Trung tâm nhỏ bé ở thị trấn ven biển nước Anh là nơi đầu tiên tàu thuyền bị tấn công tại vịnh Ba Tư gọi tới.
Dù được Bộ NN&MT công bố đủ điều kiện hoạt động, nhưng trên thực tế, cả 3 khu neo đậu của Hà Tĩnh bị bồi lắng nghiêm trọng, khó đón tàu thuyền vào tránh trú.
Trong khi Iran được cho là không còn lựa chọn nào khác ngoài việc 'sử dụng mọi lá bài' liên quan tới eo biển Hormuz thì việc di chuyển qua tuyến đường thủy chiến lược này đã xuất hiện sự khác biệt so với trước đây.
Một trận dông lốc kèm mưa lớn bất ngờ quét qua cửa Lạch Ghép, phường Ngọc Sơn (Thanh Hóa) vào rạng sáng 17/5, khiến nhiều tàu thuyền đứt dây neo, trôi tự do.
Quan chức Iran cho biết nước này chuẩn bị áp dụng cơ chế mới kiểm soát tàu thuyền qua eo biển Hormuz, bao gồm việc thu phí đối với các dịch vụ chuyên biệt.
Một số quốc gia châu Âu đã bắt đầu đàm phán với Iran về hoạt động lưu thông tàu thuyền qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh an ninh hàng hải tại khu vực này tiếp tục leo thang căng thẳng.
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông, một số nước châu Âu đã bắt đầu tiến hành đàm phán với Iran liên quan tới hoạt động lưu thông tàu thuyền qua eo biển Hormuz trong bối cảnh an ninh hàng hải tại khu vực tiếp tục căng thẳng.
Cướp biển Somalia đang hoành hành mạnh ở Biển Đỏ khiến hàng loạt tàu thuyền phải chuyển hướng để đảo bảm an toàn.
D/S Norden - một trong những công ty vận tải hàng hóa lớn nhất thế giới - đang chuẩn bị cho kịch bản eo biển Hormuz tiếp tục bị phong tỏa trên thực tế đến hết năm nay, cho thấy xung đột với Iran đang đảo lộn kỳ vọng của toàn ngành vận tải biển.
Hãng tin Reuters dẫn lời Ngoại trưởng Iran - Abbas Araqchi phát biểu hôm 15/5 rằng Iran 'không tin tưởng Mỹ' và chỉ đàm phán nếu Mỹ thực sự nghiêm túc.
Một trong những cây cầu dốc nhất thế giới tại Nhật Bản đang gây ám ảnh cho nhiều tài xế, đến mức họ cho biết thường xuyên gặp ác mộng về nó.
Theo Reuters, giá dầu tăng trong phiên 15/5 do lo ngại các vụ tấn công và bắt giữ tàu thuyền tại eo biển Hormuz tiếp diễn.
Trong hai ngày 14 và 15/5, Thiếu tướng Trần Văn Lượng, Phó Tư lệnh, Tham mưu trưởng Cảnh sát biển Việt Nam cùng đoàn công tác đã kiểm tra kết quả thực hiện nhiệm vụ tại Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 2.
Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã tạo nền tảng cho sự phát triển của ngành công nghiệp tàu thủy theo hướng hiện đại và bền vững.
Thiếu tướng Trần Văn Lượng, Phó Tư lệnh, Tham mưu trưởng Cảnh sát biển Việt Nam kiểm tra kết quả thực hiện nhiệm vụ công tác Cảnh sát biển của Vùng Cảnh sát biển 2.
Gần đây, Bộ đội Biên phòng Thành phố Hồ Chí Minh liên tục tổ chức các đợt tuyên truyền, phổ biến Luật Biên phòng Việt Nam tại địa bàn vùng biên giới biển.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã cam kết không viện trợ quân sự cho Iran.
Ngày 14/5, theo hãng thông tấn Fars của Iran, các tàu Trung Quốc đã bắt đầu đi qua eo biển Hormuz vào đêm 13/5 theo cơ chế quản lý của Iran.
Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam bổ sung, phân định rõ các loại hình vận tải hành khách và hàng hóa đường thủy nội địa, nhằm tạo hành lang pháp lý minh bạch, thống nhất và phù hợp với thực tiễn phát triển.
Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đang được lấy ý kiến với nhiều đề xuất mới liên quan đến hoạt động hoa tiêu, nhằm hoàn thiện khung pháp lý, tăng cường an toàn và thích ứng với xu thế công nghệ.
Tại đặc khu Phú Quốc, cảng cá An Thới nhộn nhịp từ khi trời chưa sáng hẳn. Đây là thời điểm tàu thuyền đánh bắt trở về sau một đêm ngoài khơi, mang theo hải sản chuẩn bị cho phiên chợ đầu ngày.
Thực tế lực lượng hải quân hùng mạnh nhất thế giới như Mỹ chưa thể hộ tống tàu thuyền qua eo biển Hormuz cho thấy việc khôi phục hàng hải ở khu vực này khó đến thế nào.
Iran đang tận dụng lợi thế địa lý để biến eo biển Hormuz thành thách thức lớn với Mỹ, bất chấp ưu thế quân sự vượt trội của Washington.
Trong khi dư luận quốc tế còn đang cố gắng tìm lời giải cho việc Nhà Trắng tuyên bố tạm dừng chiến dịch quân sự 'Dự án Tự do' nhằm hỗ trợ tàu thuyền di chuyển qua eo biển Hormuz - động thái bất ngờ kế tiếp, nhưng không còn làm mấy ai ngạc nhiên, trong chuỗi vô tận những diễn biến không thể lường trước từ Tổng thống Mỹ Donald Trump - thì dường như, qua một số thông tin bên lề được hé lộ, 'chân tướng' của sự thực cũng đã lờ mờ hiện lên, sau lớp hỏa mù.
Ông Phạm Được – Chủ tịch UBND xã Duy Nghĩa, thành phố Đà Nẵng vừa có thông báo yêu cầu di dời tàu thuyền, cầu cảng, lồng bè, rớ cá ra khỏi khu vực tuyến kè An Lương, kè Trung Phường để phục vụ thi công công trình khẩn cấp.
Iran tuyên bố 'kết thúc kiềm chế', cảnh báo sẽ đáp trả mạnh mẽ nếu các tàu thuyền của nước này tiếp tục bị tấn công, trong bối cảnh căng thẳng với Mỹ leo thang quanh eo biển Hormuz.
Một người phát ngôn Quốc hội Iran tuyên bố sự kiềm chế của Tehran đã kết thúc và bất kỳ cuộc tấn công nào nhằm vào tàu thuyền của họ sẽ phải đối mặt với phản ứng mạnh mẽ.
Theo dữ liệu theo dõi tàu, một tàu chở dầu của Qatar chở khí tự nhiên hóa lỏng đi qua eo biển Hormuz trên đường đến Pakistan.
Iran sẽ không cho phép tàu thuyền của những quốc gia tham gia chính sách trừng phạt của Mỹ đối với Tehran đi qua eo biển Hormuz.
Nghị định 41/2026/NĐ-CP đã có hiệu lực, tuy nhiên, nhiều địa phương ở Hà Tĩnh đang gặp khó khăn trong triển khai. Việc thực hiện nghị định mới cũng gây tâm lý băn khoăn, lo lắng cho ngư dân.
Lực lượng hải quân thuộc Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã phát cảnh báo yêu cầu các tàu thương mại tránh xa tàu chiến Mỹ tại eo biển Hormuz sau các vụ đụng độ trong đêm 8/5.
Theo phóng viên TTXVN tại New York, Bộ Chỉ huy phía Nam của Mỹ (SOUTHCOM) cho biết ngày 8/5, quân đội nước này đã thực hiện vụ không kích thứ 3 trong vòng chưa đầy một tuần nhắm vào các tàu thuyền bị cáo buộc vận chuyển ma túy. Vụ tấn công diễn ra tại khu vực Đông Thái Bình Dương đã khiến 2 người thiệt mạng và một người khác vẫn đang mất tích.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết Washington sẽ nhận được phản hồi từ Iran vào tối 9/5 về đề xuất chấm dứt xung đột, trong bối cảnh hai bên được cho là đang chuẩn bị nối lại đàm phán tại Islamabad.
Truyền thông quốc tế ngày 8/5 đưa tin Saudi Arabia đã từ chối cho Mỹ sử dụng không phận và các căn cứ quân sự trên lãnh thổ nước này để phục vụ chiến dịch hộ tống tàu thuyền qua eo biển Hormuz.
Bộ Ngoại giao Trung Quốc ngày 8/5 xác nhận tàu chở dầu có thủy thủ đoàn nước này bị tấn công gần eo biển Hormuz.
Nhiều vệt dầu loang có thể quan sát thấy từ không gian sau khi các cuộc không kích giữa Mỹ và Iran đánh trúng các cơ sở dầu khí và tàu thuyền trong hành lang eo biển Hormuz.
Theo Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), cơ quan chuyên trách của Liên hợp quốc, cho biết hiện có khoảng 1.500 tàu và 20.000 thuyền viên bị mắc kẹt trên eo biển Hormuz, trong bối cảnh xung đột Trung Đông vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
Nếu eo biển Malacca tắc nghẽn, tàu thuyền phải đi vòng thêm 1.200 km, ảnh hưởng đến kinh tế toàn cầu khi chi phí nhiên liệu tăng vọt, chuỗi cung ứng bị tê liệt
Iran vừa ban hành loạt quy định mới đối với tàu thuyền qua eo biển Hormuz, yêu cầu khai báo chi tiết về tàu, chủ sở hữu và thủy thủ đoàn trước khi được cấp phép quá cảnh.
Theo tờ Caixin, tàu chở sản phẩm lọc dầu cỡ lớn thuộc sở hữu của công ty vận tải biển Trung Quốc bị tấn công ở gần eo biển Hormuz.
Theo tài liệu do CNN thu thập được, Iran được cho đã ban hành bộ quy tắc mới dành cho những tàu muốn đi qua eo biển Hormuz.
'Dự án Tự do' của Mỹ bị tạm dừng chỉ sau 36 giờ, nguyên nhân là sự ngừng hợp tác của đồng minh vùng Vịnh ảnh hưởng đến việc thực hiện kế hoạch.
Một quan chức Nhà Trắng cho biết các đồng minh trong khu vực đã được thông báo trước về chiến dịch hỗ trợ tàu thuyền qua lại eo biển Hormuz.
Vụ câu mực năm nay của ngư dân ở Quảng Ngãi đã bắt đầu vào vụ. Nhờ thời tiết thuận lợi, giá thu mua cao đã đem lại nguồn thu nhập cao cho mỗi chuyến ra khơi của ngư dân và chủ tàu.
Iran đã ban hành cơ chế mới đối với tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz trong bối cảnh căng thẳng ở khu vực Trung Đông tiếp tục gia tăng.
Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố Washington đang 'kiểm soát rất tốt' tình hình với Iran, đồng thời tiết lộ các cuộc tiếp xúc ngoại giao gần đây đã đạt bước tiến đáng kể.