Sáng nay, TP.HCM tổ chức khởi công 4 dự án trọng điểm và trao chứng nhận đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ nhân kỷ niệm 51 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.
Hôm nay 29-4, TPHCM chính thức động thổ, khởi công nhiều dự án hạ tầng chiến lược - từ metro, Trung tâm Hành chính đến Khu đô thị Đại học, Cảng trung chuyển quốc tế… nhân kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30-4-1975 - 30-4-2026), đặt nền móng cho thành phố trong giai đoạn phát triển mới.
Sáng 29/4, TP.HCM tổ chức khởi công 4 dự án lớn và trao quyết định đầu tư cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Các công trình tập trung tại khu vực trung tâm và cửa ngõ, gắn với hạ tầng, không gian công cộng và dịch vụ đô thị.
Theo kế hoạch, hôm nay (29/4), TPHCM chính thức động thổ, khởi công nhiều dự án hạ tầng chiến lược, như metro, Trung tâm Hành chính, Khu đô thị Đại học, Cảng trung chuyển quốc tế… nhân kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2026), đặt nền móng cho thành phố trong giai đoạn phát triển mới.
Nhân kỷ niệm 51 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, hôm nay (29-4), TP.HCM tổ chức lễ khởi công bốn dự án quy mô lớn và trao chứng nhận đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Sống cạnh công trường metro Nhổn - ga Hà Nội gần chục năm, nhiều hộ dân bị đảo lộn sinh hoạt, kinh doanh lao đao, nhà cửa xuống cấp vì rào chắn thi công kéo dài.
Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành dự kiến được xây dựng từ 2026 đến 2030.
Chương trình thí điểm trong 2 tháng, từ tháng 5-2026 tại ga Bến Thành và ga Suối Tiên, sau đó xem xét nhân rộng toàn tuyến. Các máy kiosk tự động sẽ được lắp đặt tại nhà ga để cấp vé miễn phí cho người lao động, học sinh - sinh viên có hoàn cảnh khó khăn.
Tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm có chiều dài khoảng 6 - 6,2 km, được thiết kế đi ngầm hoàn toàn với 6 nhà ga.
Từ ngày 28/4, một số nhà ga trên tuyến metro Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) bắt đầu thí điểm dịch vụ bán cà phê và các tiện ích phục vụ hành khách, nhằm nâng cao trải nghiệm đi lại trong dịp nghỉ lễ 30/4 – 1/5.
Ba dự án giao thông trọng điểm với tổng số vốn hơn 110.000 tỷ đồng sẽ kết nối Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh và các vùng kinh tế động lực Tây Nguyên, miền Trung và Tây Nam Bộ.
Ngày mai (29-4), dự án metro đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm sẽ được khởi công, đánh dấu thêm một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển mạng lưới metro TPHCM. Đây cũng là một trong 4 dự án quy mô lớn được khởi công nhân dịp 30-4-2026.
Hội đồng nhân dân (HĐND) tỉnh Đồng Nai quyết nghị thông qua chủ trương đầu tư 3 dự án giao thông trọng điểm với tổng số vốn hơn 110.000 tỷ đồng, kết nối Đồng Nai - Thành phố Hồ Chí Minh và các vùng kinh tế động lực Tây Nguyên, miền Trung và Tây Nam Bộ.
Bản tin 18 giờ hôm nay có các nội dung nổi bật: Không còn là viễn cảnh, mạng lưới metro sắp phủ sóng khắp TPHCM; Câu chuyện siết, mở dòng vốn tín dụng; Giá sầu riêng rớt thảm.
TPHCM dự kiến khởi công tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm vào ngày 29-4, mở trục kết nối phía Đông, tăng tốc liên kết sân bay Long Thành.
Đồng Nai đề xuất đầu tư hơn 65.000 tỷ đồng kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến sân bay Long Thành để tạo trục giao thông công cộng, giảm áp lực cho các đường huyết mạch.
Tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm giữ vai trò then chốt trong việc kết nối trung tâm hiện hữu với Khu đô thị mới Thủ Thiêm – nơi được định hướng trở thành trung tâm tài chính, thương mại quốc tế.
Tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm có chiều dài khoảng 6-6,2km, được thiết kế đi ngầm hoàn toàn với 6 nhà ga.
Sau hơn 6 tháng khởi công, Depot Xuân Đỉnh đã chuyển mình thành đại công trường rộng khoảng 11,3 ha, giữ vai trò then chốt trong tuyến metro số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo.
Đồng Nai kiến nghị triển khai khẩn cấp tuyến metro kéo dài từ Bến Thành - Suối Tiên đến sân bay Long Thành với tổng vốn đầu tư hơn 60.200 tỷ đồng nhằm giải tỏa áp lực giao thông liên vùng.
Dù chưa được giao làm nhà đầu tư, CII đánh giá dự án TOD Hàng Xanh có tiềm năng lớn khi là điểm giao giữa metro số 3 và số 5, đồng thời bày tỏ mong muốn tham gia dự án.
Hàng loạt dự án hạ tầng trị giá hàng tỷ USD đổ bộ sẽ giúp 'người khổng lồ' khu vực Tây Bắc thức giấc, sẵn sàng vươn mình trở thành cực tăng trưởng mới đầy năng lượng của thành phố 14 triệu dân.
Cùng với tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đang được thi công ngày đêm, TPHCM chuẩn bị triển khai đồng loạt nhiều tuyến metro mới. Metro đang được định vị là động lực chiến lược để tái cấu trúc đô thị, kết nối vùng và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững trong nhiều thập niên tới.
Thời gian tới, hạ tầng tiếp tục là động lực nền tảng tái định hình không gian phát triển của thị trường bất động sản. Đặc biệt, với tổng vốn đầu tư công trung hạn 5 năm tới khoảng 8,22 triệu tỷ đồng, gấp 2,7 lần giai đoạn 2021 - 2025, hạ tầng sẽ trở thành lực đẩy rất mạnh cho cả nền kinh tế và thị trường bất động sản.
Sau hơn 3 tháng thi công, hai cầu vượt thuộc dự án Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, Hà Nội) đang dần lộ diện với những kết cấu đầu tiên. Trong đó, cầu vượt Nguyễn Chí Thanh – Láng Hạ dự kiến xảy ra xung đột, trùng nhiều hạng mục với tuyến metro số 5 (đoạn Văn Cao - Hòa Lạc).
Những rào chắn kéo dài suốt nhiều năm không chỉ làm gián đoạn giao thông, mà còn âm thầm bào mòn doanh thu, đẩy nhiều cửa hàng và doanh nghiệp vào vòng xoáy thua lỗ.
Các cơ chế, chính sách mới, đặc thù, đặc biệt trong công tác bồi thường và tái định cư, cùng với việc chủ động bố trí nguồn lực đầu tư đã giúp nhiều dự án được đẩy nhanh tiến độ và tạo được sự đồng thuận của người dân.
Khi hàng loạt dự án hạ tầng trị giá hàng tỷ USD đổ bộ, khu tây bắc TP.HCM sẵn sàng vươn mình trở thành cực tăng trưởng mới đầy năng lượng của thành phố 14 triệu dân.
Trong cấu trúc đô thị hiện đại, những tuyến ven sông không chỉ là một trục giao thông, mà còn là 'mặt tiền tinh thần' của Thành phố - nơi hội tụ ký ức, nhịp sống và hình ảnh nhận diện. Khi hai trục đường Tôn Đức Thắng và Nguyễn Tất Thành được kết nối thành một tuyến liên tục dọc theo bờ sông tại khu trung tâm, đây không đơn thuần là một sự nối dài hạ tầng, mà là một cơ hội tái định nghĩa toàn bộ không gian cảnh quan ven sông như một chỉnh thể thống nhất, giàu bản sắc và có chiều sâu lịch sử.
Metro Bến Thành - Thủ Thiêm chỉ khoảng 6km nhưng đóng vai trò quan trọng, là điểm kết nối chiến lược giữa 2 sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành qua trục Thủ Thiêm.
TPHCM sau mở rộng địa giới hành chính, gần 14 triệu dân, gần 6.800km2, đang đứng trước lựa chọn có tính lịch sử: đặt hạ tầng chiến lược vào đúng vị trí ưu tiên, để không lỡ nhịp với mục tiêu phát triển.
Sử dụng phương tiện công cộng nhằm bảo đảm di chuyển thông suốt giữa 2 sân bay Long Thành - Tân Sơn Nhất là phương án đang được TP HCM tập trung triển khai
Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên được đề xuất kéo dài thêm khoảng 41 km nhằm kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 60.200 tỷ đồng.
Công trường Depot Xuân Đỉnh của tuyến metro số 2 Hà Nội đang được triển khai khẩn trương, từng bước hình thành hạ tầng quan trọng phục vụ vận hành toàn tuyến.
Luật Thủ đô (sửa đổi) vừa được thông qua đã trao cho Hà Nội những công cụ tài chính đô thị mang tính đột phá, trong đó mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) được kỳ vọng trở thành 'đòn bẩy' quan trọng.
UBND TP Hà Nội vừa thống nhất lựa chọn phương án miễn phí vé theo đề xuất của Sở Xây dựng, áp dụng với toàn bộ hệ thống vận tải hành khách công cộng có trợ giá, gồm xe buýt và đường sắt đô thị. Theo đó, Hà Nội sẽ miễn phí xe buýt và metro trong 7 ngày dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và lễ 30/4 - 1/5.
Trong bối cảnh đô thị hóa bước sang giai đoạn phát triển theo chiều sâu, mô hình T.O.D (Transit-Oriented Development) ngày càng được nhìn nhận không chỉ như một giải pháp giao thông, mà còn là công cụ điều tiết không gian và gia tăng hiệu quả kinh tế đô thị. Theo đó, việc tối ưu hóa giá trị đất đai gắn với hạ tầng kết nối đang trở thành động lực quan trọng thúc đẩy các dòng dịch chuyển dân cư quy mô lớn.
Trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Đồng Nai cần động lực phát triển tương xứng. Sân bay Long Thành, metro kết nối Thành phố Hồ Chí Minh, hệ thống cao tốc, vành đai, cảng biển và đô thị sân bay đang tạo nền tảng để địa phương hình thành trung tâm kết nối mới của vùng Đông Nam Bộ.
Một buổi tối thứ sáu, thứ bảy, phố đi bộ Nguyễn Huệ kín người. Bùi Viện sáng đèn, nhạc vang. Bến Bạch Đằng có người xếp hàng đi waterbus. Metro số 1 chở những đoàn khách đi chơi cuối tuần. Những hình ảnh đó cho thấy TP.HCM là một Thành phố rất 'sống'. Nhưng nếu nhìn kỹ hơn, sẽ thấy một nghịch lý: Thành phố đông, nhưng chưa chắc đã 'kiếm tiền tốt' từ sự đông đó. Người đến rồi đi, thời gian ở lại ngắn, chi tiêu chưa cao, trải nghiệm còn rời rạc.
Sau 6 tháng khởi công, khu Depot Xuân Đỉnh từ bãi đất trống đã trở thành đại công trường quy mô lớn, đóng vai trò then chốt trong tuyến metro số 2 Hà Nội đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo.