Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc vừa ký Quyết định số 1082/QĐ-TTg ngày 16/6/2026, thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội. Đây là bước quan trọng để hoàn thiện hồ sơ trình Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư dự án.
Trước áp lực giao thông ngày càng lớn và nhu cầu kết nối sân bay Long Thành trong thời gian tới, UBND TP Đồng Nai đề xuất Bộ Xây dựng bổ sung phương án mở rộng đồng bộ các tuyến cao tốc trọng điểm đi qua địa bàn.
Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội với quy mô 6 làn xe cao tốc, đi qua 7 địa phương vừa bước vào giai đoạn thẩm định tiền khả thi, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
UBND thành phố Đồng Nai đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc góp ý hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Theo đề xuất của đơn vị tư vấn, dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội có điểm đầu tại Km0 thuộc địa phận xã Yên Bài (Hà Nội), đi qua 7 tỉnh/ thành phố, tạo thành tuyến khép kín.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ký Quyết định số 1082 ngày 16/6 thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản báo cáo Chính phủ về tình hình triển khai các công trình, dự án trọng điểm, trong đó lưu ý nguồn cung vật liệu xây dựng (VLXD) đang tồn tại vấn đề cần tháo gỡ ngay lập tức.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc vừa ký Quyết định số 1082/QĐ-TTg ngày 16/6/2026 thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước để thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Công ty Cổ phần Lương thực Thực phẩm Colusa - Miliket dự kiến trình Đại hội đồng cổ đông kế hoạch tái cơ cấu danh mục sản phẩm, dồn lực tài chính xây dựng nhà máy mới tại Đồng Nai. Doanh nghiệp cũng chốt phương án phát hành cổ phiếu thưởng tỷ lệ 200% để tăng quy mô vốn điều lệ.
Việc thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước là bước quan trọng trong quá trình hoàn thiện hồ sơ Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định chủ trương đầu tư.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc vừa ký Quyết định số 1082/QĐ-TTg về việc thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Hội đồng thẩm định Nhà nước có trách nhiệm hoàn thiện Báo cáo thẩm định nghiên cứu tiền khả thi, làm cơ sở xem xét hồ sơ Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội trước khi Chính phủ trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.
Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ quy mô 175km sẽ tích hợp mô hình TOD để phát triển đô thị và dịch vụ quanh ga, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 171.000 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ký Quyết định số 1082/QĐ-TTg ngày 16/6/2026 thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội (Hội đồng).
Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên đồng ý chấm dứt hoạt động dự án Khu tâm linh hồ Núi Cốc do Doanh nghiệp tư nhân xây dựng Xuân Trường làm chủ đầu tư.
Chiều 15-6, với đa số phiếu tán thành, HĐND thành phố Hà Nội thông qua Nghị quyết quy định về quyết định, chấp thuận chủ trương đầu tư và điều chỉnh chủ trương đầu tư; lựa chọn nhà đầu tư, nhà thầu trong trường hợp đặc biệt; việc xác định dự án cần triển khai ngay trên địa bàn thành phố Hà Nội.
Chiều 15-6, tại kỳ họp thứ tư (kỳ họp chuyên đề), HĐND thành phố đã thông qua Nghị quyết quy định một số nội dung về bố trí vốn đầu tư công, vốn chi thường xuyên và việc sử dụng ngân sách cấp xã trên địa bàn thành phố Hà Nội.
Bộ Xây dựng đã thống nhất phương án đầu tư giai đoạn 1 tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ theo quy mô đường đơn, đồng thời yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình trong tháng 7/2026.
Bộ Xây dựng yêu cầu tiếp tục hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, trong đó làm rõ nhu cầu vận tải, phát triển đô thị dọc tuyến và đa dạng nguồn vốn nhằm bảo đảm tính khả thi của dự án.
Dự án đường sắt kết nối TP.HCM với miền Tây có tổng mức đầu tư dự kiến 6,6 tỷ USD, đi qua 5 tỉnh thành và tích hợp mô hình phát triển đô thị quanh các nhà ga.
Thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng tại cuộc họp về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, lãnh đạo Bộ này bày tỏ thống nhất phương án đầu tư giai đoạn 1 dự án theo quy mô đường đơn và yêu cầu khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình Bộ trong tháng 7/2026.
Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát kỹ phương án cầu cạn và nguồn vật liệu cho dự án cao tốc 212km tại miền Tây, dự kiến khởi công vào năm 2027 với quy mô 4 làn xe.
Bộ Xây dựng vừa ban hành kết luận của Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ, yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, để Bộ Xây dựng sẽ trực tiếp làm việc với các địa phương về cách thức triển khai.
Bộ Xây dựng thống nhất phương án đầu tư giai đoạn 1 tuyến đường sắt thành phố Hồ Chí Minh - Cần Thơ theo quy mô đường đơn và yêu cầu khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình Bộ trong tháng 7-2026.
Bộ Xây dựng cho biết UBND tỉnh Vĩnh Long đã chỉ đạo các Sở, ngành và đơn vị tư vấn lưu ý, trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, phải tính đúng, tính đủ tránh tình trạng tăng vốn, phải điều chỉnh tổng mức đầu tư.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An. Đáng chú ý, đơn vị này đề xuất lựa chọn phương án xây dựng cầu cạn trên gần như toàn bộ tuyến với tổng mức đầu tư khoảng 45.500 tỷ đồng nhằm giảm phụ thuộc vào nguồn vật liệu san lấp đang ngày càng khan hiếm.
Dự kiến cuối năm 2026, giai đoạn 1 của Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành sẽ đi vào khai thác thương mại. Cùng với đó, nhiều khu công nghiệp mới đang được đầu tư xây dựng, kéo theo nhu cầu vận tải và lưu thông hàng hóa gia tăng mạnh. Vì vậy, cần sớm mở rộng các tuyến cao tốc, đường vành đai và quốc lộ trên địa bàn thành phố nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển trong giai đoạn mới.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An, kết nối Tây Ninh với Đồng Tháp.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất xây dựng 63,6km cao tốc nối Tây Ninh và Đồng Tháp theo phương án cầu cạn nhằm ứng phó biến đổi khí hậu và khan hiếm vật liệu san lấp.
Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng nêu quan điểm việc triển khai đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long An-Tiền Giang-Bến Tre-Trà Vinh-Sóc Trăng phải bảo đảm tính khả thi, hiệu quả.
Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ trong tháng 7, ưu tiên phương án dùng chung cầu vượt sông Hậu với tổng vốn 6,47 tỷ USD.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có tờ trình Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An.
Tuyến cao tốc Đức Hòa - Mỹ An được nghiên cứu đề xuất đầu tư xây dựng trên tổng chiều dài gần 64km, quy mô phân kỳ 4 làn xe hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế 120km/h với tổng mức đầu tư gần 45.500 tỷ đồng.
UBND tỉnh Lai Châu vừa trình Thủ tướng Chính phủ đề xuất chủ trương đầu tư tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 63.480 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược, kết nối vùng Tây Bắc với mạng lưới cao tốc quốc gia và cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng.
Bộ Xây dựng cho biết, địa phương có thể kế thừa các hồ sơ, thủ tục tái định cư đã thực hiện và chủ động triển khai các khu tái định cư theo thẩm quyền nhằm giảm bớt thủ tục phát sinh, qua đó đẩy nhanh tiến độ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ không chỉ được đề xuất đầu tư bằng vốn công mà còn đi kèm hàng loạt cơ chế đặc thù. Đáng chú ý, đơn vị lập dự án kiến nghị xem xét miễn, giảm trách nhiệm với cán bộ thực hiện nếu rủi ro xảy ra nhưng không xuất phát từ vụ lợi hay lợi ích nhóm.
Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát toàn diện, xác định rõ thứ tự ưu tiên và phương án đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc bắc-nam phía đông, bảo đảm hiệu quả, đồng bộ, phù hợp khả năng cân đối nguồn lực, hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2030.
Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài 175,2 km với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 171.000 tỷ đồng, kết nối 5 tỉnh thành phía Nam và đạt tốc độ tối đa 160 km/h.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi UBND tỉnh Khánh Hòa về phương án điều chỉnh hướng tuyến Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhằm bảo vệ nguyên vẹn không gian Di tích quốc gia đặc biệt tháp Hòa Lai.
Dự án đường sắt tốc độ 160km/h kết nối trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với thủ phủ miền Tây dự kiến hoàn thành vào năm 2035 bằng nguồn vốn đầu tư công.