Sáng nay ngày 6/3, đồng chí Đặng Ngọc Hậu, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã chủ trì cuộc họp với Sở Dân tộc và Tôn giáo, các sở ngành liên quan, UBND các xã, phường về rà soát đề xuất Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi; xây dựng nông thôn mới; giảm nghèo bền vững giai đoạn 2026 - 2030. Cuộc họp được truyền trực tuyến đến các xã, phường trong tỉnh.
Giai đoạn 2021 - 2025 ghi nhận nhiều kết quả tích cực của tỉnh Điện Biên trong thực hiện 3 chương trình mục tiêu quốc gia: Xây dựng nông thôn mới, Giảm nghèo bền vững và Phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi. Nhờ đó cơ sở vật chất, hạ tầng, diện mạo nông thôn có nhiều khởi sắc; thu nhập bình quân đầu người tăng từ 21,84 triệu đồng năm 2021 lên 54 triệu đồng năm 2025.
Sáng nay, đoạn đường trước cổng cơ quan tôi lại bị đào lên thêm 1 lần nữa. Trước đó nhiều tháng, đội thi công sửa chữa cống thoát nước đã đào lên tung tóe để thay cống mới, công việc đơn giản nhưng không hiểu sao thời gian mất lâu đến vậy.
Sau 4 năm thi công, tuyến đường ven biển dài 76km nối Thanh Hóa và Nghệ An với tổng vốn đầu tư hơn 4.651 tỷ đồng dự kiến sẽ chính thức khánh thành vào tháng 3/2026.
Lai Châu có tỷ lệ đồng bào dân tộc thiểu số chiếm trên 80% dân số. Trong nhiều năm, những 'điểm nghẽn' về hạ tầng, sinh kế, chất lượng nguồn nhân lực đã kìm hãm sự phát triển của vùng cao. Việc triển khai Chương trình mục tiêu quốc gia (MTQG) phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi (DTTS&MN) giai đoạn 2021-2025 tạo 'cú hích' quan trọng góp phần cải thiện đời sống, nâng cao thu nhập cho bà con, rút ngắn khoảng cách phát triển giữa các vùng miền.
Cuối năm, khi những cơn gió lạnh từ dãy Giăng Màn bắt đầu tràn về, mang theo hơi thở dịu dàng của mùa xuân đang đến gần, chúng tôi mới có dịp trở lại bản Rào Tre, xã Phúc Trạch (Hà Tĩnh).
Phân đoạn 15km trên cao qua TP.HCM thuộc dự án Vành đai 3 đang được đẩy nhanh thi công thảm nhựa, đặt mục tiêu thông xe trước ngày 30/4/2026 để kết nối toàn vùng.
Cuối năm, khi những cơn gió lạnh từ dãy Giăng Màn tràn về, mang theo hơi thở dịu dàng của mùa Xuân đang đến gần, chúng tôi trở lại bản Rào Tre, xã Phúc Trạch, tỉnh Hà Tĩnh. Con đường dẫn vào bản vẫn uốn lượn theo triền núi, quanh co giữa đại ngàn xanh thẳm, nhưng cảm giác thì đã khác xưa rất nhiều. Không còn là lối mòn đất đỏ trơn trượt mỗi mùa mưa, con đường chính vào bản, dẫn tới từng hộ dân nay đã được rải nhựa phẳng phiu, sạch sẽ, nối dài hy vọng giữa núi rừng Trường Sơn.
Hầm chui Kim Đồng – Giải Phóng (Hà Nội) khẩn trương hoàn thiện trước ngày thông xe. Máy rải nhựa, xe lu, xe chở vật liệu, các tổ công nhân trải thảm bê tông nhựa lớp mặt, hoàn thiện những mét đường cuối cùng của dự án hầm chui Vành đai 2,5.
Những ngày giáp Tết, trên tuyến đường trên 1.200 tỷ đồng kết nối Lào Cai - Lai Châu thuộc dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, hàng trăm công nhân vẫn miệt mài xuyên đêm bám máy, bám đường.
Một mùa xuân mới đã về. Những bản làng vùng cao Lào Cai đang bừng lên sức sống mới. Nhựa sống tràn trề ấy không chỉ bởi sắc thắm hoa xuân, chồi non, lộc biếc, mà còn từ những chuyển biến tích cực trong cuộc sống của người dân trên hành trình hướng tới ấm no, văn minh, hạnh phúc.
Quốc lộ (QL) 28B - huyết mạch nối cao nguyên với vùng biển xanh - đang vào nhịp chạy đua với thời gian khi hàng trăm kỹ sư và công nhân đang căng mình thực hiện nhiệm vụ kép: Vừa giữ mạch giao thông thông suốt, vừa dồn lực chạy đua để hoàn thành toàn tuyến vào tháng 3/2026, kịp 'chia lửa' khi sân bay Liên Khương tạm đóng cửa để sửa chữa.
Với tổng nguồn vốn giải ngân hơn 5.000 tỷ đồng, sau gần 5 năm triển khai Chương trình mục tiêu quốc gia 1719 (giai đoạn 2021-2025) trên địa bàn tỉnh Sơn La, đã tạo chuyển biến tích cực trong phát triển kinh tế - xã hội vùng đặc biệt khó khăn. Việc đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông, thủy lợi cùng các chính sách hỗ trợ sản xuất thiết thực, giúp tỷ lệ hộ nghèo giảm sâu, đời sống của nhân dân ngày càng ấm no, hạnh phúc.
Đêm 31/1 tại công trường hầm chui Kim Đồng – Giải Phóng (Hà Nội), không khí thi công diễn ra khẩn trương. Máy rải nhựa, xe lu, xe chở vật liệu vận hành liên tục, các tổ công nhân thay ca xuyên đêm thảm bê tông nhựa lớp mặt, hoàn thiện những mét đường cuối cùng của dự án hầm chui Vành đai 2,5.
Giữa đêm khuya, ánh đèn công trường vẫn sáng rực tại hầm chui Kim Đồng – Giải Phóng, nơi các công nhân miệt mài thảm đường dẫn, chạy đua với thời gian để kịp tiến độ. Những ca làm việc xuyên đêm đang góp phần đưa công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội tiến gần ngày thông xe vào quý 1/2026.
Sau thời gian dài thi công, 2 hầm chui tại nút giao thông An Phú, Tp.HCM đã đấu nối lưu thông, giúp giảm áp lực kẹt xe tại khu vực.
Sau khi sáp nhập từ ba xã Bó Mười, Liệp Tè và Mường Khiêng, xã Mường Khiêng mới thành lập đối mặt với không ít thách thức khi xuất phát điểm xây dựng nông thôn mới còn thấp, tỷ lệ hộ nghèo cao. Với quyết tâm chính trị cao, Đảng ủy và chính quyền xã đã nhanh chóng bắt tay vào cuộc, khơi dậy sức dân và tận dụng mọi nguồn lực, đặt những viên gạch vững chắc cho lộ trình phát triển kinh tế - xã hội, giảm nghèo bền vững.
Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng đã thành công rất tốt đẹp, thắp lên ngọn lửa của niềm tin, củng cố quyết tâm của toàn dân tộc, mở ra những định hướng chiến lược quan trọng để đất nước bước vào kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình của dân tộc. Hòa chung niềm vui của toàn Đảng, toàn quân và toàn dân chào mừng thành công Đại hội, các cấp, các ngành và nhân dân tỉnh Ninh Bình nỗ lực thi đua lao động, sản xuất, đưa nghị quyết của Đảng vào cuộc sống, góp phần xây dựng quê hương, đất nước ngày càng giàu đẹp, văn minh, hạnh phúc.
Tuyến ĐT.753 đang dần hiện rõ hình hài của một trục giao thông chiến lược sau sáp nhập tỉnh. Không chỉ giải bài toán kết nối từ khu vực phía Bắc Đồng Nai về trung tâm tỉnh, sân bay Long Thành và hệ thống cảng biển, dự án còn mở ra dư địa phát triển mới cho công nghiệp, logistics và đô thị ven tuyến.
Những ngày này, công trường hầm chui HC1-02 nút giao An Phú đang tất bật thi công. Các hạng mục hoàn thiện mặt đường, thành hầm và hạ tầng kỹ thuật được đẩy nhanh, chuẩn bị cho thời điểm thông xe, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực.
Là tỉnh có 49 dân tộc cùng sinh sống, Lâm Đồng đã chú trọng đến các giải pháp đặc thù, linh hoạt cho từng tiểu vùng để phát triển toàn diện vùng đồng bào dân tộc thiểu số (DTTS) trong toàn tỉnh.
Cầu Thống Nhất trên tuyến đường trục trung tâm Đồng Nai bước vào giai đoạn thảm nhựa. Đây là công đoạn then chốt, mở đường cho mục tiêu thông xe kỹ thuật vào đầu tháng 2 và thông xe toàn tuyến trước Tết Nguyên đán 2026.
Ngày 21/1/2026, Sở Xây dựng đã tổ chức hội nghị tổng kết công tác năm 2025; triển khai nhiệm vụ năm 2026.
100% xã vùng đồng bào dân tộc thiểu số ở tỉnh An Giang có đường ô tô đến trung tâm xã và đường liên xã được rải nhựa hoặc bê tông
Sau khi thực hiện sáp nhập đơn vị hành chính, xã Phù Yên được mở rộng không gian phát triển với nhiều tiềm năng và lợi thế đang từng bước được khai thác, nhất là tập trung nhân rộng các mô hình nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, tiểu thủ công nghiệp, tạo bước đột phá trong phát triển trong giai đoạn mới.
Từ sân bay bị bỏ hoang nằm ở phía tây bắc Toronto, Canada, một thành phố hướng tới tương lai xanh đang thành hình, trở thành dự án tái phát triển đô thị lớn nhất Bắc Mỹ.
Trong những ngày đầu năm mới 2026, khi nhiều gia đình tại TPHCM tranh thủ thời gian nghỉ Tết Dương lịch để sum họp, nghỉ ngơi hoặc đi du lịch, thì tại các công trường giao thông trọng điểm của thành phố, không khí lao động vẫn diễn ra khẩn trương, sôi động.
Cầu Long Biên, biểu tượng lịch sử và văn hóa của Thủ đô Hà Nội, đang trải qua một cuộc trùng tu lớn nhất trong hơn một thế kỷ qua...
Nằm dưới chân đèo Lũng Lô huyền thoại, xã Mường Cơi hôm nay có nhiều khởi sắc, với từng vạt đồi cây ăn quả có múi đang vào vụ thu hoạch. Cuộc sống đủ đầy đang hiện hữu nơi đây.
Cùng với toàn tỉnh, các xã vùng cao phía Bắc đang bước vào giai đoạn cao điểm huy động nguồn lực để hoàn thành các công trình xây dựng cơ bản, đồng thời đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công. Đây là nhiệm vụ trọng tâm nhằm phát huy hiệu quả các nguồn vốn của Nhà nước, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng thiết yếu phục vụ đời sống nhân dân.
Trước đây, khi lên xã biên giới Phiêng Pằn, đường giao thông luôn là một thử thách khó quên. Lồng ghép các nguồn vốn đầu tư của Nhà nước, vận động bà con góp công sức, hiến đất làm đường để giao thông đến xã, đến bản ngày càng rộng mở, để vùng đất này phát triển.
Đánh giá của Đoàn giám sát Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh Lạng Sơn về tình hình, kết quả thực hiện chỉ tiêu tỷ lệ xã có đường ô tô đến trung tâm xã được rải nhựa, bê tông trên địa bàn tỉnh đã cho rằng, công tác phát triển giao thông nông thôn luôn được các cấp ủy, chính quyền địa phương quan tâm và nhân dân ủng hộ. Nhờ đó việc thực hiện xã có đường ô tô đến trung tâm xã đã được rải nhựa hoặc bê tông đã góp phần tích cực làm thay đổi diện mạo nông thôn trên địa bàn tỉnh.
Trong những ngày chạy đua nước rút để thông xe kỹ thuật 19/12, công trường cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn và Quy Nhơn - Chí Thạnh luôn sôi động. Hàng nghìn công nhân, kỹ sư cùng máy móc thi công ngày đêm, quyết tâm hoàn thành đúng kế hoạch.
Đội ngũ công nhân đường bộ ở Bắc Kinh, Trung Quốc vừa lập nên một kỷ lục mới khi trải tới 8.000 tấn nhựa đường và hoàn thành sửa chữa một đoạn đường dài 2,4 km chỉ trong vòng sáu giờ.
Chỉ còn ít ngày trước mốc thông xe kỹ thuật 19/12, đại công trường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đoạn qua Đồng Nai đang bước vào giai đoạn thi công căng thẳng nhất. Trên khắp tuyến, máy móc trải dài hoạt động ngày đêm, công nhân làm việc không ngơi nghỉ.
Sau thời gian dài hư hỏng nặng vì mưa lớn và lưu lượng xe dày đặc, nhiều đoạn trên Quốc lộ 14 qua tỉnh Đồng Nai đã được thảm nhựa mới, xóa sạch ổ gà - ổ voi từng gây mất an toàn giao thông.
Ngày 28/11, tại Hà Nội, đồng chí Đào Ngọc Dung, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Dân tộc và Tôn giáo; đồng chí Hoàng Văn Nghiệm, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh đã chủ trì cuộc làm việc giữa Bộ Dân tộc và Tôn giáo với Thường trực Tỉnh ủy Sơn La về thực hiện Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi.
Để hoàn thành kế hoạch giải ngân và góp phần vào tăng trưởng năm 2025, ngay sau khi phát động thi đua đẩy nhanh tiến độ thi công Dự án Đường ven sông, các nhà thầu đã huy động bổ sung nhân lực, phương tiện, tổ chức thi công đồng loạt trên toàn tuyến.
Dự án mở rộng nghĩa trang Phi Liệt dự kiến hoàn thành đi vào hoạt động trong năm 2025, tuy nhiên một số vướng mắc khiến dự án khó có thể 'về đích' trong năm 2025 như mục tiêu đề ra.
Với cách làm bài bản trong quản lý và điều hành, Điện Biên đạt nhiều kết quả nổi bật từ Chương trình phát triển KT-XH vùng đồng bào DTTS.
Tuyến đường huyết mạch 542 nối từ cầu Yên Xuân (xã Thiên Nhẫn, Nghệ An) sang xã Đức Thọ (Hà Tĩnh) đã xuống cấp trầm trọng, gây ô nhiễm, mất an toàn giao thông; khiến chính quyền địa phương và người dân nhiều lần 'kêu cứu'.
Những mét bê tông nhựa hoàn thiện đầu tiên đã được thảm trên tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (Dự án thành phần 3), Đắk Lắk phấn đấu đưa dự án về đích trước 31/12/2025.
Phát triển kinh tế-xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số luôn là một trong những nhiệm vụ trọng tâm, thể hiện tính nhân văn sâu sắc trong đường lối phát triển đất nước của Đảng và Nhà nước ta. Trong đó, tỉnh Đồng Nai tiếp tục ưu tiên nguồn lực để phát triển hạ tầng thiết yếu và nâng cao thu nhập cho nhân dân.