Ngành hàng không Việt Nam cho biết, dịp cao điểm hè 2024 sắp tới, ước tính tổng tải thị trường cần khoảng 24 triệu ghế. Tuy nhiên, việc thiếu máy bay có nguy cơ khiến vé trong dịp cao điểm hè sắp tới khan hiếm, giá tăng cao.
Một loạt hãng hàng không tên tuổi như Vietnam Airlines, VietJet… đã và đang bị Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) đưa vào diện nợ xấu, vi phạm nghĩa vụ thanh toán. Một số hãng như BamBoo Airway trả lại máy bay, bỏ đường bay vốn hút khách của hãng (Hà Nội- Côn Đảo), Pacific Airlines thì trả lại máy bay do không kham nổi khoản nợ và tuyên bố phá sản. Hàng không Việt bị rơi vào thế khó, khiến giá vé máy bay liên tục tăng cao, người dân ngày càng e ngại khi muốn di chuyển bằng phương tiện này.
Ngày 1-4, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cho biết, tình trạng thiếu hụt máy bay có thể ảnh hưởng đến năng lực cung ứng của các hãng hàng không trong năm 2024 và năm 2025.
Dù không còn tàu bay nhưng Pacific Airlines vẫn 'sáng đèn' ở mảng dịch vụ mặt đất và có thể hỗ trợ Bamboo Airways tại sân bay Nội Bài.
Lực lượng dôi dư của Pacific Airlines được sử dụng để làm công tác cung cấp dịch vụ mặt đất cho Hãng hàng không Bamboo Airways từ ngày 1/4.
Pacific Airlines chính thức cung cấp dịch vụ sân đỗ cho Bamboo Airways tại sân bay Nội Bài từ sáng nay 1/4/2024.
Hãng bay này đã chuyển văn phòng làm việc chính từ quận Cầu Giấy (Hà Nội) vào khu vực khuôn viên sân golf Tân Sơn Nhất (TP.HCM), điều này khiến nhiều nhân viên ở Hà Nội nghỉ việc.
Trong dịp cao điểm Hè và kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5, các hãng hàng không sẽ được tăng thêm khoảng 60 chuyến bay mỗi ngày tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Chỉ còn khoảng một tháng nữa là đến dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5, giá vé máy bay của các hãng đang có dấu hiệu tăng cao. So với hiện tại, giá vé máy bay dịp lễ đang chênh khoảng 1 - 1,5 triệu đồng…
Pacific Airlines đang xây dựng kế hoạch thuê khô (chỉ thuê máy bay) 3 máy bay từ Vietnam Airlines để duy trì số lượng tàu tối thiểu nhằm giữ giấy chứng nhận người khai thác tàu bay (AOC).
Sau khi Pacific Airlines trả hết tàu bay vì nợ nần, nhiều chuyên gia đặt vấn đề có nên để hãng này phá sản thay vì hoạt động trong trạng thái 'què quặt' như hiện tại.
Pacific Airlines sẽ hoàn trả lượt cất hạ cánh (slot) không sử dụng trong thời gian tạm ngừng khai thác và chờ chốt thuê máy bay.
Bộ GTVT vừa yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo các hãng có giải pháp bổ sung máy bay, không để tăng giá vé máy bay trái quy định.
Hãng hàng không Pacific Airlines đã có báo cáo gửi Cục Hàng không Việt Nam về vấn đề liên quan đến lượt cất hạ cánh trong thời gian dừng bay…
Trong quá trình tạm ngưng hoạt động và chờ chốt phương án thuê máy bay, Pacific Airlines cam kết sẽ hoàn trả slot (lượt cất hạ cánh) không sử dụng.
Hai đại gia ở Vĩnh Phúc sở hữu tập đoàn 'lớn nhanh như thổi' rồi nhúng chàm; PNJ của 'nữ hoàng vàng bạc' có doanh thu kỷ lục trong tháng 2; loạt doanh nghiệp liên quan Vạn Thịnh Phát bị phạt... là tin kinh tế đáng chú ý tuần qua.
Trước tình hình một số hãng hàng không Việt Nam triển khai việc tái cơ cấu, trả máy bay, sửa chữa máy bay theo kế hoạch của nhà sản xuất… Bộ GTVT vừa yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo các hãng có giải pháp bổ sung máy bay, không để tăng giá vé máy bay trái quy định.
Hãng hàng không Pacific Airlines cho biết, hãng đang phối hợp với Vietnam Airlines hoàn trả slot (lượt cất hạ cánh) không khai thác.
Việc Pacific Airlines phải trả toàn bộ tàu bay để tái cấu trúc tiếp tục khiến thị trường hàng không nội địa thêm khó khăn. Theo lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam, cao điểm hè là thời điểm nhu cầu khách đi lại cao, các hãng bay Việt đang lùng sục khắp nơi để thuê máy bay đáp ứng.
Không chỉ ở Việt Nam, nhiều hãng hàng không trên thế giới cũng phải khốn đốn vì tình trạng thiếu máy bay ngày càng leo thang.
Hơn 30 năm từ khi đi vào hoạt động với 4 năm báo lãi, Pacific Airlines đang bước vào lần tái cấu trúc thứ tư với kỳ vọng mới. Cơn 'bĩ cực' trước đây liệu có lặp lại?
Mặc dù thị trường khá sôi động với sự tham gia của nhiều hãng bay nhưng việc có thể 'gặt hái' lợi nhuận luôn hết sức khó khăn.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản chỉ đạo Pacific Airlines sau khi hãng này trả hết máy bay để xóa nợ.
Trước tình hình Pacific Airlines phải trả hết tàu bay để giảm gánh nợ, thay đổi kế hoạch hoặc tạm dừng khai thác một số chuyến bay, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị Pacific Airlines phải đảm bảo quyền lợi của khách hàng đã mua vé theo quy định của pháp luật.
Theo lộ trình tái cấu trúc đội bay, Pacific Airlines sẽ thuê máy bay của Vietnam Airlines để nâng cao hiệu quả hoạt động của hãng, cũng như tối ưu hóa nguồn lực trong VNA Group.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Pacific Airlines báo cáo phương án, kế hoạch tái cơ cấu đội tàu bay, phương án khai thác trước ngày 22/3.
Cục Hàng không Việt Nam vừa chỉ đạo Vietnam Airlines và Pacific Airlines về những tiêu chí đảm bảo điều kiện duy trì giấy chứng nhận khai thác tàu bay (AOC). Đồng thời đảm bảo quyền lợi của hành khách trong thời gian tái cơ cấu.
Trên cơ sở giám sát hoạt động khai thác của Công ty cổ phần Hàng không Pacific Airlines (PA) và báo cáo của PA tại cuộc họp về khai thác đội tàu bay của hãng, Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu Tổng công ty Hàng không Việt Nam-CTCP (Vietnam Airlines) và PA thực hiện 3 nội dung trong thời gian này.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu hãng bay Pacific Airlines một số nhiệm vụ, trong đó thúc đẩy hãng khẩn trương tái cơ cấu đội tàu bay, sớm khai thác trở lại.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Pacific Airlines phải báo cáo phương án, kế hoạch tái cơ cấu đội tàu bay, phương án khai thác trước ngày 22/3.