Hiện Hà Nội đã lên kế hoạch thí điểm mô hình xe đạp công cộng với giá cho thuê chỉ 5.000 đồng/30 phút.
UBND TP Hà Nội vừa giao Sở GTVT xây dựng dự án phát triển xe đạp công cộng để thực hiện tại 5 quận trung tâm. Đây là mẫu xe đạp được thiết kế đặc biệt với nhiều tiện ích, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dùng.
Sáng 21-3, trao đổi với phóng viên Báo Hànôịmới, Tổng Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) Vũ Hồng Trường cho biết, sau hơn 4 tháng chính thức đưa vào khai thác thương mại, lượng hành khách đi tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đang ngày càng tăng theo hướng ổn định, bền vững. Điều đáng mừng là tỷ lệ hành khách chuyển từ vé lượt sang vé tháng tăng cao.
Xe đạp phát triển sẽ góp phần quan trọng hỗ trợ người dân tiếp cận giao thông công cộng một cách thuận tiện.
UBND TP Hà Nội vừa nhất trí giao Sở Giao thông vận tải xây dựng dự án phát triển xe đạp công cộng để thực hiện tại 5 quận trung tâm.
Dự thảo đề án xe đạp đô thị tại Hà Nội lập trên 400 địa điểm nhằm đa dạng hóa loại hình phương tiện vận tải hành khách, thân thiện với môi trường. Dự kiến dự án xe đạp công cộng thực hiện thí điểm trong vòng 18 tháng.
Dự kiến dịch vụ xe đạp đô thị sẽ được thí điểm tại Hà Nội trong vòng 12 tháng từ năm 2022 đến năm 2023.
Trước mắt, trong năm 2022-2023, dự án sẽ đầu tư 1.000 xe đạp, trong đó có 500 xe đạp truyền thống và 500 xe đạp điện. Số xe này sẽ được bố trí tại 70-80 vị trí ở các quận: Ba Đình, Tây Hồ, Đống Đa, Thanh Xuân của Hà Nội.
UBND Thành phố Hà Nội đã giao Sở Giao thông Vận tải Hà Nội xây dựng dự án triển khai thí điểm dịch vụ xe đạp đô thị để thực hiện tại 5 quận trung tâm.
Trước việc Sở GTVT Hà Nội và nhà đầu tư dự kiến triển khai hơn 400 điểm phục vụ xe đạp trên địa bàn thành phố từ năm nay, trao đổi với PV Tiền Phong ngày 16/3 , ông Đỗ Bá Dân, Chủ tịch HĐQT Cty Cổ phần tập đoàn Trí Nam (đơn vị thực hiện) cho biết, xe đạp triển khai tại dự án là loại xe thông minh, quản lý bằng ứng dụng App. Trước mắt giá vé xe sẽ là 10.000 đồng/giờ.
UBND TP Hà Nội vừa giao Sở GTVT xây dựng dự án phát triển xe đạp công cộng để thực hiện tại 5 quận trung tâm.
Dịch vụ xe đạp đô thị được đề xuất thực hiện theo 2 giai đoạn. Đây là cơ sở để người dân chuyển đổi từ phương thức cá nhân sang loại hình vận tải hành khách công cộng.
UBND TP Hà Nội vừa giao Sở GTVT xây dựng dự án phát triển xe đạp công cộng để thực hiện tại 5 quận trung tâm. Dự kiến trong năm 2022-2023, sẽ bố trí 70 điểm với khoảng 1.000 xe đạp và xe đạp điện cho người dân thuê sử dụng.
Xe đạp công cộng là phương tiện được người dân TP.HCM yêu thích, nay chuẩn bị có mặt tại Hà Nội.
Đây là dự án phát triển xe đạp công cộng vừa được UBND TP Hà Nội giao Sở Giao thông vận tải triển khai.
Dự kiến trong năm 2022-2023, tại một số quận trung tâm thành phố Hà Nội, sẽ bố trí 70 điểm với khoảng 1.000 xe đạp và xe đạp điện cho người dân thuê sử dụng.
Sở GTVT Hà Nội cho rằng, xe đạp công cộng sẽ đem đến cho người dân một phương tiện hiện đại, thuận tiện, thân thiện, tăng khả năng kết nối giữa vận tải hành khách công cộng như tàu điện, xe buýt, giữa các khu đô thị, trụ sở văn phòng.
Thông tin từ Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, đơn vị này vừa được UBND thành phố Hà Nội giao xây dựng dự án phát triển xe đạp công cộng để thực hiện tại 5 quận trung tâm.
Hà Nội vừa nhất trí giao Sở GTVT Hà Nội xây dựng dự án phát triển xe đạp công cộng để thực hiện tại 5 quận trung tâm. Xe đạp được sử dụng phục vụ người dân tại 5 quận trung tâm bao gồm đạp truyền thống, xe điện 2 bánh.
Sở GTVT Hà Nội và đơn vị thực hiện vừa hoàn thành dự thảo đề án 'Xe đạp đô thị' để phục vụ người dân và khách du lịch trên địa bàn Hà Nội. Nhà đầu tư đang khảo sát, lập trên 400 địa điểm bố trí xe đạp công cộng tại 5 quận trung tâm và dọc tàu điện Cát Linh - Hà Đông để người dân sử dụng.
Để phục vụ hành khách đi lại dịp Tết Nhâm Dần, ngày 26/1, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết, tàu đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ vận hành thông suốt 3 ngày Tết. Với xe buýt, đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, đang giao cho đơn vị quản lý xây dựng kế hoạch chạy 100% công suất từ 8/2 (mồng 8 Tết).
Tổng Giám đốc Metro Hà Nội cho biết, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ từ chối vận chuyển hành khách say xỉn trong dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022.
Sáng 13/1, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phối hợp với UBND TP Hà Nội, Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam tổ chức Lễ khánh thành Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Sau 2 ngày tàu Cát Linh - Hà Đông chính thức bán vé cho người dân, lượng khách đi giảm hơn 17.500 lượt, tương ứng gần 60% so với ngày đầu khai thác thương mại.
Sau 15 ngày miễn phí, từ hôm nay (21/11) hành khách đi tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ phải mua vé. Hành khách đi vé lượt mua ở máy bán vé tự động hoặc tại quầy.
Sau 15 ngày chở khách miễn phí, chiều 19/11 Cty Hanoi Metro cho biết, đơn vị bắt đầu bán vé cho khách đi tàu đô thị Cát Linh - Hà Đông từ ngày 21/11. Hành khách thuộc diện ưu tiên vẫn được phát vé '0 đồng' đi tàu miễn phí.
Dù tàu sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông mới đi vào vận hành thương mại, song hiện tượng một số hành khách mang theo đồ cồng kềnh, gác chân lên ghế, gây ồn ào hoặc không chủ động nhường ghế... đã làm xấu đi hình ảnh của một loại phương tiện giao thông đô thị văn minh.
Chiều 16/11, Công ty Hà Nội Metro cho biết, sau 10 ngày khai thác miễn phí, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đều đạt các chỉ tiêu kế hoạch về chuyến lượt...
Sau những ngày đông đúc, 'check in mệt nghỉ', đường sắt Cát Linh – Hà Đông đã khoác lên diện mạo mới
Sau 2 ngày chính thức đi vào hoạt động, đường sát Cát Linh – Hà Đông đã thu hút đông đảo người dân đến trải nghiệm, check in. Giờ đây, lượng người đã giảm, tuyến đường trở nên thông thoáng, yên bình hơn.
Ngày thứ hai chở khách miễn phí, tuyến tàu điện đô thị Cát Linh - Hà Đông phục vụ hơn 54.000 lượt khách, tăng gấp đôi so với ngày đầu tiên. Lượng khách đông cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ lây lan dịch bệnh.