Giải ngân vốn đầu tư công tiếp tục được xác định là khâu then chốt tác động trực tiếp đến tăng trưởng. Trước 'sức ì' kéo dài, Lâm Đồng lựa chọn cách tiếp cận quyết liệt hơn: quy trách nhiệm đến từng cá nhân, bám sát công trường, tháo gỡ mặt bằng và kiên quyết không để vốn đầu tư công nằm chờ.
Hôm nay (15/1), Hà Nội chính thức áp dụng khung giờ hoạt động mới cho xe tải. Ghi nhận thực tế, nhiều tài xế xe trên 2 tấn đã chủ động dừng chờ tại cửa ngõ, đợi đến 21h mới lưu thông vào nội đô.
Lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội tăng cường tuyên truyền, nhắc nhở nhằm giảm thiểu tình trạng tài xế dừng xe chờ hết giờ hạn chế vào Vành đai 3 trên cao.
Dự án mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành được xác định là công trình huyết mạch kết nối sân bay quốc tế Long Thành và cảng biển, phải hoàn thành trong tháng 12/2026. Tuy nhiên, do vướng giải phóng mặt bằng tại nhiều khu vực thuộc TP Hồ Chí Minh, công trường đang thi công cầm chừng, tiềm ẩn nguy cơ chậm tiến độ.
Rạng sáng 9/1, Gabriel Martinelli gây tranh cãi trong trận hòa 0-0 giữa Arsenal với Liverpool thuộc vòng 21 Premier League.
Tuyến đường vành đai thị xã Hồng Lĩnh (nay thuộc phường Bắc Hồng, Hà Tĩnh), tổng mức đầu tư 150 tỷ đồng, đã cơ bản hoàn thành nhưng chưa thể đưa vào sử dụng do vướng đấu nối ở hai đầu tuyến.
Sau khi tái khởi động vào tháng 5/2025, dự án Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - QL1A cùng hầm chui Kim Đồng đang được đẩy nhanh tiến độ để thông tuyến đồng bộ vào đầu năm 2026.
Sau 10 phút chiến đấu, con mèo đã chế ngự được con rắn bằng những động tác nhanh nhẹn và những cú tấn công liên tiếp.
Những ngày cuối năm, trên khắp các công trường xây dựng của tỉnh Lào Cai, không khí lao động vẫn hối hả, khẩn trương. Tiếng máy trộn bê tông vang lên giữa miền biên viễn không chỉ báo hiệu nhịp thi công gấp rút, mà còn phản ánh yêu cầu cấp thiết trong điều hành phát triển kinh tế địa phương: đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công.
Thời gian qua, tại Nghệ An một số dự án đầu tư công triển khai xong giai đoạn 1 rồi nằm chờ nhiều năm vì thiếu vốn. Để giải quyết và phát huy hiệu quả, các ngành chức năng đang vào cuộc tháo gỡ nhằm sớm triển khai trở lại và đưa dự án vào sử dụng.
Chiếc xe đầu kéo đang đổ đèo Bảo Lộc thì mất thắng rồi gây tai nạn liên hoàn với xe khách, xe bồn và xe máy, đường đèo ách tắc nhiều giờ ở cả hai chiều.
Năm 2025 đánh dấu cột mốc đặc biệt trong lịch sử phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh. Đây là năm đầu tiên Thành phố vận hành mô hình siêu đô thị sau sáp nhập, đồng thời tổ chức lại bộ máy chính quyền địa phương theo mô hình hai cấp, triển khai hàng loạt nhiệm vụ chiến lược có quy mô lớn, tính chất phức tạp và tác động sâu rộng.
Cơ quan chức năng tỉnh Thanh Hóa đang nghiên cứu tìm lối ra cho Dự án hơn 3,5 nghìn tỷ đồng đi Cảng hàng không Thọ Xuân thi công dang dở, nhiều hạng mục phơi mưa, phơi nắng thời gian dài.
Thành phố Hồ Chí Minh đã đi qua một năm 2025 đầy trọn vẹn. Trọn vẹn với ý nghĩa 80 năm lập nước Việt Nam Dân chủ cộng hòa, nay là nước CHXHCN Việt Nam, 50 năm giải phóng - hòa bình - thống nhất. Những ngày hội non sông tràn ngập lòng biết ơn, niềm tự hào và tinh thần đoàn kết, chung sức phát triển.
Nghị quyết mới của Quốc hội về cơ chế, chính sách phát triển năng lượng quốc gia giai đoạn 2026–2030 được xem là cú hích quan trọng với điện gió ngoài khơi – lĩnh vực vốn nằm chờ nhiều năm vì vướng cơ chế, thẩm quyền và giá điện.
Sau hơn hai năm hoạt động tại các quận trung tâm, hệ thống xe đạp công cộng TNGo không còn giữ được sức hút như giai đoạn đầu. Nhiều trạm xe rơi vào cảnh vắng khách, xe để ngoài trời không mái che, xuống cấp nhanh, gây lãng phí.
Ngày 12/10, tại kỳ họp thứ 6, Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa X, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Nguyễn Văn Được đã phát biểu, giải trình một số nội dung về tình hình phát triển kinh tế-xã hội năm 2025, nhiệm vụ, giải pháp năm 2026.
Năm 2025, thu ngân sách từ tiền sử dụng đất tại thành phố Hồ Chí Minh tăng tới 269% so cùng kỳ năm trước.
Doanh thu toàn ngành hàng không dự kiến vượt 1.053 tỷ USD trong năm 2026, tăng so với mức 1.008 tỷ USD của năm trước, trong bối cảnh nhu cầu đi lại tiếp tục bùng nổ.
Dù đã hoàn thiện gần như toàn bộ với mặt đường rộng, đẹp và hệ thống hạ tầng đồng bộ, tuyến đường vành đai TX Hồng Lĩnh (cũ) vẫn phải 'nằm chờ' vì vướng đấu nối ở hai đầu tuyến.
Đến 16 giờ ngày 4/12, ngành đường sắt đã rút 4 toa tàu hàng tải trọng gần 200 tấn án ngữ giữ cầu Km 1531+123 tại Lâm Đồng, đồng thời giải tỏa khu gian đường sắt Ma Lâm - Long Thạnh.
Sau 11 tháng thực hiện, tổng vốn đầu tư công giải ngân đạt 528.870,2 tỷ đồng, đạt gần 60% kế hoạch Thủ tướng giao. Như vậy, gần 400.000 tỷ đồng vốn đầu tư công đang 'nằm chờ' được giải ngân, trong khi 25 bộ, ngành và 13 địa phương có tỷ lệ giải ngân thấp hơn bình quân cả nước…
Tính đến hết tháng 10/2025, Quảng Trị còn nhiều dự án đầu tư công có tỷ lệ giải ngân chậm, thậm chí chưa giải ngân khiến Chủ tịch UBND tỉnh phải yêu cầu kiểm điểm trách nhiệm các chủ đầu tư.
HNN - Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV tiến hành thảo luận về sửa đổi Luật Tiết kiệm, chống lãng phí. Câu chuyện quản lý và sử dụng vốn đầu tư công ở Huế mang đến nhiều bài học thực tế quan trọng.
Đưa bố đến bệnh viện cấp cứu nhưng do thiếu giấy tờ nên nhân viên y tế chưa làm thủ tục nhập viện cho bệnh nhân theo quy định. Bức xúc do thấy bố đang lên đau dữ dội (đau bụng) lại phải nằm chờ nên Trần Tuấn Anh (27 tuổi, trú phường Vinh Hưng, tỉnh Nghệ An) to tiếng chửi bới và hành hung một nữ nhân viên y tế Bệnh viện Hữu Nghị Đa khoa Nghệ An.
Đưa bố bị đau bụng dữ dội đi cấp cứu tại bệnh viện nhưng do thiếu giấy tờ nên nhân viên y tế chưa làm thủ tục nhập viện theo quy định. Bức xúc do thấy bố bị đau, nằm chờ lâu nên Tuấn Anh to tiếng chửi bới, tát nữ nhân viên y tế.
Chính phủ vừa trình Quốc hội dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng nhằm điều chỉnh các quy định về khấu trừ và hoàn thuế. Dự án luật được cộng đồng doanh nghiệp đánh giá là bước đi cần thiết để tối ưu hóa dòng tiền, giảm chi phí vốn và tạo lập hành lang pháp lý vững chắc cho hoạt động sản xuất kinh doanh nông sản, thức ăn chăn nuôi.
Dự án mở rộng Đại lộ Lê Lợi (Thanh Hóa) chậm tiến độ do vướng mắc GPMB và thay đổi cơ chế chính sách, buộc UBND tỉnh phải điều chỉnh thời gian hoàn thành.
Dự án Mở rộng Đại lộ Lê Lợi, đoạn từ ngã tư Phú Sơn đến cầu Đống có tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng đang bị chậm tiến độ do vướng mặt bằng. Các cơ quan chức năng đang phải nỗ lực gỡ vướng và gia hạn qua năm 2026.
Biển động kéo dài hơn một tháng khiến nhiều tàu cá ở Quảng Ngãi phải neo bờ, ngư dân mất thu nhập, lao động dịch vụ biển thất nghiệp.
Hàng ngàn phương tiện phải dừng nối đuôi nhau hàng chục km tại phía Bắc tỉnh Khánh Hòa, vì nhiều đoạn quốc lộ 1 bị hư hỏng do mưa lũ.
Ngày 22/11, đại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi cho biết, đơn vị vừa được UBND tỉnh bổ sung nhiệm vụ liên quan đến công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng (GPMB) vào quy chế tổ chức và hoạt động.
Hiện trên biển đang tồn tại hai loại dầu: một là dầu đã bán và đang trên đường giao cho khách, hai là dầu chưa có người mua nên được lưu trữ tạm thời ngay trên tàu. Trên các hệ thống giám sát, các công ty theo dõi vận tải biển dễ dàng nhìn thấy nhiều tàu chở dầu nằm yên nhiều ngày liền, trở thành những 'kho dự trữ nổi'.
Ngày 20-11, hai du khách Pháp đã được nhân viên Đoàn Tiếp viên Đường sắt Hà Nội kịp thời đưa ra khỏi vùng nước lũ, lên đường về nước.
Sáng 20-11, do sóng lớn trên biển, Cảng vụ Hàng hải An Giang và các hãng tàu thông báo tạm ngưng các chuyến tàu cao tốc, phà biển từ bờ Rạch Giá và Hà Tiên ra Phú Quốc.
Tính đến 13h ngày 19-11, ngành Đường sắt đã cơ bản sơ tán an toàn bộ hành khách các đoàn tàu SE1, SE3, SE7 thoát khỏi vùng nước lũ dâng cao tại ga Diêu Trì (tỉnh Gia Lai).
Mưa lớn khiến một số đoạn đường sắt qua xã Nam Cam Ranh (tỉnh Khánh Hòa) bị ngập, nhiều chuyến tàu phải tạm dừng lưu thông.
Theo thông báo của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, do mưa lớn khu vực miền Trung, ngày 16/11, nhiều chuyến tàu Bắc - Nam đang phải nằm chờ trên tuyến tại tỉnh Khánh Hòa.
Do ảnh hưởng của bão số 13, nhiều đoạn đường sắt bị sạt lở, cây đổ, nước tràn qua cầu, làm hỏng hệ thống tín hiệu và khiến hàng loạt chuyến tàu bị hủy. Lực lượng đường sắt đã khắc phục suốt ngày đêm để nối lại vận tải.
Sau hơn 10 tháng, cả nước đã giải ngân 495.000 tỷ đồng vốn đầu tư công, tương đương 54,9% kế hoạch. Điều này có nghĩa là hơn 400.000 tỷ đồng đang 'nằm chờ' được khơi thông trong 2 tháng cuối năm - giai đoạn quan trọng 'thúc' tăng trưởng, về đích mục tiêu năm nay.