-tư (PPP) hiện nay đang lâm vào tình cảnh bế tắc khi phải đối mặt với những bất cập kéo dài. Điều đáng nói, những bất cập đó không xuất phát từ phía các nhà đầu tư.
Bộ Giao thông vận tải vừa kiến nghị Chính phủ trình Quốc hội xem xét, quyết định giải pháp chấm dứt hợp đồng trước thời hạn và bố trí vốn ngân sách nhà nước (khoảng 13.115 tỷ đồng) để thanh toán cho nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án của 8 dự án BOT giao thông tồn tại nhiều bất cập…
Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, cả 8 dự án đều được triển khai trước thời điểm Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công-tư có hiệu lực, do đó, cần phải xem xét kỹ lưỡng nội dung hợp đồng BOT đã ký.
Việc giải quyết dứt điểm các vấn đề còn tồn tại trong nhiều năm qua của 8 trạm thu phí, dự án BOT giao thông do Bộ Giao thông Vận tải được giao làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền là cần thiết.
Về đề xuất chấm dứt hợp đồng trước thời hạn với 8 dự án BOT đang gặp khó khăn của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) đề nghị xem xét kỹ từng dự án để có phương án cụ thể. Ngân sách Nhà nước cần bố trí khoảng hơn 13.000 tỷ đồng để thanh toán cho nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án của 8 dự án.
Bộ Kế hoạch và Đầu tự nhận thấy, việc giải quyết dứt điểm các vấn đề còn tồn tại trong nhiều năm qua của 8 trạm thu phí/dự án BOT giao thông, do Bộ Giao thông vận tải được giao làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền, là cần thiết.
Bộ GTVT vừa có báo cáo đề xuất giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số trạm thu phí/dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản báo cáo Chính phủ giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số trạm thu phí/dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT.
Theo ước tính của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), để 'giải cứu' 4 trạm BOT đang gặp khó khăn về thu phí hoàn vốn cần phải bỏ ra khoảng 8.300 tỷ đồng tiền ngân sách.
Trên cơ sở thống nhất với địa phương, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) kiến nghị Chính phủ xem xét, chấm dứt hợp đồng trước thời hạn 3 trên 4 dự án BOT giao thông.
Bộ Giao thông vận tải đề xuất xử lý những tồn tại ở 4 trạm thu phí BOT chưa xử lý bất cập nên chưa được thu phí, gồm: Trạm thu phí La Sơn - Túy Loan; trạm thu phí Bỉm Sơn; trạm thu phí Quốc lộ 3; trạm thu phí trên Quốc lộ 91
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản báo cáo Chính phủ giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số trạm thu phí/dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT. Để xử lý dứt điểm những vướng mắc, bất cập tại các trạm thu phí/dự án BOT cần bố trí vốn ngân sách nhà nước khoảng 13.115 tỉ đồng.
Ngày 5-9, Bộ GTVT cho biết đã báo cáo Chính phủ giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số trạm thu phí, dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT, trong đó đề xuất không sử dụng trạm BOT La Sơn - Túy Loan để hoàn vốn cho dự án xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả và dừng thu phí trước thời hạn 3 trạm BOT.
Sau khi đầu tư bổ sung hạng mục hầm Cù Mông và mở rộng hầm Hải Vân vào dự án xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả, để bảo đảm hiệu quả tài chính, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý thành lập trạm thu phí trên tuyến La Sơn - Túy Loan để thu phí hoàn vốn cho dự án xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo Chính phủ và đưa ra các giải pháp tổng thể nhằm thực hiện xử lý vướng mắc bất cập BOT.
Bộ GTVT vừa báo cáo Chính phủ giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số trạm thu phí, dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT, trong đó đề xuất không sử dụng trạm BOT La Sơn - Túy Loan để hoàn vốn cho dự án xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả.
Trạm thu phí Bỉm Sơn đã dừng thu phí 5 năm, nhưng đến nay vẫn chưa được thanh lý, chấm dứt hợp đồng, đã trở thành vật cản giao thông và mất mỹ quan Quốc lộ 1A ngay đầu cửa ngõ vào tỉnh Thanh Hóa.
Dày đặc các phương tiện vận tải hạng nặng, xe con, xe khách dừng đỗ tràn lan dưới lòng đường trên quốc lộ 1A đoạn qua thị xã Bỉm Sơn khiến lòng được bị thu hẹp, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, mất an toàn giao thông. Tình trạng này diễn ra trong thời gian dài nhưng không được giải quyết dứt điểm.
Bộ GTVT cho hay, tới nay có 7 trạm thu phí BOT còn bất cập, vướng mắc nên chưa được thu phí, hoặc phương án tài chính bị phá vỡ cần thiết phải sử dụng ngân sách nhà nước để hoàn trả chủ đầu tư và dừng thu phí.
Bộ Giao thông vận tải đang khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành rà soát các nội dung liên quan, đưa ra giải pháp xử lý chưa được pháp luật quy định để xử lý dứt điểm 7 trạm thu phí BOT 'treo' cần xử lý...