Sau ghi nhận sự phân hóa rõ rệt trên thị trường xe cũ năm 2024, dự kiến thị trường ô tô đã qua sử dụng trong năm 2025 tiếp tục bị tác động bởi chính sách ưu đãi của xe mới và xu hướng điện hóa ô tô ngày càng phát triển sẽ khiến sự cạnh tranh giữa xe cũ và xe mới trở nên gay gắt hơn.
Các hãng xe không mấy mặn mà nên doanh số của các mẫu xe trong phân khúc ô tô Sedan hạng D ngày càng 'tuột dốc'.
Toyota Camry 2025 vừa được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024 (VMS 2024), hãng xe Nhật Bản mang đến cho người dùng 3 phiên bản, bao gồm 2 phiên bản Hybrid và một phiên bản động cơ xăng truyền thống. Với mức giá khởi điểm dự kiến từ 1,2 tỷ đồng.
Với động cơ tăng áp 1.5 hoặc 2.0, có 3 phiên bản, giá bán cao nhất của tân binh MG 7 là 1,018 tỷ đồng, mẫu sedan hạng D này sẽ cạnh tranh trực diện với Mazda6 (769-899 triệu đồng), Kia K5 (859-999 triệu đồng), Toyota Camry (giá 1,07-1,46 tỷ đồng), Honda Accord (giá 1,319 tỷ đồng) và mẫu xe điện BYD Seal (1,119-1,359 tỷ đồng).
Phân khúc sedan hạng D ngày càng đánh mất sức hút, doanh số bán liên tục sụt giảm trên thị trường ô tô Việt Nam.
Mặc dù không sôi động như các phân khúc thấp hơn, dòng sedan hạng D tại Việt Nam vẫn còn nhiều tiềm năng khai thác với minh chứng rõ nét từ thành công toàn diện của Toyota Camry.
Nhà phân phối Volkswagen Việt Nam, mới đây vừa tung ra gói hỗ trợ phí trước bạ cho các dòng xe Volkswagen được nhập khẩu nguyên chiếc đang bán tại thị trường với mức hỗ trợ lên đến 100 triệu đồng.
Với tầm giá 300 - 800 triệu đồng, đây là những mẫu xế hộp từ 4 đến 7 chỗ ngồi mà bạn có thể quan tâm.